100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lena_loewe1

Audi Q3 TDI Motorkrafttab på grund af brændstoffilterproblem

Min Audi Q3 2.0 TDI (2011, 183560 km) lider af effekttab og kører meget ujævnt. Motorresponsen føles sløv, brændstofforbruget er steget en hel del, og den går meget ujævnt i tomgang. Advarselslampen udløste en fejlkode relateret til brændstoffiltervarmeren. Har nogen haft lignende problemer med brændstofsystemet? Jeg søger råd om, hvad jeg kan forvente på værkstedet, da mit sidste mekanikerbesøg ikke var særlig godt. Jeg vil sætte pris på indsigt i reparationsomkostninger og om dette er noget alvorligt, jeg skal bekymre mig om.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lauradunkel1

Havde lignende symptomer med min Audi A4 2.0 TDI fra 2014. Brændstoffiltervarmerens fejlfunktion forårsagede alvorlige problemer med brændstofeffektiviteten og koldstartproblemer. Motorstop blev hyppigt, især i de første minutter af driften. Rodårsagen var en beskadiget ledningsforbindelse til brændstoffiltervarmeren, hvilket førte til intermittent drift. Den konstante eksponering for varmecykler og motorvibrationer havde slidt den beskyttende slids, hvilket forårsagede en kortslutning. Dette problem kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan føre til: Ufuldstændig brændstofopvarmning i filteret, Dårlig brændstofforstøvning, Potentiel skade på injektionssystemet, Øget belastning på andre brændstofsystemkomponenter. Reparationen omfattede: Komplet udskiftning af brændstoffilter, Installation af nyt ledningsnet, Forbindelsestest, Systemdiagnostik. Det var et moderat reparationsarbejde, der tog omkring 3 timer på værkstedet. Selvom det ikke er det mest alvorlige problem, kan det at lade det være uadresseret føre til dyrere reparationer af brændstofsystemet. Symptomerne stemmer præcist overens med din beskrivelse, og kilometertalspunktet er typisk for denne type fejl. Regelmæssig udskiftning af filter og ledningsinspektion kunne have forhindret dette problem. Anbefal at få det tjekket snart for at undgå potentiel skade på injektionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

lena_loewe1 (Forfatter)

Tak for din detaljerede forklaring af problemet med brændstoffiltervarmeren. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede. Min startede også med betydeligt effekttab og ujævn tomgang, før dieselmotoren begyndte at vise mere alvorlige problemer. Husker du nogenlunde, hvor meget udskiftningen af brændstofledningen og filteret endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer, siden du fik det repareret? Reparationen af brændstofsystemet på min Q3 er et stykke tid siden, men jeg er stadig lidt paranoid omkring hver lille ændring i motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

lauradunkel1

Efter at have fået brændstoffiltervarmeren repareret, har min dieselmotor kørt perfekt. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og brændstofforbruget vendte tilbage til det normale. Reparationen var faktisk ret ligetil; det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til varmeelementet, der kostede 95 euro at reparere. I modsætning til hvad jeg oprindeligt forventede, behøvede de ikke at udskifte hele brændstofsystemet eller engang filteret. Mekanikeren fandt problemet hurtigt gennem korrekt diagnosticering. Brændstoffilteret selv var stadig i god stand, så det sparede nogle penge. Der er gået flere måneder nu uden tilbagevendende problemer. Motorernes ydeevne er forblevet stabil og jævn. Hvis du bemærker ændringer i ydeevnen, er det værd at få det tjekket tidligt, men problemet med brændstoffiltervarmeren kommer typisk ikke tilbage, når det først er repareret korrekt. Sørg bare for at holde dig til regelmæssige filterudskiftningsintervaller som forebyggende vedligeholdelse. Et tilstoppet filter kan forårsage lignende symptomer, og det er meget billigere at udskifte under rutinemæssig service end at vente på, at problemerne udvikler sig.

(Oversat fra Engelsk)

lena_loewe1 (Forfatter)

Efter at have haft disse irriterende problemer med brændstofsystemet, tog jeg endelig min Q3 til en anden mekaniker i sidste uge. Den ujævne tomgang og den sløve ydeevne blev værre, især ved koldstart. Det nye værksted diagnosticerede det hurtigt, det viste sig, at ledningerne til brændstoffiltervarmeren var beskadiget, ligesom du nævnte. Den samlede reparation kostede 180 euro, inklusive et nyt filter, da mit alligevel skulle udskiftes. Hele arbejdet tog omkring 4 timer. Dieselmotoren kører nu meget mere jævnt. Brændstofforbruget er tilbage til det normale, og problemet med effekttab er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede mere skade på injektionssystemet. Stor forskel fra min sidste mekaniker, der ville udskifte flere komponenter uden ordentlig diagnose. Nogle gange gør det at finde det rigtige værksted hele forskellen med disse problemer med brændstofsystemet. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: