Audi Q8 Diesel: Afslørede symptomer på boostlækage

Havde et lignende problem med min 2020 Audi Q7 diesel sidste år. Jeg har en del erfaring med turbo-relaterede problemer, selvom jeg normalt overlader kompleks diagnostik til professionelle. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: tændingskontrollampen, effekttab og den karakteristiske hvístende lyd. Min tryksensor gav falske aflæsninger på grund af en løs forbindelse. Værkstedet fandt en beskadiget ledning i stikket til tryksensoren for boost, hvilket forårsagede uregelmæssige signaler til motorstyringen. Reparationen var ligetil; de udskiftede ledningsnettets stik og efterkontrollerede alle relaterede komponenter i luftindtagssystemet. Den samlede pris var 95 euro for reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt perfekt uden flere boost-problemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Q8, Hvornår opstod disse symptomer først, Har du scannet for fejlkoder, Seneste vedligeholdelse eller reparationer, Ændrer den hvístende støj sig med motorhastigheden? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i indsugningsmanifoldsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Min kilometertæller står nu på 115813 KM, og min sidste service var i februar. Symptomerne begyndte at vise sig for omkring 2 uger siden. Jeg scannede efter fejlkoder ved hjælp af en almindelig OBD-læser, som viste P0299 (Turbolader underboost) og P0234 (Turbolader overboost). Den hysende lyd ændrer sig tydeligt med motorens omdrejninger og bliver højere, når omdrejningerne stiger. Ved hård acceleration bliver den hysende lyd ret intens. Jeg har ikke fået lavet nogen reparationer for nylig bortset fra regelmæssige olieskift. Turbo boost-problemet ligner meget det, du oplevede. Havde din motor også svingende effektaflevering? Jeg overvejer at tage den på værksted, men ville gerne forstå de mulige årsager først, især da turbosystemet stadig er under garanti. En defekt boost-sensor, der forårsager disse symptomer, giver mening, især i betragtning af fejlkoderne. Var der nogen advarselstegn, før din sensor helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer. Ja, min motor havde meget lignende problemer med effektaflevering; den ville pludselig stige og falde, især under acceleration. De fejlkoder, du får, er præcis de samme, som jeg også så. Ser man på din situation, afspejler dette virkelig min oplevelse med problemet med tryksensoren. Den vigtigste indikator er, hvordan den hvinende lyd ændrer sig med motorens hastighed, sammen med kombinationen af overboost og underboost-koder. Turboladeren får sandsynligvis forkerte signaler på grund af defekte sensorlæsninger. Før min boost-tryksensor helt svigtede, lagde jeg mærke til: Inkonsekvent turbo-boost under lignende kørselsforhold, Motorkontrollampen ville sommetider blinke, før den blev tændt permanent, Gradvis stigning i brændstofforbruget over ca. 3 uger, Intermitterende effekttab, især under opkørsel på motorvejen Da dit køretøj stadig er dækket af garanti, skal du helt sikkert få forhandleren til at kontrollere luftindtagssystemet og tryksensoren. Min reparation var relativt enkel, men at ignorere disse symptomer risikerede at beskadige turboladeren selv, hvilket ville have været meget dyrere. Efter at sensoren og ledningerne var repareret, vendte mit brændstofforbrug tilbage til normalen, og motorens ydeevne blev igen jævn. Den samlede diagnosticerings- og reparationstid var ca. 3 timer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det udførlige svar. Baseret på symptomerne og de koder, der matcher din oplevelse, føler jeg mig mere sikker på, at tryksensoren kan være den primære årsag. Tidspunktet for problemerne passer også; mit gradvise effekttab og øgede brændstofforbrug udviklede sig i løbet af de sidste 2 uger, svarende til det, du beskrev. Jeg har booket en tid hos forhandleren til næste uge. Da turbosystemet er dækket af garanti, og symptomerne stemmer så godt overens med dit sensorproblem, håber jeg, at de kan diagnosticere og reparere det hurtigt. Luftindtagssystemet og alle ledningsforbindelser skal helt sikkert gennemgås grundigt. Den skiftende hvinende lyd og de specifikke fejlkoder peger virkelig på sensorproblemer snarere end mekanisk turbo-skade. Dette er betryggende, da udskiftning af blot tryksensoren og ledningerne burde være relativt ligetil, ligesom i dit tilfælde. Jeg vil opdatere, når forhandleren har tjekket det. Jeg håber på en enkel løsning som din, især da jeg opdagede det tidligt, før potentiel skade på turboladeren selv. Tak for at dele din oplevelse, det hjalp med at afklare, hvad jeg muligvis har at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)