Audi Q5 Motorkrafttab peger på defekt udstødningssensor

Interessant timing, jeg havde et lignende problem med min Audi Q7 2.0T fra 2006 sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse, men problemer med udstødningssystemet var nyt territorium for mig. Symptomerne matchede dine præcist: reduceret effekt, højere brændstofforbrug og den irriterende "Check Engine"-lampe. Efter at have tjekket onlinefora, tog jeg den til et autoriseret værksted, hvor deres motorstyringsdiagnostik afslørede en lækage i udstødningssystemet nær temperaturfølerskabet. Varmesensoren selv var faktisk i orden, men lækagen forårsagede forkerte aflæsninger. Den komplette reparation omfattede udskiftning af en del af udstødningskomponenten og tætning af følerskabet. Den samlede pris var 265 euro, inklusive diagnostisk arbejde og arbejdskraft. Forbedringen af ydeevnen var øjeblikkelig. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele: Ulige lyde fra udstødningsområdet? Lyder motoren anderledes i tomgang? Har du bemærket mørke pletter under bilen, der kan indikere lækager? Hvornår opstod disse symptomer først? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Med Q-seriens modeller fra den æra er problemer med udstødningssystemet relativt almindelige, men det er bedst at få en præcis diagnose.

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 43102 KM. Siden udskiftning af udstødningstemperaturføleren er motorens ydeevne blevet væsentligt forbedret. Check engine-lyset slukkede efter ca. 50 KM kørsel. Værkstedet fandt ud af, at den gamle sensor gav forkerte aflæsninger til emissionssystemkontrollen. For andre, der oplever lignende problemer, viste diagnose rapporten fejlkode P0113, og reparationsomkostningerne var 180 Euro inklusive dele og arbejdskraft. En simpel udskiftning af temperaturføleren løste både problemerne med effekttab og brændstofforbrug. Bilen kører nu jævnt uden advarselslys. Jeg anbefaler at få sensoren tjekket, hvis du oplever lignende symptomer, da det viste sig at være en ligetil reparation snarere end et større problem med udstødningskomponenten.

(community_translated_from_language)

Jeg er glad for at høre, at du fik det løst med en sensorudskiftning. Min sag endte anderledes med lækagen i udstødningssystemet, men disse problemer med temperatursvingninger kan have flere årsager i vores Audi Q-modeller. Prisen du betalte på 180 Euro er ganske rimelig, bestemt bedre end min reparationsregning på 265 Euro for arbejdet på udstødningskomponenten. Disse reparationer relateret til emission kontrol kan sommetider koste meget mere, så vi begge var heldige med relativt ligetil løsninger. Godt punkt om fejlkoden P0113. Da mit udstødningssensorområde blev repareret, lærte jeg også, hvor kritisk nøjagtige temperatur aflæsninger er for korrekt motor ydeevne. Det faktum, at dit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen, bekræfter, at diagnosen var præcis. Fortsæt blot med at overvåge eventuelle ændringer i løbet af de næste par tusinde kilometer. Efter min erfaring med disse modeller holder en ny sensor typisk 60.000-80.000 KM, før den viser tegn på slid, men korrekt vedligeholdelse af de omkringliggende udstødningskomponenter hjælper med at forlænge levetiden.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning vedrørende reparationen af sensoren. Efter at have kørt yderligere 500 km siden udskiftningen af temperaturføleren, kan jeg bekræfte, at reparationen var vellykket. Mit brændstofforbrug er tilbage til det normale på ca. 8,5 l/100 km, og motorstyringssystemet viser ingen nye fejlkoder. Emissionssystemkontrolsystemet ser ud til at fungere perfekt nu, da det får nøjagtige aflæsninger fra den nye sensor. For protokollen viser observation af motordata via min OBD-scanner stabile temperatur aflæsninger uden de tidligere udsving. Hvis nogen støder på lignende symptomer, reduceret effekt, højt brændstofforbrug og motorlampe med kode P0113, bør kontrol af udstødningstemperaturføleren være det første skridt. Til 180 euro var reparationen langt mere overkommelig, end jeg oprindeligt frygtede, da jeg mistænkte større problemer med udstødningskomponenterne. Værkstedet nævnte, at disse sensorer typisk skal udskiftes omkring 60.000-80.000 km, så jeg vil holde øje med det ved fremtidige serviceeftersyn. Men for nu er jeg meget glad for, hvordan bilen kører efter denne ligetil reparation.

(community_translated_from_language)