Audi Q5 Termostat Mysterium: Løste problemer med varmt og koldt

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A4 2.0T fra 2010. Da jeg har lidt erfaring med reparationer af kølesystemer, genkendte jeg disse modstridende temperatursymptomer med det samme. Termostaten var faktisk rodårsagen. Temperatursensoren i termostatboligen fungerede ikke korrekt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og forkert temperaturstyring. Denne komponent regulerer kølervæskens strømning baseret på motorens temperatur, og når den svigter, får man præcis disse symptomer, både langsom opvarmning og lejlighedsvis overophedning. Min reperationserfaring: Efter at have bekræftet, at kølesystemet var korrekt fyldt, og vandpumpen fungerede korrekt, diagnosticerede værkstedet den defekte termostat. Den samlede reparationsomkostning var 350 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste begge temperaturproblemer fuldstændigt. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Får du nogle fejlkoder? Viser temperaturmåleren uregelmæssig adfærd? Har du lagt mærke til ændringer i brændstofforbruget? Hvor mange miles/kilometer har din motor kørt? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med min A4.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer. Baseret på den sidste service ved 112796 KM, kan jeg bekræfte, at vi har at gøre med et lignende problem med termostatboligen. Kølerblæseren på min Q5 kørte også uregelmæssigt, hvilket viste sig at være forbundet med de defekte temperaturfølers aflæsninger. Reparationen løste alle temperaturrelaterede problemer og kostede ca. 400 Euro i alt. Sørg for, at de tjekker hele kølesystemet under reparationen, da disse problemer sommetider opstår sammen med slidte kølemiddelledninger, især ved vores kilometertal. Symptomerne på motoroverophedning forsvandt helt efter udskiftning af termostaten. En korrekt diagnose bør omfatte kontrol af temperatursensoren separat, før hele termostatbolig-enheden udskiftes. Har din kølerblæsers funktion været normal, eller bemærker du uregelmæssige driftsmønstre?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på min erfaring med A4'eren, er kølerblæsens adfærd helt klart knyttet til problemer med temperatursensoren. Efter at have overvåget min bil efter reparationen, kører kølerblæsen nu på en meget mere forudsigelig måde. Før reparationen ville min kølerblæse pludselig aktivere ved koldstart eller køre kontinuerligt, selv når motoren næsten var kold. Den defekte temperatursensor i termostathuset sendte forkerte signaler til temperaturkontrolmodulet, hvilket forårsagede disse uregelmæssige blæsemønstre. Da jeg fik termostaten skiftet, udførte teknikken en komplet trykprøvning af kølesystemet og fandt ud af, at den uregelmæssige blæsedrift udelukkende skyldtes de dårlige sensor aflæsninger. Ingen problemer med kølevæskeledningerne i mit tilfælde, selvom det var smart at få dem tjekket i betragtning af kilometertallet. Reparationen normaliserede kølerblæsens adfærd fuldstændigt og fik temperaturen til at regulere korrekt. Nu aktiveres blæsen kun, når det rent faktisk er nødvendigt, typisk ved højere motorbelastning eller ved tomgang på varmere dage. Dette mere forudsigelige mønster bekræfter, at udskiftningen af termostathuset var den rigtige løsning for begge vores biler. Det er værd at bemærke, at udskiftning af temperatursensoren alene muligvis ikke altid løser problemet, hvis termostatmekanismen i sig selv også er slidt, hvorfor det ofte giver mere mening at udskifte hele enheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige opfølgning. Jeg har bemærket, at min kølerblæser faktisk opfører sig på lignende måde, kører på usædvanlige tidspunkter under koldstart og nogle gange bliver ved længere end den burde. Din erfaring bekræfter min mistanke om, at termostatboligen er hovedproblemet. De modstridende symptomer på motoroverophedning efterfulgt af langsomme opvarmningscyklusser giver mere mening nu. Temperaturkontrolproblemer ser ud til at udløse disse uregelmæssige kølerblæsemønstre. Jeg vil få hele termostatenheden udskiftet i stedet for bare sensoren, da begge dele har samme kilometertal. Et tilbageværende spørgsmål, lagde du mærke til nogen forbedring i brændstofforbruget efter din reparation? Da temperaturkontrollen nu fungerer korrekt, spekulerer jeg på, om dette også kan påvirke effektiviteten. Min brændstoføkonomi har været lidt dårligere i det sidste, hvilket kan være relateret til, at kølesystemet ikke kører ved optimale temperaturer.

(Oversat fra Engelsk)