Audi Q5 Hybrid Stalling: EVAP-systemproblemer løst

Efter at have oplevet et lignende problem med min Audi Q3 Hybrid fra 2019, kan jeg dele min erfaring. Med en vis baggrund inden for bilreparation stødte jeg på sammenlignelige symptomer, nemlig stallende tomgang og et tændt kontrollampe for motoren. Til at begynde med kontrollerede jeg også benzinlåget og grundlæggende sensor aflæsninger. Problemet viste sig dog at være tilstoppede slanger i EVAP-systemet. Værkstedet diagnosticerede en blokering, der forhindrede korrekt dampstrøm, hvilket forårsagede stallende problemer. Reparationsomkostningerne var 175 euro, inklusive diagnostik og rengøring af de berørte komponenter. Reparationen løste både stallende problemer og motorlampeproblemerne fuldstændigt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du oplyse følgende: Aktuel kilometerstand på din Q5, Andre advarselslamper eller meddelelser, Om stallingen opstår hyppigere, når brændstoftanken er på et specifikt niveau, Om du bemærker nogen lugt af benzin. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i EVAP-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 75.000 km, aktuel kilometerstand er 78.321 km. Efter yderligere undersøgelse bemærkede jeg, at problemet med at motoren stopper bliver værre, når tanken er næsten fuld. Ingen lugt af benzin registreret, og den eneste advarsel er check engine-lyset. Spjældventilen klikker, når motoren starter, hvilket kan indikere et problem med emissionssystemet. Jeg vil forsøge at frakoble batteriet i 30 minutter for at nulstille systemet, før jeg tager den til et værksted. Køretøjet har ellers været pålideligt med regelmæssig vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de oplysninger. Baseret på din beskrivelse er dine symptomer næsten identiske med dem, jeg oplevede med min Q3, især den afbrydelse, når brændstoftanken er fuld, og lyden af en klikkende udluftningsventil. Efter min første diagnose med de tilstoppede slanger opdagede jeg også, at tankens ventilationssystem ikke fungerede korrekt på grund af en defekt udluftningsventil. Klikkelyden er en klar indikator for dette; ventilen skal fungere jævnt uden klikkende lyde. En nulstilling af batteriet kan midlertidigt fjerne "Check Engine"-lampen, men i mit tilfælde vendte den tilbage inden for 50 km kørsel. Rodårsagen skal adresseres. Udskiftningen af udluftningsventilen på mit køretøj kostede 320 euro inklusive arbejdskraft, hvilket løste både afbrydelsen og problemerne med emissionssystemet permanent. I betragtning af din kilometertæller er lig med den, da mit problem opstod (omkring 80.000 km), ser dette ud til at være et almindeligt slidpunkt for denne komponent i vores motorgruppe. Mens du venter på værkstedsaftalen, så prøv at holde brændstoftanken under ¾ fuld for at minimere episoderne med afbrydelse. Vil du have noget imod at opdatere os på, om nulstillingen af batteriet hjælper? Denne information kunne gavne andre, der står over for lignende udfordringer med bilreparationer med deres tankventilationssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Hurtig opdatering: Batterinulstillingen hjalp ikke, check engine-lyset kom tilbage efter ca. 30 km kørsel, præcis som nævnt. Stalling fortsætter stadig, når tanken er fuld, så jeg har booket en værkstedsaftale til næste uge. Baseret på feedbacken her og kliklyde fra udluftningsventilen, er jeg ret sikker på, at det er et EVAP-systemproblem. Prisestimatet på 320 euro for reparationen virker rimeligt sammenlignet med andre tilbud, jeg har fået. Vil holde brændstoftanken under 3/4 fuld indtil da, som foreslået. Da tryksensor aflæsningerne er normale, og der ikke er lugt af benzin, føler jeg mig bedre tilpas ved at vide, at det sandsynligvis bare er udluftningsventilen snarere end et mere alvorligt problem med brændstoftanken. Vil poste en opdatering efter reparationen er færdig for andre, der måtte støde på lignende problemer med deres hybrider.

(Oversat fra Engelsk)