Audi Q5-udstødningsklappens problemer forårsager en alarmerende støj

Jeg havde et lignende problem med min Audi Q3 2.0T fra 2012 sidste vinter. Da jeg har lidt erfaring med udstødningssystemer, genkendte jeg symptomerne med det samme; de høje koldstart var en klar indikator. Fejlen viste sig at være en defekt udstødningsklappeaktuator. Klapmotor var gået i stå, hvilket fik udstødningskomponenterne til at fejle. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af diagnostisk udstyr og fandt ud af, at udstødningsklapperne ikke reagerede korrekt på kommandoer. Reparationen bestod i at udskifte klappeaktuatoren og kontrollere de omkringliggende udstødningskomponenter for eventuelle blokeringer. Den samlede pris var 190 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste både støjproblemet og fejlmeddelelserne. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Q5, kunne du dele følgende: De nøjagtige fejlmeddelelser, om du bemærker nogen forskel i motorens ydeevne, om støjen ændrer sig ved forskellige omdrejningstal, om der er vibrationer fra udstødningsområdet. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være andre faktorer involveret.

(community_translated_from_language)

Tak for svaret. Jeg havde lige mit sidste service ved 21106 KM, og dette problem startede kort efter. Fejlkoderne er P2432 og P2433, og jeg bemærker, at motorens ydeevne falder lidt, når støjen opstår. Udstødningsklapperne synes at lave en raslende lyd specifikt mellem 2000-3000 omdrejninger i minuttet. Jeg kan mærke lette vibrationer fra bagsiden, især under acceleration. Baseret på din erfaring lyder det ens med din sag. Godt at vide, at reparationsomkostningerne var rimelige. Bemærkede du nogen forbedring i motorens ydeevne efter reparationen?

(community_translated_from_language)

Tak for detaljerne. Fejlkoderne og symptomerne, du beskriver, er præcis, hvad jeg oplevede med min Q3. Efter udskiftning af klappeservoen bemærkede jeg flere forbedringer: Motorpræstationen vendte tilbage til normalen, det lette effekttab forsvandt helt. Den korrekt fungerende klap-motor muliggjorde korrekt udstødningsgasstyring, hvilket direkte påvirker motorens ydeevne. Raslen mellem 2000-3000 omdrejninger i minuttet blev løst. Dette er typisk, hvor udstødningsventilerne er mest aktive, så en defekt aktuator viser ofte symptomer i dette område. Vibrationerne under acceleration forsvandt også. Når udstødningsklapperne svigter, kan de skabe uregelmæssige udstødningsgasstrømme, der forårsager de vibrationer, du nævnte. Da dine symptomer stemmer så godt overens med mine, inklusive fejlkoderne, vil jeg stærkt anbefale at få klappeservoen tjekket. Et tip: Sørg for, at de inspicerer alle omkringliggende udstødningskomponenter under reparationen. I mit tilfælde fandt de en vis mindre kulstofopbygning, som de rensede under servicen. Reparationen har været solid, ingen problemer i over et år nu, og udstødningssystemet fungerer perfekt på tværs af alle omdrejningstal.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning. Ja, jeg observerede betydelige forbedringer efter reparationen. Motoren kørte igen jævnt og stille, og problemet med effekttabet er helt løst. Udstødningssystemet fungerer nu perfekt i alle omdrejningsområder, uden raslen eller vibrationer. Din erfaring med fejlkoderne P2432 og P2433 stemmer nøjagtigt overens med min situation. Baseret på dette og vores matchende symptomer føler jeg mig tryg ved at gå videre med udskiftningen af klappeselaktoren. Reparationsomkostningerne på 190 euro virker rimelige, især i betragtning af den potentielle skade, der kunne opstå, hvis det blev ladt urepareret. Jeg vil planlægge reparationen snart og sørge for, at de tjekker for kulstofophobning i de omkringliggende udstødningskomponenter, som du foreslog. Succes med din reparation giver mig tillid til, at dette også vil løse mine problemer. Vil opdatere, når arbejdet er afsluttet, i tilfælde af at andre forummedlemmer oplever lignende problemer i fremtiden.

(community_translated_from_language)