Audi Q2 Diesel med kontrollampe, DPF-regenereringsfejl og sort røg - Søger råd

Hallo folkens! Først og fremmest mange tak for alle jeres svar og råd. De har hjulpet mig meget med at forberede mig på det kommende og bedre at forstå de mulige årsager. I sidste uge kørte jeg så til værkstedet for at præsentere mine problemer med bilen. Om I tror det eller ej, det var præcis som I sagde - en gløderør fungerede ikke korrekt. Mekanikeren fandt hurtigt ud af det og kunne udskifte den med det samme. Helhedsindtrykket var meget professionelt, og jeg havde følelsen af, at de virkelig vidste, hvad de lavede. Den gode nyhed er, at bilen nu kører meget bedre! Ingen sort røg mere, starten er normal igen, og Q2 kører nu meget mere jævnt. Hele processen var ret problemfri og stressfri. Det beroligede mig at vide, at det ikke var noget mere alvorligt. Hvad angår omkostningerne, kostede det mig omkring 180 euro. Det var altså ikke så dyrt, som jeg havde frygtet. Siden da har min bil været helt pålidelig igen, og jeg er meget tilfreds med resultatet. Endnu engang mange tak for jeres hjælp og jeres tips. De har virkelig lettet hele processen! Så kør forsigtigt og hold altid ind, når kontrollamperne begynder at blinke, man ved aldrig, hvad det kan være. Til næste gang!

(community_translated_from_language)

Servus! Jeg havde noget lignende med min Audi Q5 modelår 2015. Lad dig ikke forvirre - det lyder først og fremmest som et klassisk DPF-problem. Der opstår øget sodproduktion, når glødestegen svigter, hvilket fører til fiasko af regenereringen og producerer mere sort røg. Hos mig var det det samme, koldstarten tog også længere tid, og der var problemer med glødelampen. Baseret på din beskrivelse vil jeg også gætte på, at en af glødestegene har givet op. Det er dog normal slid og skal normalt ikke være grund til bekymring. Det bedste er at køre til værkstedet og få det tjekket, for dem er det temmelig nemt at finde og løse fejlen med disse typiske symptomer. Så gør dig ingen bekymringer, det er virkelig ikke noget alvorligt. Held og lykke, og giv besked om hvordan det gik!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar og forklaringen! Det lyder logisk, hvad du siger, og tager bestemt lidt af min bekymring. Jeg vil kigge forbi værkstedet så hurtigt som muligt. Kan du tilfældigvis huske, hvad det kostede dig, da du havde det samme problem med din Audi? Og er der siden opstået noget lignende? Det ville interessere mig, så jeg måske kan planlægge lidt bedre. Tak igen og en god dag!

(community_translated_from_language)

Hej! Også med min gamle BMW 530d havde jeg lignende problemer i gang. Glødesteget havde en fejl, måtte udskiftes, og siden da har der været ro. Vognen kører igen som en drøm, ingen irriterende kontrollampe og heller ingen sod mere. Til dit spørgsmål, hvad det hele kostede dengang: Det var lidt tricky for mig. På min var det ikke kun glødesteget, der var defekt, men der var også en defekt i ledningsnettet fra glødespændingsregulatoren til motorens styreenhed. Det sjove kostede mig, hvis jeg husker rigtigt, omkring 395 €. Siden da har jeg ikke haft flere problemer i den retning. Håber, det hjælper dig videre, og du snart igen har mere afslappet kørsel med din Audi. Fortæl mig, hvordan det gik. Alt godt!

(community_translated_from_language)

Moin! Først og fremmest, ingen panik! Som de andre allerede har skrevet, skyldes det sandsynligvis en gløderør, der ikke fungerer korrekt. En sådan fejlfunktion kan selvfølgelig også have noget at gøre med dine 36.800 km, selvom det for en Audi diesel fra 2018 egentlig stadig burde være en leg. Men man må også sige, at det altid afhænger lidt af kørestilen og kørselsmønsteret. Hvis du kun kører korte strækninger eller din motor ofte er kold, kan det påvirke gløderørenes levetid. Gløderørene er der for at forvarme motoren, og hvis de ikke fungerer korrekt, fører det til problemer med start og forbrænding, hvilket så også kan føre til den sorte røg. En defekt gløderør burde kunne findes ret hurtigt af værkstedet - det er ikke raketvidenskab. Med omkostningerne kan det selvfølgelig variere, afhængigt af om kun gløderøret skal udskiftes, eller om der er mere arbejde på køretøjet, som i BMW-eksemplet, du allerede har hørt her. Uanset hvad, krydser jeg fingre for, at det ikke er noget alvorligt, og at din Audi snart er klar igen. Hold os opdaterede og god tur!

(community_translated_from_language)

Hej, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 Med denne kode Hvordan kontrollerer og retter man?

(community_translated_from_language)

Hej! Det ser ud til, at du har glemt at nævne den specifikke fejlkode, du støder på med din 2011 Audi A5 2.0 L Turbo. Kunne du venligst angive fejlkoden? Dette vil hjælpe med at diagnosticere problemet og give den korrekte vejledning til, hvordan man kontrollerer og retter det.

(community_translated_from_language)