Audi A6 Brændstofpumpeproblemer: DIY Test og Løsninger

Efter at have oplevet lignende problemer med brændstofsystemet på min Audi A4 fra 2003, kan jeg relatere til din situation. Som en med moderat erfaring med bildiagnose, tyder disse symptomer helt klart på problemer med brændstoftilførslen. I mit tilfælde skyldtes den ujævne kørsel og afbrydelser faktisk en løs ledningsforbindelse ved brændstofpumpen. Kabelforbindelsen var forringet over tid, hvilket forårsagede intermittent drift af brændstofpumpen. Efter korrekt diagnose på et værksted fandt de, at den defekte forbindelse skabte lignende symptomer som en defekt pumpe. Reparationen var relativt ligetil og kostede 95 euro i arbejdskraft og materialer til at reparere forbindelsen. Dette var meget billigere end at udskifte hele brændstofpumpeenheden. Før du hopper til konklusioner om pumpesvigt, kan du overveje at: 1. Kontrollere brændstoftrykket ved hjælp af et manometer 2. Lytte efter pumpens priming, når du drejer nøglen 3. Kontrollere alle synlige brændstofsystemforbindelser 4. Få de specifikke fejlkoder læst og dokumenteret For at give mere målrettet rådgivning, kunne du dele: Motorstørrelse og -type, Aktuel kilometerstand, Specifikke gemte fejlkoder, Om problemet opstår oftere, når tanken er næsten tom Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med ledningsproblemet, eller om det kan være noget andet i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du undersøgte mit problem med brændstoftilførslen. Havde min seneste service ved 71000 KM og er i øjeblikket ved 73875 KM. Mekanikerne udførte en brændstoftrykstest, der viste, at brændstofpumpen arbejder under normale trykniveauer. Den karakteristiske summende lyd ved drejning af nøgle er også meget svagere end normalt, hvilket yderligere tyder på brændstofpumpefejl. Symptomerne på motorstop er blevet værre siden opslaget. Ved tomgang stopper motoren nu helt, medmindre jeg opretholder et let tryk på speederen. Brændstofindsprøjterne blev rengjort under min sidste service, så jeg er temmelig sikker på, at brændstofpumpen skal udskiftes. Vil sætte pris på vejledning om forventede arbejdstimer og om jeg bør udskifte brændstoffilteret samtidig.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dine symptomer og testresultater, kan jeg helt sikkert bekræfte min tidligere mistanke om problemer med brændstofpumpen. I min A4 var jeg heldig kun at have et wiringproblem, men dit tilfælde viser klare tegn på pumpesvigt med lavtrykstestresultaterne og den mere stille priminglyd. Da min mekaniker udskiftede brændstofpumpen på en anden A4, tog arbejdet cirka 3-4 timers arbejde. Pumpesamlingen kostede omkring 450 euro, plus cirka 200 euro for arbejdskraft. Da adgangen til brændstofpumpen kræver, at brændstoftanken sænkes, skal du absolut udskifte brændstoffilteret, mens alt er adskilt; det tilføjer kun ca. 25 euro til den samlede pris, men sparer fremtidige hovedpine. De under normale trykaflæsninger fra din test stemmer overens med klassiske symptomer på brændstofpumpesvigt. Dit behov for at holde speederen nede for at forhindre stalling er præcis, hvad der sker, når pumpen ikke kan opretholde korrekt brændstoftilførsel ved tomgang. Et hurtigt tip fra min erfaring med autoreparatur: Sørg for, at de inspicerer ledningsnettet og stikkene under installationen. Dårlige forbindelser kan forårsage for tidlig pumpsvigt, og du vil undgå at skulle gentage denne reparation. Den stigende hyppighed af dine stallingsproblemer tyder på, at du får dette ordnet snart, før du risikerer at blive strandet et eller andet sted. Da min pumps tryk faldt, førte det også til problemer med katalysatorconverteren på grund af for mager blanding.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede gennemgang af brændstofpumpe reparationen. Disse yderligere oplysninger hjælper virkelig med at bekræfte mine mistanker. De tryktest aflæsninger peger bestemt på pumpen som synderen, især kombineret med den mere stille priming lyd og konstante problemer med at gå i stå. Prisestimatet lyder rimeligt, 450 Euro for pumpen plus 200 Euro i arbejdskraft er i tråd med hvad jeg forventede for denne type bildiagnosticering og reparation. Jeg er enig i, at det giver perfekt mening at tilføje et nyt brændstoffilter for 25 Euro, mens tanken alligevel er taget ned. Der er ingen grund til at spare en lille smule nu, kun for at betale fulde arbejdsomkostninger igen senere. I betragtning af hvor hurtigt bilens ydeevne forringes og det øgede brændstofforbrug, vil jeg planlægge reparationen til næste uge. Tipset om at kontrollere ledningsnettet under installationen er særligt værdifuldt, jeg vil sørge for at nævne dette for mekanikeren for at forhindre fremtidige problemer. Jeg skal være ekstra forsigtig med at køre indtil da, da problemerne med at gå i stå bliver værre. Jeg må hele tiden fodre med gaspedalen bare for at holde tomgang, hvilket ikke kan være godt for motoren eller katalysator.

(Oversat fra Engelsk)