Audi Q5 Gløderørssvigt forårsager røg og advarsler

Som ejer af en A4 2.0 TDI (2012) oplevede jeg næsten identiske symptomer sidste vinter. Den konstant tændte forvarmningslampe kombineret med motorlampen indikerer typisk problemer med bilens forvarmningssystem. I mit tilfælde blev problemet spores til korroderede kabelforbindelser ved forvarmningsenheden, hvilket forårsagede intermittent kontakt. Røgen under acceleration opstår ofte, når tændingssystemet ikke fungerer korrekt på grund af defekt forvarmning. Den defekte del var faktisk ledningsnettet, der forbinder til glødestifterne, ikke glødestifterne selv. Bilelektronikken sendte korrekte signaler, men forbindelsen var kompromitteret. Vigtige punkter at drøfte med din mekaniker: Få dem til at kontrollere ledningsnettet til forvarmningsenheden, anmod om test af individuelle glødestiftkredsløb, bed om inspektion af kontrolmodulforbindelserne, få verifikation af glødestiftens resistensværdier. Dette er generelt et alvorligt problem, der bør løses omgående, da fortsat drift kan føre til startproblemer og potentiel motorskade. Disse symptomer indikerer næsten altid et hardwareproblem snarere end blot sensorfejl.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar om problemet med forvarmningsenheden. Vores symptomer lyder meget ens. Problemerne med køretøjets varmer begyndte også at give problemer under koldstart. Mekanikeren endte med at udskifte både ledningsnettet og to gløderør. Nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for reparationen? Har dit motorforvarmningssystem også fungeret pålideligt siden reparationen? Jeg har bemærket, at min bils elektronik viser nogle andre mindre advarsler nu, og jeg spekulerer på, om de kan være relateret.

(community_translated_from_language)

Godt at følge op på dine bekymringer vedrørende forvarmningsenheden. Endelig fik jeg detaljerne på min reparationsregning, den løb op i 95 Euro for at reparere de defekte kabelforbindelser. Meget bedre værdi end at udskifte hele styreenheden, hvilket oprindeligt blev foreslået. Den elektriske fejl viste sig at være et simpelt forbindelsesproblem i forvarmningssystemet. Siden reparationen fungerer motorforvarmningen perfekt, ingen flere advarselslamper eller problemer med koldstart. Hvis din bils elektronik stadig viser andre advarsler, kan de have brug for separat diagnose. En defekt styreenhed kan sommetider udløse flere advarsler, men da din mekaniker allerede har udskiftet ledningsnettet og glødestifterne, er de nye advarsler sandsynligvis ikke relateret. Problemerne med tændingssystemet forsvandt helt efter reparationen i mit tilfælde. Sørg for, at din mekaniker har bekræftet, at alle forbindelser er korrekt forseglede, fugtighed i disse forbindelser er ofte årsagen til det oprindelige problem.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet. Efter at have tjekket alle de anbefalede punkter, tog jeg min Q5 til en anden mekaniker, der er specialist i bilelektronik. Varmemodulet viste sig at være i orden, men de fandt korrosion, der påvirkede forbindelserne til forvarmeenheden, præcis som foreslået. Reparationen kostede 280 euro inklusive ny ledning og arbejdskraft. De rengjorde også de eksisterende stik og påførte en beskyttende coating. Bilen kører perfekt nu, ingen røg mere, advarselslamperne er væk, og forvarmeren fungerer normalt i koldt vejr. De andre elektriske advarsler forsvandt også, da de fik løst hovedproblemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at udskifte hele systemet. Hele bilelektroniksystemet virker meget mere stabilt nu. Jeg har bestemt lært at være mere opmærksom på vedligeholdelse af forvarmesystemet, især at tjekke for fugtskader omkring forbindelserne.

(community_translated_from_language)