Audi A6 Diesel Koldstart Fejlfrid Guide

Jeg har for nylig haft lignende problemer med koldstart på min Audi A7 TDI fra 2015. Symptomerne passede nøjagtigt: svær start om morgenen, ujævn tomgang efter start og flere forsøg på at starte. Problemerne med brændstoftilførslen blev spores til en defekt injektor i cylinder 2. Når injektorer svigter, forårsager de ofte ujævn brændstoffordeling, især ved koldstart, hvor præcis brændstofmåling er afgørende. Diagnosen viste inkonsekvente sprødemønstre og kulstofopbygning. Reparationen krævede afmontering og test af alle injektorer. En var helt defekt, og to andre viste tegn på slid. Brændstofsystemet krævede en komplet rengøring for at forhindre fremtidige problemer. Dette er en alvorlig reparation, der kræver specialudstyr og ekspertise, da moderne dieselindsprøjtningsystemer arbejder under ekstremt højt tryk. Efter udskiftning af de problematiske injektorer og rengøring af brændstofsystemet forsvandt problemerne med koldstart helt. Motoren starter nu øjeblikkeligt og opretholder jævn tomgang fra det første sekund. Hvis du oplever disse symptomer, er det vigtigt at tage fat på dem hurtigt, da defekte injektorer kan føre til øget brændstofforbrug og potentiel motorskade over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med injektoren. Jeg havde også en defekt injektor i min A6, der forårsagede svær start og ujævn kørsel. En korrekt injektortest afslørede ujævne sprødemønstre, hvilket krævede udskiftning af to injektorer. Brændstofindsprøjtningssystemet havde også brug for en grundig rengøring. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med brændstofskinne eller koldstart, siden du fik det repareret? Min reparation var for omkring 6 måneder siden, og den har kørt fantastisk, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Fik insprøjtningsarbejdet lavet sidste måned, den samlede regning løb op i 515 Euro for udskiftning af den defekte koldstartindsprøjter og rensning af brændstofsystemet. Problemerne med svær start og ujævn tomgang forsvandt helt efter reparationen af den defekte injektionsventil. Ingen problemer siden reparationen. Motoren starter øjeblikkeligt nu, selv på kolde morgener, og opretholder stabil tomgang fra starten. Indsprøjtertesten viste, at det helt klart var den rigtige beslutning at udskifte den, da sprøjtemønsteret var alvorligt ujævnt. Den grundige rensning af brændstofsystemet, de udførte som en del af servicen, bør forhindre lignende problemer i at opstå. Godt at høre, at din har kørt godt i 6 måneder. Disse moderne dieselindsprøjtningsystemer er ret pålidelige, når de først er repareret og vedligeholdt korrekt. Bare ved at holde øje med brændstofkvaliteten og udføre regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet, bør de fleste problemer med koldstart forhindres i at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Endelig fik jeg det løst med en mekaniker, der virkelig kendte sit kram. Motorfejlfunktionen viste sig at være præcis det, der blev diskuteret, defekte injektorer, der forårsagede problemer med ujævn tomgang ved koldstart. Reparationen tog omkring 4 timer i alt. De kørte en fuld diagnose og fandt 2 injektorer med dårlige sprødemønstre. Mekanikeren viste mig testresultaterne og forklarede, hvordan dette påvirkede brændstofindsprøjtningssystemet. De udførte en komplet rengøring af brændstofsystemet sammen med udskiftning af begge problematiske injektorer. Den samlede omkostning var 780 euro, men værd hver eneste cent. Problemerne med koldstart er helt væk nu. Der er ikke længere behov for flere startforsøg, og motoren kører jævnt lige fra start. Det er gået omkring 2 uger siden reparationen, og den kører bedre end nogensinde. Jeg sætter virkelig pris på alle de råd, der pegede mig i den rigtige retning for korrekt diagnose og reparation.

(Oversat fra Engelsk)