Audi Q5 vil ikke starte: Koblingsswitch kan være synderen

Havde en lignende situation med min 2021 Audi Q3 diesel sidste vinter. Med en del erfaring med elektriske problemer i moderne biler, mistænkte jeg først et problem med en sikkerhedsafbryder, da flere systemer svigtede samtidigt. Symptomerne matchede dine præcist, bilen ville ikke starte, gearvisning blev blank, og fartpilot holdt op med at virke. Koblingspedalskontakten viste sig at være synderen, med en defekt forbindelse i ledningsnettet. Den elektriske fejl fik sikkerhedssystemet til at forhindre motorstart. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede bilens problemer med at starte og stoppe. De fandt en beskadiget ledningsforbindelse ved koblingspedalskontakten. Den totale reparationsomkostning var 95 Euro, hovedsageligt arbejdskraft for at få adgang til kontakten og reparere forbindelsen. Reparationen løste alle problemer med det samme, alt fungerede normalt igen, inklusive gearvisning og fartpilot. Hvilken type transmission har din Q5, manuel eller automatisk? Når problemerne med at starte opstår, bemærker du så nogen specifik adfærd fra bremsepedalen? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Inden det komplette svigt, bemærkede du så nogle intermitterende problemer med fartpiloten eller gearvisningen? Dette kunne hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Det samme problem opstod på min Q5 (179969 KM) lige efter den årlige service. Gearvælgeren blev helt uresponsiv, før bilen nægtede at starte. Sikkerhedsmekanismen begyndte at aktiveres ud af ingenting, hvilket gjorde det umuligt at skifte gear korrekt. En defekt kontakt i bremsepedalsamlingen forårsagede tændingsproblemet. Bremsepedalføleren sendte forkerte signaler til transmissionsstyreenheden. Værkstedet udskiftede både bremsekontakten og dens ledningsnet. Efter reparationen vendte alle systemer tilbage til normal drift, inklusive gearvisningen og fartpilotfunktionen. Den samlede reparationsomkostning var 285 euro inklusive dele og arbejdskraft. Det eneste tidlige advarselstegn, jeg bemærkede, var en lejlighedsvis forsinkelse ved skift fra park til kørsel, men dette symptom var let at overse i starten.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlen med bremsepedalskontakten på din Q5 stemmer overens med det, jeg oplevede. I min Q3 skabte den defekte kontakt lignende symptomer, der begyndte med tøven i gearskiftene, før det udviklede sig til komplet gearskiftefejl. Min bil viste også transmissionens sikkerhedsblokering, hvilket giver mening i betragtning af, hvordan disse systemer er sammenkoblet. Når den elektriske fejl opstår i enten bremse- eller koblingskontaktsamlingen, kan bilen ikke verificere de sikre betingelser for start eller gearskift. I tilbageblik lagde jeg mærke til, at min også viste subtile advarselstegn, lejlighedsvise flimmer i gearvisningen og uresponsive øjeblikke i vælgeren, før den komplette fejl. Disse intermitterende elektriske problemer forværres typisk over tid, indtil bilens startsystem nægter at engagere sig fuldstændigt. Prisforskellen på reparationen mellem vores tilfælde stammer sandsynligvis fra, at min defekte kontakt kun krævede ledningsreparation i modsætning til din komplette kontakt udskiftning. Disse kontakter svigter ofte omkring 150.000-180.000 km-mærket efter min erfaring. Det er værd at nævne, at regelmæssig kontrol af kontakten under service kan forhindre disse fejl. Gearskiver- og startproblemer udvikler sig normalt gradvist, før et totalt systemnedbrud.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for forklaringen om bremsekontakten, det passer helt sikkert til min situation. Da du nævnte den lejlighedsvise forsinkelse af gearvælgeren som et tidligt advarselstegn, klikkede det, fordi jeg havde oplevet præcis det, men afviste det i første omgang. Transmissionens sikkerhedsblokering giver nu perfekt mening, især da problemet med tændingen startede lige efter den gearvisning fejlfunktion. Min Q5 er automatisk, og værkstedet bekræftede, at bremsepedalsensoren sendte forkerte signaler, hvilket førte til den elektriske fejl. Interessant pointe om den regelmæssige kontrol af kontakten, jeg ville ønske, jeg havde vidst om at tjekke dette under rutinemæssig vedligeholdelse. Reparationsomkostningerne på 285 euro var højere end forventet, men bestemt værd at løse alle problemerne med bilens stop og start på én gang. Til enhver, der læser dette senere, hvis du bemærker selv den mindste tøven i gearskift eller intermitterende problemer med gearvisningen, skal du få bremse- og koblingskontakterne tjekket, før et komplet systemfejl opstår. Disse sikkerhedsmekaniske komponenter er afgørende for korrekt køretøjsdrift.

(Oversat fra Engelsk)