Audi Q3 Transmissionskrise: Nødtilstandsalarm

Jeg havde et meget lignende transmissionsproblem med min 2013 Audi Q5 diesel. Min erfaring med automatgearproblemer er moderat, idet jeg har haft med et par transmissionrelaterede reparationer at gøre gennem årene. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, uregelmæssig skiftning og nødprogram. Til at begynde med troede jeg, det var relateret til transmissionsolie, men det viste sig at være et undervoltageproblem, der påvirkede transmissionskontrolenheden. Gearkassen var faktisk i orden, men det elektriske system fik den til at svigte. Værkstedet diagnosticerede det med deres diagnostiske værktøj og fandt ud af, at spændingen faldt under de krævede niveauer. Reparationen omfattede: Fuld systemdiagnostisk scanning, Test af batteri og ladesystem, Udskiftning af en defekt spændingsregulator, Kalibrering af transmissionskontrolenheden. Den samlede pris var 240 Euro, og transmissionens ydeevne vendte tilbage til normal efter reparationen. Ingen transmissionsskylling var nødvendig i mit tilfælde. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Q3? Hvornår blev den sidste transmissionsservice udført? Lægger du mærke til andre elektriske problemer (dæmpet lys, langsom starter)? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne om de elektriske problemer. Min Q3 har 142335 km og fik sin sidste basisservice for 6 måneder siden, men der blev ikke udført nogen transmissionsservice dengang. Niveauet af hydraulisk væske ser fint ud, når det kontrolleres. Symptomerne opstår ud af ingenting uanset motortemperatur. Ingen elektriske problemer bemærket, lys og starter fungerer normalt. Gearkassen synes at skifte fint i et stykke tid, så går den pludselig i den begrænsede tilstand med advarselslys. Fik gearkassens ydeevne kontrolleret på et uafhængigt værksted i sidste uge. De foreslog, at det kunne være ventilhuset, men ønskede en anden mening, før de fortsatte med en så dyr reparation. Bilens gearkasse er blevet serviceret efter planen, med oliebytte udført med de anbefalede intervaller. Bare bekymret for, at dette kunne være et større problem, der kræver en komplet overhaling.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på den kørte kilometertal og de symptomer, du beskriver, lyder dette anderledes end mit elektriske problem, på trods af de lignende advarselstegn. I mit Q5-tilfælde, efter reparationen af spændingsregulatoren, endte jeg faktisk med at få problemer med ventilkroppen omkring 6 måneder senere. Symptomerne var næsten identiske med det, du beskriver, usædvanlige skifteproblemer og advarselslamper, selv med korrekt transmissionsolie niveau og vedligeholdelse. Udskiftning af ventilkroppen viste sig at være nødvendig. Selvom det var dyrt (ca. 1800 euro), løste det fuldstændigt problemerne med den glatte transmission. Reparationen omfattede: Afmontering og inspektion af ventilkroppen, montering af nye solenoider og ventilkropssamling, frisk transmissionsolie og filter, tilpasning af transmissionsstyreenheden. Den automatiske transmission fungerede fejlfrit efter reparationen. I betragtning af din beskrivelse og det faktum, at grundlæggende elektriske problemer er blevet udelukket, har den uafhængige værksted sandsynligvis ret i diagnosen af ventilkroppen. Da din transmission er blevet korrekt vedligeholdt med regelmæssige olieskift, er dette desværre bare en almindelig sliddel på disse transmissioner. At få det repareret hurtigere snarere end senere kan forhindre yderligere skader på andre transmission komponenter. Jeg vil anbefale at få et detaljeret tilbud inklusive dele og arbejdskraft, da priserne kan variere betydeligt mellem værksteder for denne type reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele så detaljerede oplysninger om problemerne med ventilhuset. Min mekaniker tilbød 2100 euro for komplet udskiftning af ventilhuset, hvilket virker lidt højt sammenlignet med dine reparationsomkostninger. Jeg må shoppe rundt efter bedre tilbud, samtidig med at jeg husker på kvaliteten. De symptomer på glidning af gearkassen, du oplevede, matcher mine nøjagtigt. Baseret på alle svar er jeg nu mere sikker på, at ventilhuset er synderen, især da elektriske problemer er udelukket, og vedligeholdelse af gearolie har været regelmæssig. Jeg vil gå i gang med reparationen snart for at forhindre yderligere problemer med gearkassen. Jeg skal bare finde et pålideligt værksted, der har erfaring med disse specifikke gearkasser og kan tilbyde en rimelig pris. Gearkassens ydeevne bliver værre, så jeg kan ikke udsætte det meget længere. Jeg sætter virkelig pris på, at alle tog sig tid til at dele deres erfaringer og reparationsprocesser. At have disse oplysninger hjælper med at træffe en informeret beslutning om en så dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)