100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lindaschwarz57

Audi A6-blæserproblemer forårsager kritisk motoroverophedning

Min Audi A6 fra 2003 bliver ved med at overophede, og "check engine"-lampen lyser. Bilen har kørt 52476 km og kører på benzin. Ved mit sidste besøg hjalp mekanikeren ikke rigtigt, men jeg mistænker, at bilens radiatorblæser ikke fungerer korrekt. Blæserbladet ser ud til at dreje langsomt, og motorens kølesystem kan være påvirket. Har nogen oplevet lignende symptomer med deres bil? Hvad gjorde jeres mekaniker for at reparere det, og hvad var omkostningerne?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

eliashunter93

Efter at have oplevet lignende problemer med min Audi A4 2.0T fra 2006, peger symptomerne på et svigtende kølesystem. Da min bil begyndte at overophede, var rodårsagen en defekt termisk switch, der ikke aktiverede radiatorens ventilator korrekt. Dette forårsagede utilstrækkelig motorkøling, især ved tomgang eller kørsel ved lav hastighed. Diagnosen af kølesystemet afslørede flere problemer: en slidt termisk switch, snavs der begrænsede kølemiddelstrømmen, og en radiatorventilator, der kørte med reduceret hastighed på grund af en defekt motor. Temperaturkontrolproblemerne udløste check engine-lampen, fordi ECU'en registrerede, at motoren kørte uden for normale driftsområder. Disse kølesystemproblemer kan føre til alvorlig motorskade, hvis de ikke tages hånd om med det samme. Reparationen omfattede: Udskiftning af den termiske switch, Skylning af kølesystemet, Installation af en ny radiatorventilator samling, Kontrol af alle kølervæske slanger for lækager, Test af vandpumpens funktion. Den langsomme ventilatorrotation, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede før reparationen. Reparationen genoprettede korrekt motorkøling og løste check engine-advarslen. Denne type problem kræver øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel motorskade. Overvej at få en komplet kølesystemdiagnose udført, da flere komponenter ofte svigter omkring samme kilometertal på disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

lindaschwarz57 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med problemerne med termisk switch og radiatorens ventilator. Efter min reparation var færdig, begyndte bilens radiator at fungere normalt igen, og temperaturkontrollen har været perfekt. Jeg spekulerer bare på, om du kunne dele, hvor meget du betalte for den komplette reparation af kølesystemet? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre kølerelaterede problemer? Min Audi-mekaniker nævnte, at disse problemer sommetider kan vende tilbage, hvis ikke alle slidte komponenter udskiftes på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

eliashunter93

Havde lige den sidste check i dag faktisk. Reparationen af kølesystemet på min Audi A4 fra 2006 endte med at koste 250 euro for at reparere den defekte hastighedssensor, der forårsagede, at radiatorens ventilator gik i stykker. Ventilatoren fungerer nu perfekt og opretholder korrekt temperaturregulering ved alle hastigheder. Siden reparationen for tre måneder siden har bilen ikke vist tegn på overophedning. Blæseren starter præcis, når den skal, og bilens radiator fungerer som designet. Temperaturfølerens aflæsninger er nu konsekvent normale, hvilket var hovedproblemet før. En vigtig ting, som reparationen afslørede, var, at det at opdage problemet tidligt forhindrede skader på andre kølekomponenter. En komplet systemkontrol viste, at alt andet var i god stand, så der var ingen behov for at udskifte yderligere dele. Det har været dejligt ikke at skulle holde øje med temperaturmåleren hele tiden længere. Bilen kører perfekt køligt, selv i langsom trafik, hvor ventilatorfunktionen er mest kritisk.

(Oversat fra Engelsk)

lindaschwarz57 (Forfatter)

Efter at have håndteret overophedningsproblemerne i min Audi A6, fik jeg den endelig ordentligt diagnosticeret og repareret i sidste uge. Mekanikeren opdagede en kombination af problemer, der påvirkede motorens kølesystem. Bilens radiatorblæser havde en slidt motor, og den termiske kontakt skulle udskiftes. Den samlede reparation kom til 580 euro, hvilket omfattede: Ny radiatorblæser samling, Udskiftning af termisk kontakt, Fuldstændig systemrensning, Arbejdsomkostninger Blæserstøjen er nu helt normal, og motorens køling fungerer perfekt. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen. Selv i tæt trafik forbliver temperaturen stabil. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlige skader. Når jeg ser tilbage, skulle jeg have presset hårdere under mit første besøg hos mekanikeren for at få radiatorblæserproblemet ordentligt diagnosticeret. Bilen kører så meget bedre nu, og kølesystemet fungerer præcis som det skal. Ingen mere stress over at holde øje med temperaturmåleren.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: