Audi A6 Udluftningslæk forårsager ujævn motorgang og lugt i kabinen

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A4 2.0T fra 2006 sidste år. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, men overlader komplekse problemer til professionelle. Motorlampen tændte, og jeg bemærkede dårlig ydeevne sammen med en stærk udstødningslugt. Min første tanke var bare en lækage i udstødningsrøret, men værkstedet foretog en ordentlig diagnostisk scanning, der afslørede en defekt lambdasonde. Dette forårsagede forkerte brændstofblanding aflæsninger og påvirkede katalysatorens ydeevne. Den samlede reparationsomkostning var 375 Euro, inklusive diagnostik, dele og arbejdskraft. Efter udskiftning kørte motoren igen jævnt, og udstødningslugt forsvandt helt. I betragtning af dine symptomer lyder det meget ens, men der er et par ting, der er værd at tjekke først. Kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din A6, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om du bemærker lugten mere under acceleration eller tomgang, Om motorlampen lyser konstant eller blinker, Eventuelle mærkbare ændringer i brændstofforbruget. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem eller muligvis noget andet i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar. Den aktuelle kilometertal er 96522 KM, og den sidste service blev udført for 2 måneder siden, blot et standardskift af olie og en inspektion. Fik en mekaniker til at tjekke den i dag, og det viste sig at være en kombination af problemer. Udstødningsrørslækagen var reel, men hovedproblemet var faktisk en defekt katalysator. EGR-ventilen viste også tegn på kulstofophobning, hvilket bidrog til den ujævne kørsel. De udførte en diagnostisk scanning, der viste flere koder relateret til udstødningssystemet og emissionerne. De foreslår en komplet reparation, inklusive katalysatoren, reparation af udstødningslækagen og rengøring af EGR-ventilen. Prisen er 850 Euro for alt. Planlægger at få det gjort næste uge, da jeg ikke ønsker at risikere yderligere skader på motoren eller få problemer med emissionstesten.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at du fik det tjekket ud. Dine problemer er næsten identiske med dem, jeg oplevede med min A4 sidste år, selvom mine viste sig at være mere omfattende, efterhånden som det skred frem. Katalysatorfejl giver perfekt mening med de symptomer. Da min til sidst svigtede helt, udløste det flere udstødningsrelaterede koder, og motorlampen lyste konstant. De dårlige iltsensor aflæsninger kombineret med udstødningslækagen skabte en sneboldeffekt, der beskadigede katalysatoren over tid. 850 euro for den komplette reparationspakke er faktisk rimeligt, i betragtning af de involverede dele. Da min katalysator gik i stykker, forsøgte jeg først bare at reparere udstødningslækagen, men endte med at betale mere i det lange løb ved ikke at tage fat på alle relaterede problemer på én gang. EGR-rengøringen bør også hjælpe med at forhindre fremtidige problemer. Hurtigt tip: Efter reparationerne skal du sørge for, at de foretager en komplet systemnulstilling og kontrollere, om DEF-væskestanden er korrekt. Dette sikrer, at alle emissionssystemer fungerer korrekt sammen. Det er også værd at få dem til at kontrollere de resterende iltsensorer, mens alt er adskilt, da de ofte slides ud i par. At tage sig af det nu er absolut den rigtige beslutning, før det fører til dyrere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for indsigterne. Du har ret i at tage alt på én gang, det giver mere mening økonomisk. Fik lige bilen tilbage fra værkstedet i dag. De udskiftede katalysatoren, fik udstødningslækagen ved manifolden repareret og rengjorde EGR-ventilen som planlagt. Oplysningerne fra iltsensoren er nu normale, og motorlampen er slukket. Den samlede pris var 875 euro, hvilket var lidt over tilbuddet, men det var det værd, da de også udskiftede en revnet vakuumslange, de fandt under reparationen. Forskellen i ydeevne er bemærkelsesværdig. Ingen udstødningslugt mere i kabinen, motoren kører jævnt, og brændstofforbruget er allerede forbedret. Mekanikeren sagde, at den gamle katalysator var helt tilstoppet, hvilket forklarer den ujævne kørsel og den dårlige ydeevne. For alle, der søger med lignende problemer, hvis du har en udstødningslækage kombineret med motorproblemer, så få det tjekket med det samme. Diagnosescanningen viste præcis, hvad der var galt, og sparede tid på at gætte. Partikelfilteret blev også tjekket, men var heldigvis stadig i god stand.

(Oversat fra Engelsk)