Audi Q4 e-tron Batteriproblemer Plager Ejere

Havde en lignende situation med min 2021 Audi Q4 e-tron sidste vinter. Da jeg har lidt erfaring med elbiler, genkendte jeg symptomerne med det samme som relateret til hjælpebatteriet. Advarselsmeddelelserne og de elektriske fejl begyndte at dukke op ud af ingenting, især efter at bilen havde stået ubrugt i et par dage. Strømstyringssystemet kæmpede tydeligt, og viste forskellige fejlmeddelelser ved opstart. Tog den til et autoriseret værksted, hvor de diagnosticerede et svigtende 12V hjælpebatteri. Disse batterier håndterer al den basale elektronik, mens det primære højvoltsbatteri driver drivlinien. Udskiftning af hjælpebatteriet plus diagnosen kostede 290 euro. Vigtigt at bemærke, at symptomer på batterifejl i elbiler kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt testudstyr. Bilelektronikken er i høj grad afhængig af en stabil strømforsyning fra begge batterier. Kunne du dele: Hvor gammelt er dit hjælpebatteri? Opstår problemerne oftere efter at bilen har stået ubrugt? Ser du nogen specifikke fejlkoder? Oplades hovedbatteriet stadig normalt? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation svarer til det, jeg oplevede med hjælpebatterisystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 84385 km, og problemerne med spændingsfald begyndte kort efter. Kan bekræfte, at problemerne bliver værre, efter bilen har stået ubrugt i 2-3 dage. Hovedbatteriet til høj spænding lader fint op, men det sekundære strømforsyningssystem viser periodiske fejlmeddelelser. Fejlkoderne peger på lav spænding i 12V-systemet. Motorstartsekvenserne bliver i stigende grad upålidelige, især under koldere forhold. Når jeg ser på diagnoserapporten, er hjælpesbatteriet stadig originalt fra 2023, hvilket virker tidligt til en komplet svigt. Nylige spændingstest viser inkonsistente aflæsninger, der svinger mellem 11,2 V og 12,4 V. Ville det at få et hjælpesbatteri med større kapacitet hjælpe med at forhindre fremtidige problemer med bilens elektronik?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne, især spændingsaflæsningerne. Efter at have gennemgået dette nøjagtige scenario med min Q4 e-tron, stemmer de spændingssvingninger overens med det, jeg oplevede før mit hjælpesbatteri svigtede. Selvom 11,2 V til 12,4 V kan virke acceptabelt, bør et sundt hjælpesbatteri opretholde en mere stabil spænding omkring 12,6 V. Spændingsfaldet, du ser, især efter at have stået stille, er en klar indikator på faldende batterisundhed. At det originale batteri svigter så tidligt er ikke typisk, men de højteknologiske systemer i disse elbiler belaster hjælpesbatteriet betydeligt. Mit batterisvigt skete ved en lignende kilometertal, og spændingsaflæsningerne var næsten identiske før udskiftning. Baseret på min erfaring er et standardkapacitetsbatteri til udskiftning tilstrækkeligt, der er ikke behov for højere kapacitet. Nøglen er at sikre korrekt integration med strømstyringssystemet. Efter min batteriskift blev alle elektriske problemer og fejlmeddelelser løst helt. En hurtig spændingstest lige efter en batterifejlmeddelelse vises, vil normalt vise aflæsninger under 11 V, hvilket bekræfter hjælpesbatteriet som synderen. Da dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine, vil jeg sige, at du har at gøre med det samme problem med hjælpesbatteriet, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din anbefaling og delte erfaring, vil jeg planlægge en service aftale for at udskifte hjælpestrømbatteriet. De matchende spændingsaflæsninger og lignende symptomer, du beskrev, gør mig sikker på, at dette faktisk er et batteriproblemer snarere end et mere komplekst elektrisk problem. Det lave spændingsmønster, der dukker op efter tomgangsperioder, og den inkonsekvente start adfærd stemmer perfekt overens med det, du oplevede. At vide, at et standard udskiftningsbatteri løste alle problemer i dit tilfælde er beroligende. Jeg vil springe over at overveje et batteri med højere kapacitet, da det ikke er nødvendigt. At få disse fejlmeddelelser med en 2023 bil er frustrerende, men i det mindste er batteriskift en ligetil løsning. Mine spændingsfald aflæsninger mellem 11,2V og 12,4V indikerer tydeligt hjælpestrømbatteriets forringelse, der matcher din erfaring præcist. Jeg vil rapportere tilbage efter service for at bekræfte, om udskiftning af hjælpestrømbatteriet løser alle bilens elektronik advarsler og strømstyringsproblemer. Batterifejl symptomerne matcher for præcist til at være tilfældige. Tak for at hjælpe med at diagnosticere dette gennem din detaljerede spændingstest erfaring.

(Oversat fra Engelsk)