Audi Q7 EGR-problemer forårsager flere problemer med kørslen

Jeg havde næsten identiske problemer på min Audi Q5 fra 2021. De symptomer, du beskriver, stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, især effekttabet og tændt kontrollampe, der var de første tegn på, at noget var galt. Problemerne med recirkuleringssystemet førte til mislykkede emissionstests, og værkstedet bekræftede, at en defekt EGR-ventil var synderen. De udførte en grundig diagnostisk kontrol, der viste, at ventilen sad delvist fast, hvilket forårsagede uregelmæssig udstødningsgasstrøm. Reparationen kostede mig i alt 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Efter udskiftningen forsvandt alle symptomer, og katalysatoraflæsningerne vendte tilbage til normalen. Ja, jeg havde brug for en ny emissionstest bagefter for at rydde systemet og verificere, at alt fungerede korrekt. Før jeg foreslår specifikke næste skridt, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Q7, Eventuel nylig servicehistorik relateret til emissionskomponenter, Komplet fejlkoder fra kontrollampen, Om problemet opstår mere under koldstart eller når motoren er varm. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din sag er ens, og om EGR-ventilen helt sikkert er roden til problemet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Min Q7 har 156670 KM og fik lige sit årlige service sidste måned, hvor de ikke fandt noget usædvanligt i køretøjets emissionssystem. Jeg hentede fejlkoderne i går, som viser P0401 (utilstrækkelig EGR-flow) og P0402 (overdreven EGR-flow). Problemerne bliver bestemt værre, når motoren er varm, især røg og effekttab under acceleration. Baseret på dine reparationsomkostninger, ser dette ud til at være en rimelig løsning at forfølge. Det autoværksted, jeg kontaktede, ønsker først at foretage en komplet diagnose i stedet for blot at udskifte EGR-ventilen. Viste din emissionstest umiddelbart efter reparationen nogen tilbageværende problemer, der krævede yderligere arbejde?

(community_translated_from_language)

Baseret på min erfaring med reparation af Q5, er det faktisk det klogeste at gå efter en fuld diagnose først, selvom jeg var ret sikker på, at EGR-ventilen var problemet. De ujævne tomgang og problemer med køretøjets emissioner, jeg oplevede, viste lignende mønstre som dine, værre med en varm motor. De fejlkoder, du nævnte, er nøjagtigt det, mit system viste. Kombinationen af P0401 og P0402 bekræfter typisk en EGR-ventil, der er defekt, snarere end blot at være tilstoppet. I mit tilfælde forblev "check engine"-lyset tændt, selv efter rengøringsforsøg, hvilket i sidste ende viste, at den havde brug for fuldstændig udskiftning. Emissionstesten efter reparationen var ren ved første forsøg, uden yderligere arbejde nødvendigt. Værkstedet skulle dog nulstille alle systemkoderne og køre en komplet kørselscyklus for at sikre, at motorstyringssystemet korrekt genkendte den nye ventil. Hele processen, inklusive den endelige emissionstest, tog ca. 48 timer at fuldføre. Hurtigt tip fra min erfaring: mens de har systemet åbent, så få dem til at tjekke EGR-køleren også. På min Q5 begyndte den at vise tidlige tegn på slid, selvom det endnu ikke var kritisk. Bedre at inspicere den, mens de allerede arbejder i det område.

(community_translated_from_language)

De oplysninger, du delte om Q5-reparationen, er virkelig værdifulde, især vedrørende systemkoder og testcyklusser. Da vores symptomer er næsten identiske, føler jeg mig mere sikker på at gå videre med diagnosticeringsprocessen. Jeg vil booke en fuld inspektion på værkstedet i dag. De ujævne tomgang og problemer med emissioner, der bliver værre med stigende motortemperatur, stemmer nøjagtigt overens med din oplevelse. Det giver mening at kontrollere EGR-køleren, mens de alligevel er derinde, det vil jeg helt sikkert bede om. Et sidste spørgsmål om de kørecyklusser efter reparationen: skulle du følge bestemte køremønstre i løbet af 48-timersperioden for at sikre korrekt systemgenkendelse af den nye EGR-ventil? Jeg vil bare sikre mig, at jeg håndterer alt korrekt for at undgå yderligere "Check Engine"-advarsler eller mislykkede emissionstest. Vores situationer ligner hinanden så meget, at jeg forventer, at mine reparationsomkostninger vil ligge i samme område på 355 euro. Jeg sætter virkelig pris på, at du guidede mig gennem din oplevelse, det har hjulpet med at klarlægge, hvad jeg kan forvente af hele processen.

(community_translated_from_language)