Audi Q7 transmissionsproblemer knyttet til radiatortryk

Jeg oplevede en lignende situation med min 2009 Audi Q5 diesel sidste år. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse og fejlfinding. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, især transmissionsadfærden og advarselslamperne. Efter at have undersøgt det, viste det sig, at kabelforbindelsen til transmissionens olietryksensor var beskadiget, hvilket forårsagede uregelmæssige aflæsninger og satte systemet i nødtilstand. Mekanikeren udførte først en grundig inspektion af kølesystemet og en lækagesøgningstest, da transmissionsproblemer ofte kan være knyttet til oliekøleren og radiatorsystemet. Trykmåleraflæsningerne hjalp med at identificere, at transmissionen i sig selv var fin, men sensorforbindelsen var synderen. Reparationen omfattede udskiftning af ledningskontakten og kontrol af transmissionsolieflådene. Den samlede pris var 95 euro for reservedele og arbejdskraft. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Q7, Hvornår blev den sidste transmissionsservice udført, Er der synlige lækager af kølevæske eller olie, Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i transmissionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min rutinemæssige service sidste måned ved 19745 KM. Efter at have kontrolleret køleblæsens funktion og foretaget en trykmålertest, fandt mekanikeren, at transmissionsolien blandes med kølemiddel gennem en revnet oliefkøler. Dette forårsagede lignende symptomer som dem, du beskrev. Lækagesøgningen viste kontaminering af transmissionsvæske i kølesystemet. Da oliefkøleren blev udskiftet og der blev tilsat ny væske, forsvandt alle advarselslamper, og transmissionen vendte tilbage til normal funktion. Sørg for, at din mekaniker kontrollerer for kølemiddel lækager og krydskontaminering, da dette kan beskadige transmissionen, hvis det ikke kontrolleres. Den samlede reparation kom til 850 Euro i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Det bekræfter absolut min mistanke efter min egen oplevelse med oliekølerfejl. Symptomerne er næsten identiske, og de efterfølgende problemer med overophedning af bilen er en klar indikator. Efter min reparation lærte jeg, at regelmæssig vedligeholdelse af kølesystemet er afgørende for at forhindre disse dyre fejl. Mekanikeren forklarede, at transmissionsoliekøleren i disse modeller kan udvikle mikroskopiske revner, der langsomt forværres over tid. Da jeg fik min repareret, anbefalede værkstedet også at skylle radiatoren og udskifte alle kølesystemvæsker for at forhindre, at resterende forurenet væske forårsager fremtidige problemer. Som reference var min reparationsregning højere på 1100 Euro, fordi jeg også havde brug for reparation af radiatoren på grund af en vis skade fra den forurenede væske. Lækagedetekteringstesten viste flere bekymringspunkter i mit tilfælde. Et vigtigt tip: Sørg for, at de tryktester hele kølesystemet efter reparationen. I mit tilfælde fandt de yderligere små lækager under den endelige inspektion, der kunne have forårsaget problemer senere. Det er godt, du opdagede dette tidligt ved 19745 KM. Min svigtede ved 125000 KM og forårsagede mere omfattende skade på transmissionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Efter at have sammenlignet omkostningerne og reparationsprocedurerne, føler jeg mig meget bedre tilpas med at have opdaget mit problem tidligt. Mekanikeren viste mig, hvordan kølesysteminspektionen og tryktesten afslørede det nøjagtige problem, hvilket sparede tid på unødvendig diagnostik. Krydskontaminering mellem transmissionsvæske og kølevæske gennem den revnede oliefkøler kunne have forårsaget meget større skader, hvis det var blevet overset. Min reparationsregning på 850 Euro virker rimelig sammenlignet med tilfælde, hvor transmissionssystemet led omfattende skader. Jeg er især taknemmelig for tipset om at sikre grundig tryktestning efter reparationen. Min mekaniker gjorde præcis det og verificerede, at der ikke fandtes yderligere kølevæskelækager. Køleblæseren fungerer korrekt nu, og alle transmissionsrelaterede advarselslamper er slukket. For alle andre, der står over for lignende symptomer, anbefaler jeg at få kølesystemet tjekket med det samme, især transmissionsoliefkølerforbindelserne. Tidlig opdagelse af disse problemer kan forhindre dyre transmissionreparationer senere hen. Min bil skifter gear jævnt nu og kører ved normal temperatur uden advarselslamper.

(Oversat fra Engelsk)