100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

emilia_moon45

Audi A7 Kølervæske Bypass Ventilfejl & Reparationsomkostninger

Søger råd om min 2017 Audi A7 3.0 TFSI, der viser advarsler om motoroverophedning. Bilen har omkring 97.000 km på tælleren. Min mekaniker hævder, at det er en defekt bypass-ventil, men i betragtning af en tidligere dårlig oplevelse, ønsker jeg at få en anden udtalelse. Fejlkoden er gemt i systemet. Har nogen haft lignende problemer med kølesystemet på disse motorer? Hvad var dine reparationsomkostninger og erfaringer med at fikse det?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marthawilliams1

Jeg oplevede for nylig en lignende situation med min Audi A6 3.0 TFSI fra 2014. Fejlen i bypassventilen førte til alvorlige problemer med motoroverophedning. Når bypassventilen fejler, forstyrrer den den korrekte kølervæske cirkulation, hvilket forårsager lokaliserede varmepunkter i motoren. De første symptomer omfattede tab af effekt og motorstop under acceleration. Kølervæskelækagen blev til sidst synlig og efterlod rester under bilen. En defekt bypassventil udløser ofte en kædereaktion; i mit tilfælde beskadigede den vandpumpen og påvirkede flere komponenter i kølesystemet. Dette udviklede sig til et større reparationsarbejde, der krævede: Udskiftning af bypassventil, Udskiftning af vandpumpe, Komplet skylning af kølesystemet, Nye kølervæsketemperaturfølere. Reparationen var presserende, da kontinuerlig overophedning risikerer permanent motorskade. Problemer med kølervæskecirkulationen kan hurtigt eskalere til problemer med toppakningen, hvis de ignoreres. I betragtning af de beskrevne symptomer stemmer din mekanikers diagnose overens med typiske mønstre for bypassventilfejl i disse motorer. Det er værd at bemærke, at disse problemer ofte opstår omkring 90.000-100.000 miles på TFSI-motorer, så timingen passer til det typiske fejludvikling. Det er fornuftigt at få en second opinion, men hurtig handling er afgørende for at forhindre yderligere motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

emilia_moon45 (Forfatter)

Tak for at dele din A6-oplevelse. Jeg kæmper i øjeblikket med det samme bypass-ventilproblem på min A7, og din detaljerede forklaring hjælper virkelig med at bekræfte, hvad min mekaniker foreslog. Problemerne med motoroverophedning startede på lignende måde, med lejlighedsvis stalling under acceleration. Husker du den samlede reparationsomkostning for reparation af bypassventilen og relaterede kølesystemkomponenter? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med brændstofforbruget eller kølingsproblemer, siden reparationen blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

marthawilliams1

Fik arbejdet udført i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at problemerne med motoroverophedning er helt løst. Fejlen på bypassventilen var faktisk dækket af en udvidet garantikampagne for disse TFSI-motorer, så den samlede reparationsomkostning var 0 euro. Vakuumsystemet og kølervæskecirculationen fungerer nu perfekt, uden yderligere effekttab eller stop under acceleration. Brændstoføkonomien er vendt tilbage til normale niveauer, og motortemperaturen forbliver konstant inden for intervallet, selv under kraftig acceleration. Mekanikeren bekræftede, at dette var et kendt problem, der påvirkede flere biler med denne motorkonfiguration omkring 90-100.000 miles. Siden reparationen har der ikke været problemer med kølesystemet eller fejlmeddelelser. Bilen kører som ny, især under opvarmning og fuld belastning, hvor bypassventilens funktion er mest kritisk. Sørg bare for, at din mekaniker kontrollerer alle relaterede kølekomponenter under reparationen, da en defekt bypassventil sommetider kan forårsage følgeskader på andre dele af systemet.

(Oversat fra Engelsk)

emilia_moon45 (Forfatter)

Havde lige min A7 repareret sidste uge. Jeg var heldig og fandt et certificeret værksted, der er specialiseret i TFSI-motorer, som korrekt diagnosticerede problemet med motoroverophedning. Den samlede reparation løb op i 1250 euro, hvilket dækkede udskiftning af bypassventilen, nye kølemiddelsensorer og en komplet systemrensning. Kølemiddellækagen viste sig at være mere omfattende end først antaget, hvilket krævede yderligere udskiftning af slanger. Til trods for de højere omkostninger var den grundige reparation det værd. Motortemperaturen holder sig nu perfekt stabil, selv under hård acceleration, og problemerne med effekttab er helt væk. Luftindtaget og kølesystemet fungerer fejlfrit efter reparationen. Brændstofforbruget er forbedret mærkbart, og motoren kører generelt mere jævnt. Ingen flere stallinger eller temperatur advarsler siden reparationen. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: