Audi Q5 Hybrid Styrfejlsymptomer og -reparationer

Jeg stødte på et meget lignende problem med servostyringen på min Audi Q3 Hybrid fra 2019 sidste år. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det kunne være en større fejl på servopumpen, men det viste sig at være meget enklere. Symptomerne var næsten identiske: kraftig vibration i rattet, stiv styrereaktion og advarselsmeddelelser fra styresystemet. Efter at have bragt den til et værksted, diagnosticerede de en defekt kabelforbindelse i servostyringsmodulet. Reparationen var forholdsvis ligetil. Teknikeren fandt en løs forbindelse i ratstangs kabelføringen, der forårsagede periodiske fejl i servostyringen. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hovedsageligt arbejdskraft til diagnosticeringstid og korrekt genforbindelse af ledningerne. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Q5, kunne du dele følgende oplysninger: Aktuel kilometertal, Hvornår opstod styringsproblemerne første gang, Er problemerne konstante, eller kommer de og går de, Har du bemærket nogen usædvanlige lyde fra styretøjet, Er advarselslampen for servostyring permanent tændt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med kabelføringen, eller om det kan være relateret til andre komponenter i styresystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 48000 KM, aktuelt ved 51376 KM. Styringsproblemerne startede først for 2 uger siden og ser ud til at blive værre. Advarslen om elektrisk styring vises ud af ingenting, og problemet er helt klart intermitterende. Nogle gange føles rattet helt normalt, så bliver det pludselig meget tungt under parkering. Ingen usædvanlige lyde fra styretøjet endnu, men vibrationen gennem rattet er ret bekymrende. Advarselslampen forsvinder normalt efter genstart af bilen, men vender tilbage inden for 10-20 minutter af kørsel. Håber det bare er et ledningsproblem ligesom dit og ikke en komplet udskiftning af styretøj. Sporkontrol blev faktisk tjekket under sidste service og var i orden, så det burde ikke være årsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse lyder dette præcist som det problem, jeg oplevede. Problemets intermitterende karakter og den midlertidige løsning efter genstart peger stærkt på et problem med den elektriske forbindelse snarere end en mekanisk fejl i styretøjsstativet eller pumpen. I mit tilfælde var advarselslysets adfærd identisk, det forsvandt efter genstarter, kun for at vende tilbage kort tid efter. Det faktum, at dine symptomer startede pludselig uden nogen gradvis forringelse, stemmer også overens med min oplevelse med det defekte ledningsnet. Teknikerne kontrollerede først hydraulikolieflådene og trykslangeforbindelserne, men alt var fint der. De sporede det til sidst til korroderede ben i styresøjle-stikket, der forårsagede dårlig kontakt under visse styrevinkler. Dette forklarede, hvorfor den elektriske styring ville svigte intermitterende, især under fulde låsning af drejninger under parkering. Reparationen tog ca. 2 timer inklusive diagnostik. De rengjorde stikkets ben og påførte dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Hvis dit problem er lignende, bør reparationen koste mellem 90-150 euro afhængigt af arbejdsomkostningerne. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart. Selvom disse elektriske problemer ofte starter som gener, kan de potentielt føre til komplet svigt af servostyringen, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du foreslog, at det måske er et wiringproblem, det hjælper virkelig med at indsnævre tingene. Jeg vil helt sikkert få det tjekket ud i denne uge. Din nævnelse af de intermitterende elektriske styringsfejl under parkeringsmanøvrer matcher min oplevelse præcist. Jeg lagde lige mærke til en anden mærkelig adfærd, styringen bliver ekstra tung lige efter at have kørt over små bump på vejen, hvilket kunne understøtte din teori om løse forbindelser i styresøjlen, der bliver forstyrret af bevægelse. Vibrationen gennem rattet virker også værre, når man drejer til venstre sammenlignet med til højre. Da symptomerne matcher din sag så tæt, vil jeg specifikt bede dem om at inspicere ledningsnettet og stik i styresystemet først. De estimerede reparationsomkostninger og tid, du nævnte, hjælper med at sætte realistiske forventninger. I det mindste ser det ikke ud til at være en komplet udskiftning af styreaggregatet, hvilket ville have været meget dyrere. Opdaterer, når jeg får det diagnosticeret og repareret. Krydser fingre for, at det bare er korroderede kontaktstifter som i din sag.

(Oversat fra Engelsk)