Audi Q2 støddæmperfejl udløser advarsel om undervogn

Jeg havde et lignende problem med min Audi Q3 fra 2020, og da jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, troede jeg først, det var et større problem med affjedringssystemet. Advarselslamperne og den dårlige kørekomfort gjorde mig bekymret for dyre støddæmperudskiftninger. Efter at have bragt den til et værksted, fandt de dog ud af, at rodårsagen var meget enklere, en defekt kabelføring til dæmpningskontrolmodulet. Affjedringssensorerne var i orden, men forbindelsen var intermitterende, hvilket fik systemet til at vise fejl. Reparationen var ligetil; de rengjorde forbindelserne og udskiftede en beskadiget ledningsnet til bilens affjedringskomponenter. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnostisk tid. Kørekomforten og håndteringen vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Q2, ville det være nyttigt at vide: Lægger du mærke til specifikke lyde, når du kører over ujævnheder? Tændes advarselslampen umiddelbart efter at have startet bilen, eller først efter kørsel? Har du fået udført noget arbejde på affjedringen for nylig? Bliver problemet værre under visse vejrforhold? Disse yderligere oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i dæmpningskontrolsystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for feedbacken. Lige en opdatering: Min bil har kørt 95266 KM, og den sidste service var for kun 2 måneder siden. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg mere grundigt og lagde mærke til en let bankelyd fra højre forreste støddæmper, når jeg kører over hastighedsdæmpere. Advarselslyset ser ud til at dukke op ud af ingenting, ikke knyttet til opstart eller specifikke betingelser. Fjederingssystemet føles helt sikkert stivere på højre side sammenlignet med venstre. Bilens håndtering er blevet gradvist værre i løbet af de sidste par uger, især under kørsel på motorvejen. Dæmpningskontrollen ser ud til at være mest påvirket ved højere hastigheder. Jeg skal booke en diagnosetid. Nævnte dit værksted nogen specifikke testprocedurer, de brugte til at identificere ledningsproblemet i forhold til faktisk dæmperfejl?

(community_translated_from_language)

Tak for de detaljer om din Q2. Dine symptomer lyder faktisk anderledes end min oplevelse; den bankende lyd og de ujævne køreegenskaber peger mere i retning af et fysisk problem med affjedringen end blot et wiringproblem. Mens mit Q3-problem udelukkende var elektrisk, tyder din beskrivelse af en progressiv forværring og bankelyden fra den højre forreste støddæmper på, at du muligvis har at gøre med faktisk dæmper-slid. Den ujævne kørekomfort mellem siderne er særlig slående. Diagnosen bør omfatte: Fysisk inspektion af støddæmperens monteringspunkter, Computerbaseret test af dæmpningskontrolsystemet, Sammenligning af affjedringsrespons side om side, Måling af dæmperens responshastigheder. Min reparationsomkostning var lav, fordi det kun var en wiring-reparation. Hvis du har brug for en ny støddæmper, skal du forvente omkring 400-600 euro pr. enhed plus arbejdskraft. Inden du udskifter dele, skal du dog sørge for, at de også tjekker de elektriske forbindelser; undertiden kan flere problemer udløse lignende symptomer i affjedringssystemet. Baseret på din beskrivelse anbefaler jeg, at du beder dem om specifikt at fokusere på den højre forreste dæmper under inspektionen. Kombinationen af støj og ujævn kørsel indikerer normalt mere end blot et sensor- eller wiringproblem.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede information. I betragtning af den bankende støj og den mærkbart forskellige affjedrings-stivhed mellem siderne, forstår jeg bedre, hvorfor du tror, at dette kan være mere alvorligt end det ledningsproblem, du oplevede. I mit tilfælde er der faktisk en høj bankelyd fra den højre forreste støddæmper over alle betydelige ujævnheder. Advarslen om dæmpningskontrol vises ud af ingenting under kørsel, og bilens affjedring føles helt klart mere kompromitteret på højre side. Siden jeg postede, tog jeg en forsigtig tur i dag og bemærkede, at kørekomforten forværres betydeligt over 80 km/t. Jeg vil planlægge en diagnostisk kontrol i morgen og specifikt bede dem om at undersøge: Den fysiske tilstand af den højre forreste støddæmper, Alle affjedringsbeslagspunkter, Komplet test af dæmpningskontrolsystemet, Side-til-side respons test. Skønnet på 400-600 euro for en udskiftning af støddæmperen hjælper med at sætte mine forventninger, hvis det viser sig at være nødvendigt. I det mindste ved jeg, at de skal kontrollere alle de elektriske forbindelser først, før de udskifter dele. Jeg vil opdatere, når jeg ved mere om, hvad der egentlig forårsager disse affjedringsproblemer.

(community_translated_from_language)