100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

sebastianstern3

Audi A6 Kontrolmodulmareridt: Telematik gået galt

Har problemer med min Audi A6 3.2FSI fra 2008. Hastighedsmålerens instrumentpanel viser konstant fejlmeddelelser og advarselslamper. Diagnosescanningen viser flere fejlkoder. Jeg mistænker, at SOS-nødopkaldssystemet er defekt, hvilket muligvis forårsager problemer med kontrolmodulet. Telematiksystemet ser også ud til at være i stykker. Har nogen oplevet lignende symptomer? Det ville være fantastisk at høre om reparationsløsninger, der har virket for jer, især vedrørende udskiftning af kontrolmodulet eller reparationer foretaget på værkstedet. Jeg leder også efter omtrentlige omkostningsestimater for reparationen. De vigtigste symptomer er i øjeblikket: Flere fejlkoder gemt i hukommelsen, Advarselslamper i instrumentpanelet, Fejl i nødopkaldssystemet. Jeg har virkelig brug for at få dette løst, da det bliver værre. Tak på forhånd for alle indsigter.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

KurtN2021

Jeg havde næsten det samme problem med min 2010 Audi A4 2.0TFSI. Med en del erfaring med at arbejde på Audi elektronik, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. Symptomerne passede perfekt, advarsler på instrumentbrættet og systemfejl. Efter at flere fejlkoder dukkede op, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt kabelforbindelse i SOS nødopkaldsmodulet. Den systemnulstilling, de foretog i starten, løste ikke problemet. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Kontrol af alle stikforbindelser, Udskiftning af beskadigede kabelkontakter, Test af nødopkaldsfunktionalitet, Endelig systemnulstilling. Den samlede pris var 95 Euro inklusive arbejdskraft og dele. Siden reparationen har al bilens elektronik fungeret perfekt uden flere advarselslamper eller fejl. For at give mere specifik rådgivning til dit tilfælde, kunne du dele: Hvilke nøjagtige fejlkoder vises? Er der nogen mønstre, når advarslerne vises? Har du bemærket nogen sammenhæng med vejrforhold eller temperatur? Startede problemerne pludseligt eller udviklede de sig gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din A6 oplever den samme rodårsag som min A4 havde.

(Oversat fra Engelsk)

sebastianstern3 (Forfatter)

Sidste service var ved 135.000 KM med alle de regelmæssige vedligeholdelseselementer udført som planlagt. Tak for at dele din oplevelse. Jeg ville bare tilføje, at mine fejlkoder forsvandt kortvarigt efter at have afbrudt batteriet i 30 minutter, men de kom tilbage inden for få dage. Telematikstyreenheden viser regelmæssigt fejlmeddelelser om opkald. SOS-signalindikatoren blinker med mellemrum, især ved koldstart. Får flere U-koder, der ser ud til at være relateret til kommunikationsfejl mellem moduler. Jeg får de nøjagtige koder fra min scanner i aften og opdaterer her. Problemerne udviklede sig gradvist over ca. 2 uger, startende med lejlighedsvise advarselslamper, før de blev konstante. Har nogen prøvet at rengøre forbindelserne, før de går til fuld udskiftning? 95 euro lyder rimeligt, hvis det løser alt. Værkstedet gav mig et betydeligt højere tilbud for en komplet systemnulstilling og udskiftning af moduler.

(Oversat fra Engelsk)

KurtN2021

Tak for de yderligere detaljer om fejlopførselen. Baseret på din beskrivelse af den gradvise start og midlertidig løsning efter frakobling af batteriet, lyder det bestemt ligesom det, jeg oplevede med min A4. Den blinkende SOS-indikator under koldstart og U-koder, der peger på kommunikationsproblemer, tyder stærkt på et problem med forbindelsen snarere end en defekt kontrolmodul. I mit tilfælde gav rengøring af forbindelserne alene midlertidig lindring, men løste ikke helt problemerne med bilens elektronik. Nogle vigtige punkter fra min erfaring: Frakobling af batteri giver kun midlertidig lindring, Følsomhed over for kulde indikerer ofte problemer med stik, U-koder betyder typisk problemer med ledninger eller forbindelser, Komplet udskiftning af modul er sjældent nødvendigt. Reparationen på 95 euro på min bil fokuserede på at løse de faktiske forbindelsesproblemer snarere end blot at udskifte dele. Det højere tilbud, du har modtaget, omfatter sandsynligvis unødvendig udskiftning af komponenter. Jeg vil anbefale: 1. Få de komplette diagnostiske koder 2. Få inspiceret og renset forbindelserne først 3. Udskift kun kontrolmodulet, hvis reparation af forbindelsen mislykkes 4. Anmod om fokus på ledningerne til nødopkaldssystemet. Ser frem til at se de specifikke fejlkoder. De vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med den samme rodårsag, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

sebastianstern3 (Forfatter)

Tak for inputtet. Efter at have gennemgået alle forslagene, tror jeg, jeg vil starte med at inspicere forbindelserne, før jeg overvejer at udskifte hele kontrolmodulet. De konstante U-koder og diagnostiske koder, der kommer tilbage efter nulstilling af batteriet, giver nu mening i lyset af de sandsynlige forbindelsesproblemer. Problemerne med nødopkaldssystemet under koldstart stemmer helt overens med, hvad andre har oplevet. Jeg vil booke en aftale, der specifikt fokuserer på: Komplette systemdiagnostisk scanning, kontrol og rengøring af alle forbindelser, test af SOS-signalets funktionalitet, kontrol af kommunikation med kontrolmodulet. Jeg vil bede dem om at starte med at reparere forbindelserne, før de foreslår udskiftninger. Reparationsomkostningerne på 95 euro lyder meget mere rimelige end det tilbud på fuld udskiftning, jeg fik. Jeg vil opdatere med de specifikke fejlkoder, når jeg har fået dem fra min scanner. Forhåbentlig løser rengøring af forbindelserne advarselslamperne, og systemgendannelse bliver ikke nødvendig. Jeg er bare bekymret for sikkerheden, da nødopkaldsfunktionen ikke fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: