Audi A5 Diesel: Rykvise Acceleration & Motorlampe Reparation

Med en vis erfaring med dieselmotorer, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2013 Audi A4 diesel. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev, motorlampe, ryk under acceleration og ujævn tomgang, når den er kold. Efter indledende diagnose fandt mit værksted en lækage i udstødningssystemet, som forårsagede forkerte aflæsninger fra iltsensoren. Dette forvirrede motorstyringen, hvilket førte til disse ydeevneproblemer. Den samlede reparationsomkostning var 265 euro, inklusive dele og arbejdskraft. De diagnosticeringstrin, der blev taget, var: Komplette OBD-skanning, Røgtæst af udstødningssystemet, Test af iltsensor aflæsninger, Visuel inspektion af alle udstødningskomponenter. Før du drager konklusioner om krumtapsensoren eller brændstofpumpen, ville det være nyttigt at vide: Aktuel kilometertal på din A5? Hvornår var det sidste skift af tandremmen? Er der udført noget nyligt vedligeholdelsesarbejde? Bliver problemet bedre, efter at motoren er blevet varm? Er der nogen usædvanlig udstødningsrøggfarve? Disse oplysninger ville hjælpe med at fastslå, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 120253 KM. Efter at have tjekket serviceoptegnelserne, bemærkede jeg, at tandremmen blev skiftet ved 95000 KM. Problemet forbedres lidt, når den er varm, og der er lejlighedsvis mørk røg. Motorfejlfunktionen synes mest mærkbar ved koldstart, især om morgenen. Jeg tjekkede brændstofforbruget og bemærkede, at det er steget med ca. 15%, siden disse problemer startede. I betragtning af kilometertælleren og symptomerne, begynder jeg at mistænke iltsensoren for at være synderen, især med den mørke røg. Jeg vil få værkstedet til at tjekke udstødningssystemet og iltsensor aflæsningerne først, da det ser ud til at være et fornuftigt udgangspunkt, før jeg undersøger brændstofpumpen eller andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de oplysninger. Efter at have repareret min A4 med lignende symptomer, kan jeg bedre bekræfte, at vores problemer lyder næsten identiske. Den mørke røg og det øgede brændstofforbrug, du nævnte, er klassiske tegn på et problem med iltsensoren, hvilket stemmer overens med det, jeg oplevede. Baseret på dit tandremsskifte ved 95.000 KM, bør den komponent stadig være i orden. Mit brændstofforbrug steg også med omkring 12-15 % før reparationen, og jeg havde de samme symptomer med mørk røg under koldstart. I mit tilfælde forårsagede den defekte iltsensor, at motorstyreenheden leverede forkerte brændstofblandinger, især under koldstart. Efter udskiftning af sensoren og reparation af den mindre udstødningslæk forsvandt både røgen og ryk helt. En defekt iltsensor forårsager ofte: ujævn motorgang, dårligt brændstofforbrug, mørk udstødningsrøg, ydeevneproblemer under acceleration. Værkstedet bør helt sikkert starte med at kontrollere udstødningssystemet og iltsensor aflæsningerne. Efter min erfaring er det bedre at udelukke disse relativt enkle reparationer, før man undersøger mere komplekse problemer med brændstofindsprøjtningsdyserne eller krumtapsensoren. Hold os opdaterede på, hvad værkstedet finder. Reparationen burde være ligetil, hvis det er det samme problem, jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din feedback og værkstedets inspektionsanbefaling, vil jeg få dem til at udføre en kontrol af udstødningssystemet og iltsensors test næste uge. De symptomer, du beskrev med din A4, stemmer meget godt overens med min situation, især stigningen i brændstofforbruget og den mørke røg ved koldstart. Udskiftningen af ​​tandremmen ved 95.000 KM var relativt nylig, så det burde ikke være problemet. Med tanke på kilometertal og symptomer giver det mest mening at fokusere på iltsensoren og udstødningssystemet først, før man undersøger brændstofpumpen eller andre større komponenter. Jeg vil opdatere forummet, når jeg får de diagnostiske resultater tilbage fra værkstedet. Jeg sætter virkelig pris på din detaljerede forklaring af din oplevelse og den systematiske tilgang til fejlfinding. Dette giver mig en meget klarere retning for reparationsprocessen i stedet for bare at udskifte dele ud af det blå.

(Oversat fra Engelsk)