Audi Q3 Stalling: Problemer med brændstoftrykregulator

Lignende problemer opstod på min Audi A4 2.0 TFSI fra 2014. Da jeg har lidt erfaring med reparationer af brændstofsystemer, troede jeg i første omgang, at det var brændstofpumpen, da symptomerne på motorfejl startede. Efter selv at have skiftet brændstoffilteret, oplevede jeg et trykfald i brændstofledningen, der udløste lignende symptomer: ujævn tomgang, stalling og reduceret effekt. Check engine-lampen lyste også. Værkstedet diagnosticerede det som en initialiseringsfejl efter filterændringen, der krævede en systemnulstilling og justering af brændstoftryksreguleringen. Den samlede reparationsomkostning var 45 euro, primært for diagnostisk tid og elektronisk tilpasning. Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen efter reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuelt brændstofforbrug sammenlignet med normalt? Forværres problemet efter tankning? Har du for nylig haft udført noget arbejde på brændstofsystemet? Hvilke fejlkoder viser check engine-lampen? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det peger på et andet problem med brændstoftilførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Sidste service var ved 74.000 km, og brændstofforbruget er steget fra 7,8 l/100 km til omkring 9,5 l/100 km. De ujævne tomgang og misfyrings symptomer bliver helt klart værre efter tankning. Fejlkodeaflæseren viser P0171, hvilket tyder på en mager brændstofblanding. Jeg kontrollerede brændstoftrykket ved brændstofskinnen med en måler og bemærkede inkonsistente aflæsninger ved tomgang, der svingede mellem 2,8-3,5 bar, når det skulle holde et stabilt tryk. Dette ser ud til at bekræfte, at brændstofregulatoren muligvis er ved at svigte. Jeg vil sandsynligvis få det tjekket professionelt, da symptomerne stemmer overens med hvad andre har beskrevet med defekte regulatorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. P0171-koden og tryksvingningerne på brændstofskinnen stemmer helt overens med det, jeg oplevede, selvom mit problem viste sig at være mere komplekst end først antaget. Efter at have fået lignende trykaflæsninger på min A4 fik jeg udskiftet brændstoftryksregulatoren, men motorfejlfunktionen og den ujævne tomgang fortsatte. Det viste sig, at brændstofskinnen selv havde udviklet hårspidsrevner, der forårsagede inkonsekvent tryk. Hele brændstofskinne-samlingen skulle udskiftes, hvilket løste både den magre tilstand og det uregelmæssige brændstoftryk. Det øgede brændstofforbrug, du nævner, stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min bil; mit sprang fra 7,5 l/100 km til omkring 9,3 l/100 km før reparationen. De svingende trykaflæsninger ved tomgang er særligt sigende, da et korrekt fungerende brændstofsystem skal opretholde et stabilt tryk. I betragtning af dine tryktestresultater og det lignende fald i brændstoføkonomi vil jeg anbefale at få både brændstoftryksregulatoren og brændstofskinnen inspiceret. I mit tilfælde ville fokus alene på regulatoren have overset rodårsagen. Det er værd at bemærke, at rengøring af massestrømsføleren også kan hjælpe, da en beskidt MAF kan bidrage til magre forhold og problemer med ujævn tomgang, samtidig med at den maskerer underliggende problemer med brændstoftilførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al den nyttige information, mener jeg, at jeg bør gå videre med en professionel diagnose, der fokuserer på både trykregulatoren og brændstofskinnen. De matchende symptomer, især tryksvingningerne og det øgede brændstofforbrug, er for ens til at ignorere. Mine problemer med ujævn tomgang ser også ud til at stemme overens med det, du oplevede, især hvordan problemerne forværres efter tankning. Fejlkoden P0171 (mager blanding) kombineret med de uregelmæssige brændstoftryk aflæsninger tyder virkelig på et brændstofleveringsproblem ud over bare regulatoren. Jeg vil få værkstedet til at tjekke hele brændstofsystemet, inklusive at inspicere brændstofskinnen for potentielle revner, da fokus kun på regulatoren kan føre til, at den egentlige årsag overses. Jeg vil også bede dem om at rengøre MAF-sensoren, mens de nu er i gang. Jeg vil booke en tid i denne uge og rapportere tilbage om, hvad de finder. De detaljerede trykaflæsninger, jeg tog, bør hjælpe med at fremskynde deres diagnosticeringsproces. Tak for at dele din erfaring, det hjalp med at bekræfte, at jeg ser i den rigtige retning med brændstofleveringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)