Audi Q2 Transporttilstand forårsager total strømsvigt

Som en med en del erfaring med at arbejde på Audis, havde jeg en lignende situation med min Audi Q3 TSI fra 2015 sidste år. Aktivering af transporttilstand er faktisk ret almindelig på nyere Audi-modeller og kan forårsage disse forstyrrelser i det elektriske system. Da mine køretøjsindstillinger viste transporttilstand, var nøglefobsfunktionaliteten begrænset, og flere systemer var inaktive. Dette er en sikkerhedsfunktion, som forhandlere bruger under levering af køretøjer, men den kan undertiden aktiveres uventet. Da din bil er ny, skal dette være dækket af garantien. Løsningen var ligetil i mit tilfælde; forhandleren skulle deaktivere transporttilstanden ved hjælp af deres diagnostiske udstyr. De udførte også en komplet systemnulstilling, der genskabte alle funktioner, inklusive immobiliseringsanordning og nøglefobprogrammering. Hele processen tog cirka en time og krævede specialiseret diagnostisk software. Efter nulstillingen vendte alle elektriske systemer tilbage til normal drift, inklusive navigation og køretøjsindstillinger. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Q2, Hvornår disse symptomer først opstod, Om der viste sig advarselsmeddelelser, før dette skete, Om der har været noget nyligt vedligeholdelsesarbejde eller afbrydelse af batteriet. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer at overveje.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme svar. Efter at have kørt en diagnostisk kontrol derhjemme med min OBD-scanner, ser det ud til, at transporttilstanden sidder fast på grund af en afbrudt softwareopdatering. Bilen har i øjeblikket 125189 KM, og sidste service blev udført for kun 2 måneder siden. Bilens elektronik begyndte at opføre sig mærkeligt lige efter, at jeg havde afbrudt batteriet for at rengøre noget korrosion fra polerne. Det automotive diagnostiske værktøj bekræfter ingen større elektriske fejl, men bilens konfigurationsindstillinger forbliver låst i transporttilstand. Baseret på din erfaring, vil jeg planlægge en aftale for en ordentlig softwareopdatering og system nulstilling. Godt at vide, at det sandsynligvis kun er et programmeringsproblem snarere end et dybere elektrisk problem.

(community_translated_from_language)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Det scenarie med afbrudt batteri passer nøjagtigt til det, der udløste mit transporttilstandsproblem. Når strømmen afbrydes under en systemopdatering eller konfigurationsændring, kan disse Audi-modeller sidde fast i en sikkerhedstilstand. Den gode nyhed er, at dine diagnoseresultater stemmer overens med det, jeg oplevede, ingen faktiske elektriske fejl, kun et softwareproblem. Forhandleren skal udføre en komplet softwareopdatering og nulstille bilens konfigurationsindstillinger ved hjælp af deres VAS-diagnosesystem. I mit tilfælde kostede den samlede diagnose og softwareomprogrammering omkring 150 euro. Da din kilometertal er lig med min, bør du forvente en sammenlignelig reparationsproces. Nøglefobben skal sandsynligvis omprogrammeres som en del af proceduren for at genoprette fuld funktionalitet. Et tip fra min erfaring: Sørg for, at de kontrollerer alle kontrolmoduler under opdateringen. Nogle værksteder nulstiller kun hovedenheden, men sekundære systemer som navigation kan forblive låst, medmindre de er korrekt initialiseret. Det ville være nyttigt at vide, om reparationen løser dit problem, når den er afsluttet. Dette ser ud til at være en temmelig almindelig forekomst efter batteriarbejde på disse modeller.

(community_translated_from_language)

Baseret på din grundige forklaring og erfaring føler jeg mig virkelig mere sikker på reparationsforløbet fremadrettet. Batteriarbejdet ser bestemt ud til at have udløst dette transporttilstandsproblem, og din lignende erfaring bekræfter min mistanke om, at det primært er et softwareproblem. Jeg vil sørge for at anmode om en komplet systemkontrol af alle kontrolmoduler under reparationen, ikke kun nulstilling af hovedenheden. Prisestimatet på 150 euro for den diagnostiske kontrol og omprogrammering virker rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Jeg vil planlægge en aftale i næste uge for at få softwareopdateringen og nulstilling af køretøjsindstillingerne udført. At vide, at nøglefob-omprogrammering er en del af standardproceduren, hjælper i det mindste med at forklare, hvorfor disse funktioner i øjeblikket er begrænsede. Tak for at bekræfte, at dette er et kendt problem, der kan opstå under batterivedligeholdelse, snarere end et større elektrisk problem, der kræver omfattende reparationer. Når jeg har fået bilen ordnet, vil jeg give en opdatering på, om immobilisatoren og alle systemer vender tilbage til normal drift efter softwareopdateringen. Denne information kan hjælpe andre, der støder på lignende problemer efter batteriarbejde på deres køretøjer.

(community_translated_from_language)