Audi A5 Spændrulleproblemer, reparationsomkostninger og risici

For nylig fik jeg løst et lignende problem på min Audi A4 2.0T fra 2010. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med din beskrivelse, den karakteristiske serpentinremstøj ved koldstart peger på defekt remstrammer. Serpentinremsystemet krævede en komplet overhaling, da den slidte remstrammer havde forårsaget for tidlig slid på løbehjulet og remmen. Hvis det ikke bliver kontrolleret, kan det føre til remfejl, hvilket vil deaktivere flere motordele, inklusive dynamoen og vandpumpen. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. En defekt serpentinrem kan efterlade dig strandet og potentielt forårsage motoroverophedning. Tandremmen er et separat system, men da din A5 har kørt 60.000 km, ville det være smart at få den inspiceret under reparationen. Reparationen omfatter typisk: Ny remstrammer-enhed, Ny serpentinrem, Nyt løbehjul, Inspektion af remsystemet. At udsætte reparationen vil kun føre til dyrere skader. Støjen vil forværres, efterhånden som remstrammeren fortsætter med at svigte. Få den tjekket straks for at undgå at blive strandet med en defekt rem.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring. Dette lyder meget ligesom det, jeg oplever, især remmen der piber under koldstart. Jeg fik det endelig repareret på et specialiseret værksted i sidste uge. Mekanikeren bekræftede, at remstrammeren var stærkt slidt og udskiftede både remstrammeren og serpentine remmen. Motorstøjen er helt væk nu, og alt kører problemfrit. Vil du have noget imod at dele, hvad du betalte for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Havde det samme arbejde udført for omkring en måned siden. Udskiftning af den slidte spændrulle og serpentinskærem kostet mig i alt 455 euro, inklusive arbejdskraft. Siden reparationen har min motor kørt perfekt stille uden problemer med remdrev overhovedet. Løbehjulet viste minimal slid under inspektion, så det behøvede ikke udskiftning. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af hele remdrevsystemet, mens alt var adskilt. Virkelig værd at få det gjort af en specialist, der kender disse motorer. Tandremmen blev også inspiceret og så fin ud, men de anbefalede at planlægge udskiftning ved næste større serviceinterval for at forhindre fremtidige problemer. Ingen andre motorstøj eller remrelaterede problemer er opstået siden reparationen. At få den hvinende støj fikset giver bestemt ro i sindet, især i betragtning af at en defekt serpentinskærem kunne have forårsaget meget dyrere skader.

(community_translated_from_language)

Lige kommet tilbage fra at få alt ordnet. Den specialforretning, jeg valgte, udførte et fantastisk stykke arbejde, komplet udskiftning af spændrulle og serpentinebælte for 520 euro. Motorpræstationen er betydeligt bedre nu, uden mere bekymrende motorstøj ved start. Mekanikeren gennemgik hele reparationen med mig og viste mig, hvordan den gamle spændrulle påvirkede bæltesystemet. Smart træk at få det ordnet, da de fandt ud af, at remskiveskiven også begyndte at vise slid. Det kunne have ført til meget større problemer, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Jeg er virkelig lettet over, at jeg ikke ventede længere, da bælteskrig tilsyneladende var et klart advarselstegn. Tandremmen så okay ud under inspektionen, men jeg vil holde øje med den til fremtidig vedligeholdelse. Tak til alle for de hjælpsomme råd, det reddede mig fra potentielt alvorlig motorskade og en meget dyrere reparation senere hen.

(community_translated_from_language)