100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

benfrank7

Audi A7 Ujævn tomgang: Tændrør vs. brændstofindsprøjtningsdyser

Min Audi A7 2010 giver mig problemer med ujævn tomgang og ryk under acceleration. Check engine-lampen er lige tændt. Baseret på symptomerne mistænker jeg ujævn motorgang som årsagen. Kunne brændstofindsprøjtningsdyserne eller tændrørene være årsagen? Har nogen haft lignende symptomer og fået dem udbedret? Jeg er meget interesseret i at høre, hvad det egentlige problem viste sig at være, og hvilke reparationer der var nødvendige. Jeg søger lidt vejledning, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

daviddark72

Med en del erfaring med motorproblemer, oplevede jeg næsten identiske symptomer med min Audi A6 2012 sidste år. Den ujævne tomgang og ryk under acceleration viste sig at være forårsaget af en lækage i udstødningssystemet, som påvirkede iltsensorsens aflæsninger og forårsagede problemer med tændingen. Efter flere forsøg på selv at diagnosticere problemet, tog jeg den til et værksted, hvor de udførte en røgtæst og fandt udstødningslækagen. Den samlede reparation kostede 265 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen gjorde en enorm forskel, den ujævne tomgang forsvandt helt, og motoren kørte jævnt igen. Før du drager konklusioner om brændstofindsprøjtningsdyserne eller tændrør, ville det være nyttigt at vide: Hvilken motorstørrelse har din A7? Har du bemærket nogen usædvanlige udstødningslyde? Er der andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen? Hvornår var dit sidste skift af luftfilter? De symptomer, du beskriver, kan faktisk være relateret til brændstoftilførsel eller tænding, men baseret på min erfaring med en lignende model, bør en kontrol af udstødningssystemet stå højt på diagnostiske listen. En korrekt diagnose med et scanningsværktøj vil afsløre, om krumtapsensoren eller iltsensorsens aflæsninger er påvirket.

(Oversat fra Engelsk)

benfrank7 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Min A7 2010 har nu nået 71282 KM og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg, og der er en let tikkende lyd fra udstødningsområdet. Læg også mærke til, at bilen kører dårligere, når den er kold. Jeg trak lige fejlkoderne og fik P0303 og P0300, hvilket peger på problemer med tændrørsfejl. Servicehistorikken viser, at tændrørene aldrig er blevet skiftet, så de skal helt sikkert udskiftes. Jeg vil også få dem til at tjekke tændspolerne, da de ofte svigter sammen. Kunne du dele, hvor lang tid reparationen tog i dit tilfælde? Jeg planlægger at booke den ind næste uge og skal arrangere transport.

(Oversat fra Engelsk)

daviddark72

Tak for de yderligere detaljer. På min A6 tog hele reparationsprocessen omkring 4 timer, men din kan være anderledes, da dit problem tilsyneladende er relateret til tændrør og tændspoler snarere end den udstødningslækage, jeg oplevede. De misfyringskoder (P0300 og P0303) kombineret med de oprindelige symptomer og problemer med koldkørsel tyder stærkt på slidte tændrør og muligvis defekte tændspoler. Da dine tændrør aldrig er blevet skiftet ved 71282 KM, er de længe overdue til udskiftning. De fleste producenter anbefaler at skifte tændrør hver 60.000 KM. Da jeg havde lignende misfyringsproblemer i en anden bil for år tilbage, løste udskiftning af både tændrør og tændspoler problemet fuldstændigt. Reparationen bør tage omkring 2-3 timer, hvis de kun udskifter tændrør og spoler. Delene koster typisk omkring 180-250 euro for et komplet sæt. Et nyttigt tip: få dem til at inspicere luftfilteret, mens de arbejder på det. Et tilstoppet luftfilter kan bidrage til ujævn kørsel, især under koldstart, og det overses ofte under regelmæssig vedligeholdelse. Da motorfejlfunktionen har været i gang, ville det også være klogt at få dem til at kontrollere tandremmens tilstand, mens de er i gang, da langvarig misfyring nogle gange kan forårsage yderligere slid.

(Oversat fra Engelsk)

benfrank7 (Forfatter)

Tak til alle for rådgivningen. Efter at have fået de misfyringskoder og hørt om de lignende oplevelser, føler jeg mig mere sikker på, hvad der skal gøres. Jeg vil helt sikkert få dem til at udskifte begge tændrør og tjekke tændspolerne, da ingen af dem er blevet skiftet ved 71282 KM. Inspektion af tandremmen er også et godt forslag i betragtning af kilometertallet. Jeg har booket bilen ind til næste tirsdag og arrangeret en lejebil. Værkstedet gav et tilbud på omkring 220 Euro for dele plus arbejdskraft, hvilket virker rimeligt ud fra hvad andre har betalt. De anslog 2-3 timer for hele arbejdet inklusive diagnostik. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får den tilbage, og fortælle alle, om udskiftning af tændrør og tændspoler løste problemet med ujævn tomgang og ryk. Jeg sætter virkelig pris på alle de detaljerede svar og tips om at tjekke luftfilteret også.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: