100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

RacerTrapp

Audi Q2 problemer (2018) med recirkulation af udstødningsgasser eller AGR-ventilen

Hej alle sammen, min Audi Q2 Diesel fra 2017 viser følgende symptomer: Check-engine-lyset er tændt, motoren stopper af sig selv, der er tab af motorkraft, ujævn motorgang, stærk udstødningslugt og vibrationer i tomgang. Jeg mistænker, at det er AGR-ventilen. Har nogen haft lignende erfaringer og kan fortælle mig, hvordan problemet blev løst på værkstedet? Hvordan var jeres erfaringer med reparationen og omkostningerne? Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

SebWolf

Hej, jeg havde et lignende problem med min Audi Q3, 2015 model. Jeg har lidt erfaring med biler, men er ingen professionel. Hos mig startede de samme symptomer: Check-Engine-lys, motorproblemer, tab af effekt og en forfærdelig lugt af udstødning. EGR-ventilen var også defekt eller sidst fast hos mig. Jeg bragte bilen til værkstedet, og de bekræftede hurtigt, at EGR-ventilen skulle udskiftes. Hele sagen kostede mig 355,00 euro. Selve reparationen var ret hurtig, og derefter kørte motoren igen perfekt. Kan du måske give lidt mere information om din bil, motorvariant eller kilometertal? Så kan jeg måske hjælpe bedre. Hilsen og held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

RacerTrapp (Forfatter)

Hej, min Q2 har nu kørt 187.654 km. Motorvarianten er 2.0 TDI. Jeg fik mit sidste service for omkring 6.000 km siden. Jeg ser frem til flere tips og råd. Tak på forhånd! Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

SebWolf

Hej, tak for de ekstra informationer! Med 187.654 km og 2.0 TDI har du allerede en ordentlig kilometerstand. Med den kilometertal og de beskrevne symptomer ville jeg faktisk stærkt pege på AGR-ventilen, netop fordi udstødningslugt og problemer i tomgang er meget typiske tegn. Havde omtrent samme tilfælde med min Q2 ved en lignende kilometerstand. Hos mig blev AGR-ventilen ikke kun renset, men direkte udskiftet, da den var ret kraftigt sottet til og klemt. Efter reparationen var forskellen som nat og dag. Værkstedet anbefalede mig dengang også at køre regelmæssigt et par kilometer på motorvejen med højere omdrejninger for at blæse ventilen ren. Et andet tip: Lad også lige din DPF (dieselpartikelfilter) blive kontrolleret. Ved den kilometerstand kan den også godt give problemer, og det påvirker også motoreffekten og udstødningslugt. Jeg havde alt i alt lignende omkostninger, omkring 350-400 euro inklusive arbejdstid. Hvis du tilfældigvis er i nærheden af et frit værksted, der er bekendt med dieselmotorer, kan det måske også være lidt billigere. Håber, det hjælper dig videre! Hvis du har flere spørgsmål eller brug for yderligere detaljer, så giv besked. Bedste hilsner og held og lykke med reparationen!

(Oversat fra Tysk)

RacerTrapp (Forfatter)

Hej, tak for de udførlige informationer og tips! Det lyder meget som det, jeg også mistænker. Jeg vil i hvert fald få tjekket AGR-ventilen og DPF'en. At problemet bliver så meget bedre efter udskiftningen giver mig håb. Jeg vil få lavet en tid i værkstedet i næste uge. Din erfaring med omkostningerne beroliger mig også lidt, det lyder alt sammen til at være til at klare. Tak igen for din hjælp og råd! Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: