Audi Q2 AC defekt: Almindelige årsager før værkstedsbesøg

Min Audi A3 fra 2014 havde næsten identiske AC-symptomer. Efter professionel AC-diagnostik blev problemet spores til en defekt trykafbryder og en kølemiddellækage ved en af systemventilerne. Fejlen i trykafbryderen forhindrede AC-kompressoren i at engagere sig, hvilket forklarer, hvorfor dit system ikke aktiveres. Dette er faktisk en sikkerhedsfunktion til beskyttelse af AC-komponenterne, når kølemiddelniveauet falder for lavt. Blæsermotoren fungerede fint, men lækagen krævede fjernelse af flere komponenter for korrekt adgang. Den grundlæggende årsag var en forringet ventiltætning, et almindeligt svigtpunkt i VAG-køretøjer af denne generation. AC-vedligeholdelsesregistreringer viste, at systemet ikke var blevet serviceret i 4 år, hvilket sandsynligvis bidrog til forringelsen af ​​tætningen. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da flere komponenter skal fjernes for korrekt adgang. Kølemiddellækagen kan også forårsage langvarig skade på andre AC-komponenter, hvis den ikke behandles. Jeg vil anbefale at få en professionel værksted til at udføre en korrekt tryktest og UV-farvetest for at finde den nøjagtige lækageplacering. Forsøg på DIY-diagnose kan risikere yderligere systemforurening.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A3-oplevelse. Min Q2 havde et lignende problem sidste sommer, og det viste sig, at AC-relæet var defekt, plus der var et betydeligt kølemiddelæk. AC-støjen blev værre over tid, før den helt stoppede med at virke. Efter at have løst begge problemer, forbedredes AC-effektiviteten dramatisk. Jeg spekulerer bare på, om du husker den samlede reparationsomkostning i dit tilfælde? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen? Jeg brugte 450 euro på min og er nysgerrig på, om det var inden for det normale område.

(Oversat fra Engelsk)

Efter mekanikerbesøget kostede AC-reparationen på min A3 1000 euro, hvilket dækkede reparation af defekte ventiler i klimaanlægget. Siden reparationen har AC'en fungeret fejlfrit uden AC-støj eller effektivitetsproblemer. Arbejdet omfattede udskiftning af slidte pakninger og en komplet genopladning af systemet. Din reparation til 450 euro lyder ganske rimelig for udskiftning af en AC-relæ og reparation af lækage i kølemiddel. De højere omkostninger i mit tilfælde skyldtes mere omfattende ventilarbejde og behovet for at adskille flere komponenter for at få adgang til problemområderne. Det vigtigste er at opfange AC-vedligeholdelsesproblemer tidligt. Min komplette systemkontrol afslørede flere slidte pakninger, der kunne have ført til yderligere lækager af kølemiddel, hvis de ikke var blevet kontrolleret. Den grundige reparation eliminerede alle de bekymrende symptomer, ingen flere mærkelige AC-lyde, ingen effektivitetsproblemer, og køleeffekten er nu perfekt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst om dine oplevelser, tog jeg endelig min Q2 til en ny mekaniker sidste uge. Inspektionen af kølesystemet afslørede både et defekt AC-relæ og et betydeligt kølemiddel-læk nær kompressoren. Den AC-støj, jeg hørte, var faktisk kompressoren, der kæmpede på grund af lave kølemiddelniveauer. Den samlede reparation kom til 450 euro, hvilket omfattede udskiftning af AC-relæet, reparation af lækagen og genopladning af systemet. Mekanikeren udførte også en fuld AC-vedligeholdelseskontrol for at sikre, at ingen andre komponenter var beskadiget. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret før sommeren, AC-ydeevnen er nu perfekt med konstant køling og ingen mærkelige lyde. Jeg har helt sikkert lært min lektie om regelmæssige AC-vedligeholdelseskontroller for at opdage disse problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)