Audi Parkeringsensorer Døde: Mysterium med Kontrolmodul

Jeg havde næsten det samme problem med min Audi A4 2011, og har en del erfaring med problemer med parkeringssystemer. Symptomerne var identiske, ikke-responsive ultralydsensorer og en konstant advarselslampe. Efter at have kørt diagnostik, viste det sig, at problemet var defekt ledningsføring mellem kontrolmodulet og de bageste parkeringssensorer. En ledningsconnector var korroderet over tid og havde mistet korrekt kontakt. Reparationen var ligetil, værkstedet udskiftede den beskadigede ledningsnet og kontrollerede alle connector-stik. Den samlede pris var 95 Euro inklusive arbejdskraft. Parkeringsassistance-systemet har fungeret fejlfrit siden reparationen. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Har du bemærket fugtskader eller vandskade i bagagerumsområdet? Fungerer dit bakkamera stadig normalt? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Har du fået lavet noget karosseriarbejde i nærheden af den bageste kofanger for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på en anden rodårsag. Kontrolmodulet i sig selv er normalt ret pålideligt, så det giver mening at kontrollere ledningsforbindelserne først.

(Oversat fra Engelsk)

Kilometertal 171623 KM / Sidst serviceret for 2 måneder siden. Tak for det detaljerede svar. Efter at have læst om din oplevelse med ledningsnettet, tjekkede jeg mit bagagerum for fugt, helt tørt. Problemet startede gradvist over omkring en uge, hvor systemet til forhindringsregistrering blev mere og mere upålideligt, før det svigtede helt. Bakkameraet fungerer stadig perfekt, hvilket får mig til at tro, at blindvinkelsensorerne og ultralydssensorerne kan være problemet snarere end selve kontrolmodulet. Ingen nylig karosserireparation eller reparation af stødfanger, der kunne have forårsaget skader. Jeg vil få ledningsforbindelserne tjekket først baseret på din erfaring. Ville du vide, om det er muligt at teste individuelle parkeringssensorer, før man beslutter sig for en komplet udskiftning? Værkstedet citerede 380 Euro for en komplet udskiftning af sensorer, hvilket virker dyrt, hvis kun én enhed er defekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer om din A5. Da dine problemer med parkeringsassistentsystemet udviklede sig gradvist, og kameraet fungerer fint, lyder dette anderledes end mit problem med ledningsnettet. Den gode nyhed er, at radarsensorer og ultralydssensorer helt sikkert kan testes individuelt. En korrekt diagnostisk scanning vil vise præcis, hvilke nærhedssensorer der svigter. De fleste værksteder kan udføre denne test for omkring 50-80 euro, hvilket er det værd, før man bruger 380 euro på fuld udskiftning. I mit tilfælde testede vi også hver sensor, efter at ledningsnettet var repareret. Processen indebærer kontrol af signalstyrken og responstiden for hver enhed til forhindringsregistrering. Da dit problem udviklede sig over tid i stedet for at svigte pludseligt, er individuel sensorslid mere sandsynligt end en fejl i ledningsnettet. Pristilbuddet på 380 euro antyder, at de planlægger at udskifte flere sensorer. Spørg dem specifikt, hvilke parkeringsassistentsensorer der er defekte. Ofte løser det problemet til en langt lavere pris blot at udskifte en eller to defekte enheder. Da din kilometertal er relativt høj, kan forebyggende udskiftning af alle sensorer give mening på lang sigt, men start med at teste for at bekræfte de nøjagtige fejlpunkter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den informative feedback om test af individuelle sensorer. Jeg ringede til værkstedet igen, og de accepterede at køre en detaljeret diagnosticering af hver parkeringssensor først. De gav et tilbud på 60 Euro for komplet sensortest, hvilket lyder meget mere rimeligt end at springe direkte til fuld udskiftning. Det gradvise svigtmønster, du nævnte, giver mening i min situation. Obstaclesystemet blev mindre pålideligt over tid i stedet for at svigte på én gang, så individuel sensorforringelse ser ud til at være den sandsynlige årsag. Jeg vil få dem til at tjekke hver nærhedssensor og få en detaljeret rapport om, hvilke enheder der rent faktisk er defekte. Selv hvis flere radarsensorer skal udskiftes, vil jeg i det mindste vide præcis, hvad jeg betaler for, i stedet for at udskifte hele systemet. Jeg vil opdatere, når jeg får testresultaterne og ved, hvilke parkeringsassistentkomponenter der rent faktisk skal udskiftes. Omkostningsbesparelserne kan være betydelige, hvis kun en eller to sensorer svigter i stedet for hele sættet.

(Oversat fra Engelsk)