Audi A8 transmissionsproblemer knyttet til fejl i kølesystemet

Et lignende problem opstod på min Audi A6 3.0 TDI fra 2014. Med en vis erfaring med transmissionsproblemer genkender jeg disse symptomer. Lækagedetektionen afslørede en defekt forbindelse ved tryksensorens ledningsnet. Overophedning af bilen blev oprindeligt mistænkt, men værkstedet fandt ingen kølervæskelækage. Gearkassen gik i nødtilstand på grund af forkerte trykaflæsninger fra sensoren. Reparationen var ligetil; udskiftning af ledningsnettet og kontakten til tryksensoren. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har gearkassen fungeret perfekt uden flere advarselslamper eller nødtilstandsincidenter. For at give mere specifik rådgivning i dit tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Om der er udført en service af gearkassevæsken for nylig, Om bilen overophedes eller mister kølervæske, Synlige lækager af gearkassevæske under bilen, Specifikke fejlkoder fra en diagnostisk scanning. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om yderligere undersøgelse er nødvendig, især vedrørende oliekøleren og kølesystemets komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Min kilometertæller står i øjeblikket på 135773 KM, og den sidste service blev udført ved 130000 KM. Jeg har lige fået nogle diagnostiske scanresultater tilbage og dobbelttjekket et par ting. Kølervæskens niveau ser normalt ud, og køleblæseren fungerer som forventet. Efter yderligere inspektion viser transmissionsoliekøleren tegn på korrosion nær forbindelsespunkterne. Værkstedet gav et tilbud på 450 Euro for en komplet udskiftning af oliekølerenheden, inklusive arbejdskraft. Før jeg fortsætter, vil jeg gerne vide, om denne pris virker rimelig, og om reparation af blot forbindelserne kan være et levedygtigt alternativ til at udskifte hele enheden.

(Oversat fra Engelsk)

Dette stemmer nøjagtigt overens med min erfaring. Efter at have opdaget lignende korrosion på min A6's oliekølerforbindelser, overvejede jeg oprindeligt blot at reparere forbindelsespunkterne. Da kølesystemet dog blev trykprøvet, fandt værkstedet mikroskopiske revner i oliekøleren, som ikke var umiddelbart synlige. Pristilbuddet på 450 euro stemmer overens med det, jeg betalte (mit var 480 euro). Den komplette udskiftning viste sig at være det rigtige valg, da det løste både transmissionsproblemerne og forhindrede potentiel kølemiddelforurening. Kølemidlet ser måske fint ud nu, men korrosion ved forbindelsespunkter indikerer ofte intern slid, der pludselig kan forværres. En trykprøvning bekræftede, at selv med normale kølemiddelniveauer, opretholdt systemet ikke det korrekte tryk på grund af den forringede oliekøler. Dette påvirkede transmissionens ydeevne, da korrekt køling er afgørende for transmissionens væskefunktion. Nogle tips fra min reparationserfaring: Sørg for, at de skyller kølesystemet helt, kontroller transmissionens væskekvalitet efter reparationen, valider trykaflæsninger efter reparationen, anmod om inspektion af omgivende slanger, mens systemet er adskilt. At forsøge at reparere kun forbindelserne ville sandsynligvis være en midlertidig løsning og kunne føre til dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger om din erfaring med udskiftning af en lignende oliekøler. Efter at have gennemgået resultaterne af min diagnostiske scanning og din feedback, føler jeg mig mere sikker på at fortsætte med den komplette udskiftning i stedet for blot at reparere forbindelserne. Tryktesten af kølervæsken, som mit værksted udførte, bekræfter dit synspunkt om mikroskopiske revner. Selvom mit kølesystem ikke viser nogen åbenlyse lækager, svinger trykaflæsningerne faktisk mere end de burde. Kombineret med den synlige korrosion omkring oliekølerforbindelserne forklarer dette transmissionsadfærden. Jeg har planlagt reparationen til næste uge. Prisen på 450 euro virker rimelig ud fra din erfaring og de aktuelle markedspriser. Jeg vil sørge for, at de følger din foreslåede tjekliste, især skylning af kølesystemet og trykvalidering efter installationen. Et spørgsmål er tilbage: Lagde du mærke til nogen forbedring af transmissionens ydeevne umiddelbart efter reparationen, eller tog det noget tid for systemet at justere sig?

(Oversat fra Engelsk)