Audi Q5 Transmission - problemer med skift og ujævn gearindgreb

Havde lignende symptomer med en Audi A4 2011 2.0T. Den ujævne skiftning og tøven viste sig at være relateret til flere fejlkoder i gearkassens kontrolmodul. Fejlkoderne afslørede, at ABS-systemet sendte forkerte signaler, hvilket fik trækkontrolsystemet til at gribe ind ud af ingenting. Momentkonverteren begyndte at opføre sig, fordi gearkassens kontrolmodul modtog defekte data fra hjulhastighedssensoren. Dette udløste nødprogram som en sikkerhedsforanstaltning. Den grundlæggende årsag var en defekt ABS-modul, der skabte en kædereaktion af elektriske problemer. Reparationen krævede: Fuld systemdiagnostisk scanning, udskiftning af ABS-modul, kalibrering af gearkassens kontrolenhed, nulstilling af alle adaptive læringsværdier. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til gearkasseskader, hvis det var blevet overset. Symptomerne ligner meget faktiske gearkasseproblemer, hvorfor korrekt diagnosticering er afgørende. Anbefal at mekanikeren skal: 1. Kontrollere alle ABS-sensorer og ledninger 2. Udføre komplet gearkassediagnose 3. Teste momentkonverterens låsning 4. Bekræfte transferkassens funktion 5. Rydde alle fejlkoder og kontrollere, om de vender tilbage. At have symptomer på gearkasseproblemer betyder ikke altid, at selve gearkassen er ved at svigte. Ofte er det kontrolsystemerne, der forårsager adfærden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at beskrive, hvad der skete med din A4. Det er virkelig hjælpsomt, da jeg har de samme symptomer på drivlinemalfunktion i min Q5. De diagnostiske fejlkoder, du nævnte, giver mening i forhold til, hvad jeg oplever. Nævnte din mekaniker, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer siden reparationen, eller om det løste den ujævne skiftning helt?

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at jeg kunne hjælpe med informationen om min A4. Efter at mekanikeren korrekt diagnosticerede problemerne med ABS-systemet, kostede det faktisk ingenting at fikse problemet med transferkassens ”limp mode”, da det bare var følgeskader, der skulle nulstilles. Den ujævne skiftning stoppede helt, da de nulstillede transmissionskontrolmodulet og slettede fejlkoderne. Den har kørt perfekt i månedsvis nu uden transmissionsproblemer eller advarselslamper. Gearvælgeren bevæger sig jævnt mellem positionerne, og trækkontrolsystemet fungerer som det skal. Det viser virkelig, hvor vigtigt det er at få en grundig diagnostisk scanning udført i stedet for bare at antage det værste om transmissionreparationer. Den bedste del var at undgå en unødvendig transmissionsoverhaling ved at finde den faktiske rodårsag i kontrolsystemerne. Jeg holder stadig øje med den, men der er ingen tegn på, at problemet vender tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Endelig fik jeg min Q5 til en ny mekaniker, der rent faktisk vidste, hvad de lavede. Ligesom foreslået, kørte de først en fuld diagnostisk scanning i stedet for at drage konklusioner om transmissionen. Det viste sig, at ABS-sensoren svigtede og fik nødfunktionen til at aktiveres ud af ingenting. Reparationen kom til 450 euro inklusive arbejdskraft og reservedele. Meget bedre end de 3000 euro transmissionsoverhaling, som det tidligere værksted forsøgte at sælge mig. Gearvælgeren skifter nu perfekt, og der er ingen flere hårde skift mellem gear. Jeg har kørt den i to uger uden problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og vidste, hvad jeg skulle fortælle mekanikeren at tjekke specifikt. Det sparede mig for en dyr unødvendig reparation.

(Oversat fra Engelsk)