Audi A8 Sprinklerdyser Døde: Hurtige Kontroller Før Reparationer

Havde et lignende problem på min Audi A6 2019. Fejlen viste sig at være både en tilstopning i sprinklervæske systemet og en defekt relæforbindelse. Da pumpen stoppede med at virke, svigtede både forrudeviskerne og forlygte-rensesystemerne samtidigt. En professionel inspektion afslørede, at der havde samlet sig snavspartikler i væskeledningerne, hvilket skabte en alvorlig blokering. Derudover var de elektriske forbindelser til spulerpumpen korroderet, hvilket forhindrede korrekt funktion. Reparationen krævede rengøring af hele systemet, udskiftning af de tilstoppede slanger og montering af et nyt pumperedukt. Før du tager den til et værksted, skal du tjekke disse: Lyt efter pummelyd, når du aktiverer viskerne, Se efter synlige lækager under sprinklervæskebeholderen, Tjek sikringsboks for sprungen sikring til spulerpumpe, Inspicer synlige slangeforbindelser for afbrydelser. Selvom flere komponenter skulle udskiftes i mit tilfælde, er denne type problem typisk ikke katastrofalt for køretøjet. En kvalificeret tekniker burde kunne diagnosticere og reparere det inden for en standard service aftale.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har præcis de samme symptomer på min 2016 A8. Jeg har tjekket alt, hvad du nævnte, men har stadig ingen held med at finde kilden til problemet. Spulervæske systemet ser helt dødt ud uden nogen pummelyd overhovedet. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lækageproblemer eller andre problemer, siden du fik det repareret? Jeg planlægger at tage min ind næste uge, men vil gerne have en omtrentlig idé om, hvad jeg kan forvente.

(community_translated_from_language)

Lige kommet tilbage fra at have fået præcis denne fejl rettet på min A8. Forlygterens rengøringssystem og spulervæske fungerer perfekt nu. Det viste sig, at problemet var enklere end forventet, blot en beskadiget kabelforbindelse til pumpen og et defekt relæ. Reparationen kostede 165 euro, inklusive test og reparation af de elektriske forbindelser. Meget bedre end at skulle udskifte hele pumpeenheden. Ingen lækager eller andre problemer siden reparationen, alt fungerer som nyt. Mekanikeren nævnte, at disse problemer med elektriske forbindelser er ret almindelige i vores model. Pumpen i sig selv var fin, men ledningerne var forringet over tid. Hvis dine symptomer matcher mine, ingen pumpestøj og komplet systemfejl, er det sandsynligvis den samme fejl. Xenon-forlygternes rengøringssystem kræver korrekt pumpetryk for at fungere, så når den elektriske forbindelse svigter, lukker hele systemet ned. Det er smart at få det repareret hurtigere snarere end senere for at undgå potentielle problemer med spulervæske systemet, der fryser til i koldt vejr.

(community_translated_from_language)

Tak for svarene. Jeg tog min A8 til en mekaniker i går og fik den repareret. Det viste sig, at hovedproblemet var en defekt vaskerpumpe kombineret med noget korroderet ledningsføring. Vaskervæske systemet var helt defekt på grund af dette. Reparationen tog omkring 2 timer. De måtte udskifte pumpen og reparere noget ledningsføring, der var forbundet til forlygtevaskesystemet. Den samlede pris var 320 euro for dele og arbejdskraft. Mere end jeg havde forventet, men i det mindste fungerer alt perfekt nu. Mekanikeren viste mig den gamle pumpe, som var temmelig slidt. Xenon forlygtevaskedysserne sprøjter korrekt igen, og forrudeviskerne har stærkt tryk. Godt, at jeg fik det repareret før vinteren. Ingen flere fejlmeddelelser på instrumentbrættet heller. Jeg vil helt sikkert anbefale at få denne type fejl tjekket hurtigt. At køre uden fungerende vaskere blev risikabelt, især om natten.

(community_translated_from_language)