Audi Q7 TDI Motorkrafttab: Advarselsskilte for ladesensor

Jeg havde næsten identiske problemer på min Audi Q5 3.0 TDI fra 2009. Symptomerne passede nøjagtigt til din beskrivelse, reduceret effekt, mærkelige lyde og motoradvarselslys relateret til aflæsningerne fra lufttemperatursensoren. Efter enkle fejlfinding fandt mit værksted, at forbindelsen til luftføleren havde udviklet en dårlig forbindelse på grund af vibrationer og motorvarme. Motorfølerens ledninger havde lidt slid, hvilket forårsagede inkonsistente aflæsninger af temperaturmåleren. Reparationen var relativt enkel; de udskiftede den beskadigede ledning og stik til ladelufttemperatursensoren, hvilket kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Dette løste alle symptomerne fuldstændigt. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Nogen diagnosticeringskoder gemt i systemet? Bliver problemet værre, når motoren er varm? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der andre advarselslys udover "Check Engine"-lyset? Disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Selvom forbindelsen til lufttemperatursensoren var synderen i mit tilfælde, kan lignende symptomer undertiden pege på andre komponenter i indsugningssystemet. Baseret på min erfaring med lignende dieselmotorer, vil jeg anbefale at få en professionel til at kontrollere hele indsugningssystemet og alle relaterede bilsensorer, før du udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele detaljerne. Efter den seneste service ved 9844 KM, kørte mit værksted diagnostik og fandt, at luftmængdemåleren også viste uregelmæssige aflæsninger sammen med problemerne med ladesensoren. Brændstofforbruget er steget med ca. 15 %, og problemet forværres bestemt med en varm motor. Der vises ingen andre advarselslamper udover check engine-lampen. Fejlkoder peger på både lufttemperatur- og ladesensor kredsløb. Dit forslag om et wiring problem giver mening, jeg bemærkede, at symptomerne startede efter noget nyligt motorarbejde. Jeg vil få inspiceret tilslutningerne i indsugningssystemet, før jeg udskifter hele sensor enheden.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på disse yderligere detaljer og sammenlignet med min Q5-oplevelse, lyder dette absolut som et relateret, men lidt mere komplekst problem end det, jeg stødte på. Kombinationen af uregelmæssige luftmængdemåleraflæsninger sammen med problemer med ladesensoren tyder på, at ledningsnettet kan være beskadiget på flere steder. De 15% stigning i brændstofforbruget og varmefølsom adfærd stemmer overens med det, jeg oplevede, før jeg fik repareret sensorforbindelserne. I mit tilfælde forårsagede de dårlige forbindelser, at motorstyringen kørte fedt som en sikkerhedsforanstaltning. Da dine symptomer startede efter motorarbejde, skal du kontrollere, om der blev forstyrret nogen komponenter i indsugningssystemet under den service. Nogle gange kan selv en lille misjustering af indsugningskomponenter belaste ledningsnettet og sensorforbindelserne. Da mit værksted lavede den endelige reparation, fandt de faktisk mindre skader på flere sensorforbindelser i indsugningsområdet. Den bilrelaterede sensorledningsbundt havde gnubbet mod en beslag, hvilket påvirkede flere forbindelser. Den komplette reparation omfattede: Inspektion af alle temperaturmålere og sensorledninger i indsugningsområdet, udskiftning af beskadigede dele af ledningsnettet, sikring af løse stik, test af alle luftmængdemåleraflæsninger efter reparation. Den samlede reparationsomkostning var 180 euro, højere end blot at reparere en enkelt forbindelse, men det forhindrede fremtidige problemer. Foreslå at få dit værksted til at udføre en komplet inspektion af indsugningssystemet med fokus på alle sensorforbindelser i stedet for blot at udskifte komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tjekkede med mit værksted i går, og du havde helt ret. Teknikeren fandt flere beskadigede steder i ledningsnettet, hvor det løber nær indsugningsmanifolden. Sensorkontakten til ladesystemet sad løst og viste tegn på varmeskader, mens ledningerne til motorsensoren var slidt igennem to steder. De udførte den komplette reparation, præcis som du beskrev: Udskiftede de beskadigede ledningssektioner, Fik alle løse forbindelser, Testede temperaturfølerens aflæsninger, Verificerede ladesensorens funktion. Den samlede pris var 195 euro, men det var alle pengene værd. Motoren kører perfekt nu, ingen effekttab eller mærkelige lyde mere. Temperaturmålerens aflæsninger er stabile, og kontrollampen for motoren er slukket. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede råd om at tjekke hele indsugningssystemet i stedet for bare at udskifte dele. Det reddede mig for unødvendigt at udskifte sensorer, da ledningerne var det egentlige problem.

(Oversat fra Engelsk)