Audi Q3's fastlåste bagklap frustrerer ejer, reparation nødvendig

Min Audi Q5 2.0 TFSI fra 2012 havde lignende problemer med den elektriske bagklap. Den automatiske funktion stoppede halvvejs og viste en fejlmeddelelse på displayet. Efter kontrol blev hovedproblemet sporet til en defekt hallsensorforbindelse nær bagklapsmotoren. Reparationen omfattede test af den elektriske sensors tilslutning og udskiftning af korroderede dele af ledningsnettet. Køretøjets sensorsystem viste forkerte positionsaflæsninger, hvilket fik bagklappen til at stoppe uventet. Løsningen krævede demontering af bagklapsbeklædningen for at få adgang til ledningerne og sensor samlingen. Rodårsagen viste sig at være vandindtrængning, der over tid beskadigede sensorforbindelserne. Dette er et kendt problem, der kan påvirke den elektriske bagklaps funktionalitet. Reparationen var relativt ligetil, men krævede specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt kalibrering af den nye hallsensor efter installation. På trods af indledende bekymringer om en komplet motorudskiftning, fokuserede den faktiske reparation på sensorfejl og ledninger. Det var ikke et alvorligt mekanisk problem, selvom det at lade det være urepareret kunne føre til mere betydelige problemer med bagklapsmekanismen. Reparationsværkstedet brugte ca. 3 timer på at fuldføre arbejdet, inklusive test og kalibrering af den elektriske bagklaps system.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med hallsensoren på min Q3 sidste år. Den automatiske bagklap ville stoppe ud af ingenting og stoppede til sidst helt med at virke. Din beskrivelse stemmer overens med det, jeg oplevede, især om vandskaden, der forårsagede problemer med sensorforbindelsen. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Har bagklapsystemet også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med elektriske sensorer? Jeg spørger bare, fordi efter min reparation har jeg bemærket, at bagklappen af og til kræver et andet tryk for at åbne helt, selvom det er meget bedre end før.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg fik problemet med min køretøjs sensor løst i sidste uge. Betalte 95 Euro for at reparere en defekt kabelføring nær hall-sensoren. Mekanikeren bekræftede, at vandskade havde korroderet ledningerne, ligesom i dit tilfælde. Den automatiske bagklap fungerer nu perfekt, åbner og lukker fuldt ud uden at skulle trykke på knappen flere gange. Bagsiden af ​​bagklappen reagerer øjeblikkeligt, når den aktiveres. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke bemærket nogen tøven eller behov for gentagne forsøg. Sensorfejlen er blevet helt løst, og diagnosesystemet viser ingen fejlmeddelelser mere. Det er absolut værd at få det ordentligt repareret i stedet for at leve med et delvist fungerende system, der kan føre til større problemer senere. Mit råd ville være at få din bagklap tjekket igen, da det at skulle trykke to gange tyder på, at hall-sensorens kalibrering muligvis skal justeres. Små problemer som dette kan undertiden indikere begyndelsen på nye forbindelsesproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet. Efter at have læst om lignende oplevelser, fik jeg endelig min Q3 repareret på et andet værksted. Udskiftning af hall-sensoren og omtråding kostede mig i alt 180 euro, inklusive arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den korroderede ledning og de beskadigede sensor-komponenter, de fjernede. Den automatiske bagklap fungerer nu perfekt, åbner og lukker jævnt i ét hug. Ingen flere fejlmeddelelser eller problemer med delvis åbning. De påførte også ekstra vandbeskyttelse omkring sensorområdet for at forhindre fremtidig skade. Hele reparationen tog omkring 2 timer, og de testede systemet med den elektriske bagklap grundigt, før de returnerede bilen. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker. Det nye værksted diagnosticerede sensorfejlen hurtigt og fik det ret første gang. Meget bedre oplevelse end mine tidligere forsøg på at få dette løst.

(community_translated_from_language)