Audi Q5 Diesel der stopper: Reparation af defekt tomgangsluftventil

De tomgangsproblemer, du beskriver, svarer til dem, jeg oplevede med min Audi A4 2012 2.0 TDI. Symptomerne med motorstop ved koldstart var identiske. Efter diagnose blev problemet sporet til et kraftigt forurenet indsugningssystem, ikke kun IAC-ventilen. Problemerne med tomgangshastigheden skyldtes kulstofophobning, der blokerer for korrekt luftgennemstrømning. IAC-ventilen fungerede faktisk fint, men kunne ikke opretholde korrekt tomgangsstyring på grund af de begrænsede indsugningskanaler. Løsningen krævede en komplet rengøring af indsugningssystemet, inklusive afmontering og rengøring af IAC-ventilen. Dette er et kendt problem med direkte indsprøjtning dieselmotorer, selv med lav kilometertal. Kulstofaflejringerne påvirker tomgangsstyringen og den generelle motoreffekt. I mit tilfælde blev det betragtet som en alvorlig reparation, da opbygningen var alvorlig nok til at påvirke forskellige motorstyringssystemer. Rengøringen løste alle problemer med tomgangsstyring, ingen mere motorstop, jævnere koldstart og bedre gasspjældrespons. Selvom udskiftning af IAC-ventilen alene kan virke som løsningen, er det ofte den rigtige løsning at få hele indsugningssystemet renset for disse symptomer. Overvej at få indsugningen inspiceret med et endoskop, før du udskifter dele. Check engine-lyset og motorstop-adfærden kunne fikses med en grundig rengøring i stedet for nye komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Q5, der startede for omkring 6 måneder siden. At motoren gik i stå under koldstart var virkelig bekymrende. Efter at have tjekket gasspjæld og luftindtag komponenter, fandt værkstedet betydelig kulstofopbygning, der påvirkede tomgangshastighedskontrol. Fik rengøringsservicen løst problemet permanent for dig? Kunne du også dele omtrent hvad reparationen kostede? Min regning kom på omkring 450 Euro for rengøring af hele indsugningssystemet, men jeg spekulerer på, om det er i tråd med hvad andre har betalt. Der er ikke opstået andre problemer siden servicen, men jeg holder øje med tomgangsadfærden, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har lige haft min 12-måneders opfølgning og kan bekræfte, at rengøringsservicen fuldstændigt løste alle problemer med tomgang. IAC-ventilen og hele indsugningssystemet fungerer perfekt nu, ingen problemer med motorstop under koldstart eller på noget andet tidspunkt. Mine samlede reparationsomkostninger var 425 euro for komplet rengøring af indsugningssystemet og service af IAC-ventilen. Det ser ud til at være i tråd med din regning på 450 euro. Investeringen var det værd, da den korrekte tomgangsstyring er blevet fuldt genoprettet, og motoren kører meget mere jævnt generelt. Mekanikeren forklarede, at regelmæssig rengøring af indsugningen er forebyggende vedligeholdelse for disse motorer, selv med lav kilometertal. De anbefaler at kontrollere luftindtagningssystemet hver 30.000-40.000 km for at forhindre, at kulstofopbygning igen påvirker tomgangsstyringen. Efter et år uden problemer kan jeg sige, at det helt klart var den rigtige løsning i stedet for bare at udskifte dele. Bilen opretholder stabile tomgangsomdrejninger, og koldstart er ikke længere et problem.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet med min Q5 er nu helt løst. Jeg tog den til mekanikeren sidste uge efter at have fået jeres hjælpsomme råd om carbonophobning. At motoren gik i stå ved koldstart havde været virkelig frustrerende, især på vintermorgener. Inspektionen bekræftede kraftige carbonaflejringer i luftindtagningssystemet, der påvirkede tomgangsstyringen. De foretog en grundig rengøring af hele indtaget, inklusive IAC-ventilen. Den samlede serviceomkostning var 450 euro, hvilket virker rimeligt ud fra jeres lignende erfaring. Startede bilen i morges, og tomgangshastigheden var perfekt, ingen problemer med at gå i stå mere. Check engine-lyset er nu slukket, og motoren kører mærkbart mere jævnt. Mekanikeren foreslog at planlægge regelmæssig rengøring af indtaget hver 35.000 km for at forhindre fremtidige problemer, hvilket giver mening i betragtning af hvordan carbonophobningen kan påvirke ydeevnen selv ved lav kilometertal. Virkelig glad for, at jeg tjekkede her, før jeg bare udskiftede luftventilen. Den korrekte diagnose og rengøringstjeneste sparede mig for unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)