Audi Q3 DPF-advarselssignaler Alvorlige udstødningsproblemer

Som en med moderat erfaring med dieselmotorer, oplevede jeg et meget lignende problem på min Audi Q5 TDI fra 2015. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: DPF-advarselslys, reduceret effekt og udstødningsproblemer. I mit tilfælde var udstødningstryksensoren defekt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger i emissionssystemstyringen. Den defekte sensor fik motorcomputeren til at tro, at DPF'en var blokeret, selvom den ikke var det. Reparationen omfattede udskiftning af sensoren og en systemnulstilling, der kostede i alt 245 euro. Før du tager til et værksted, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Servicehistorik, især nylig DPF-vedligeholdelse, Eventuelle motorstyringskoder, Kørselsmønstre (by/motorvej). Disse oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om dit problem ligner det, jeg oplevede. Selvom en defekt sensor er en mulighed, kan disse symptomer også indikere faktiske DPF-problemer eller andre udstødningssystemproblemer, der kræver forskellige løsninger. Dieseludstødningssystemet er komplekst, så det er afgørende at få en præcis diagnose, før man udskifter dele. Mit værksted kørte først en komplet diagnosticering for at udelukke en faktisk DPF-blokering, før de fokuserede på sensorproblemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede input. Min kilometertæller står på 146534 KM, og sidste service blev udført for 3 måneder siden. Diagnosescanningen viser fejlkoderne P2002 og P2459. Disse koder ser ud til at være relateret til dieseleksossystemet og tryksensor aflæsninger. DPF-trykaflæsningerne er ret lave ifølge scanningen, hvilket stemmer overens med de symptomer, andre har nævnt. Den tvungne regenereringscyklus ved sidste service løste tingene midlertidigt, men problemerne vendte tilbage inden for få uger. Baseret på feedbacken vil jeg få eksos-modtrykssensoren kontrolleret først, før jeg overvejer en komplet DPF-udskiftning. Emissionssystemkontrolsystemet ser ud til at være særligt følsomt på disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de detaljer om din Q3. De fejlkoder peger helt sikkert på de samme problemer med tryksensoren, som jeg havde med min Q5. De lave trykaflæsninger kombineret med en midlertidig forbedring efter regenerering passer nøjagtigt med min oplevelse. Da min sensor svigtede, ville emissionssystemkontrollen udløse falske DPF-advarsler, fordi den ikke kunne måle udstødningstrykket præcist. P2002-koden er en klassisk indikator for dette på vores motorer. En defekt tryksensor kan efterligne DPF-blokeringsymptomer, hvorfor det giver mening at kontrollere den først. At DPF-regenereringen fungerer midlertidigt tyder på, at selve filteret måske er i orden. I mit tilfælde bekræftede værkstedet dette ved at måle de faktiske udstødningsstrømningshastigheder. Hvis din sensor er defekt, ligesom min var, bør udskiftning af den løse problemerne med reduceret effekt og røg. Sørg for, at værkstedet også kontrollerer sensorernes ledninger. Min reparation overså i starten en korroderet forbindelse, der bidrog til de uregelmæssige trykaflæsninger. Dieselmotorens styresystem er stærkt afhængig af nøjagtige sensordata for korrekte DPF-regenereringscyklusser. Som reference havde min bil en lignende kilometertal, da dette skete. Den komplette udskiftning af sensoren inklusive diagnostik kostede 245 euro, meget billigere end en ny DPF ville have været.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have bragt min Q3 på værksted i går, viste det sig, at du havde ret i, at tryksensoren var hovedårsagen. Mekanikeren fandt korroderet ledning ved sensorforbindelsen og bemærkede også, at sensoren selv gav inkonsistente aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af udstødningstryksensoren og rengøring af ledningsforbindelserne. Den samlede pris blev 265 euro inklusive arbejdskraft. De kørte også en DPF-regenereringscyklus efter reparation af sensoren, bare for en sikkerheds skyld. Partikelfilteret var faktisk i rimelig stand, og emissionstyringssystemet fungerer nu korrekt. Ingen flere advarselslamper, effekttab eller røgproblemer under acceleration. Den stærke udstødningslugt er også forsvundet helt. Nøjagtige trykaflæsninger ser ud til at være kritiske for korrekt DPF-drift på disse dieselmotorer. I mit tilfælde var reparation af sensoren helt klart det rigtige udgangspunkt i stedet for at springe direkte til filterudskiftning. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg godkendte mere omfattende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)