Audi RS3-udstødningslæk forbundet med NOx-katalysatorproblemer

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Audi S3, også med benzinmotor. Da jeg har lidt erfaring med bilreparation, kan jeg fortælle dig, at problemer med udstødningssystemet kræver korrekt opmærksomhed. Da min kontrollampe tændte, lagde jeg mærke til en tydelig udstødningslyd og lignende fejlkoder. Efter kontrol fandt værkstedet en lækage, hvor katalysatoren er forbundet til udstødningsmanifolden. Nitrogenoxid-målingerne var også ude af kurs, hvilket indikerer, at emissionssystemet ikke fungerede korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af beskadigede pakninger og stramning af alle forbindelser i udstødningssystemet. Den samlede pris var 265 euro, inklusive diagnostisk arbejde og arbejdskraft. Katalysatoren i sig selv var faktisk i orden, det var kun forbindelsesstederne, der forårsagede problemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertæller på din RS3, De nøjagtige fejlkoder, der vises, Uvanlige lyde eller lugte, Om ydeevnen er blevet påvirket, Om lyden af ​​udstødningslækagen ændrer sig med motorbelastningen. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du måske har med noget andet at gøre i dit emissionssystem.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Min RS3 har 34386 km på kilometertælleren siden mit sidste service for 3 måneder siden. Udstødningslyden bliver bestemt højere under belastning, og jeg har bemærket et lille fald i brændstofeffektiviteten i det sidste. Fejlkoderne er P0420 og P0421, hvilket tyder på, at katalysatorsystemets effektivitet er under tærskelværdien. Symptomerne passer med det, du beskrev, især den markante udstødningslyd fra bagsiden. Jeg skal have den tjekket snart, da NOx-emissionsproblemer kan forværre luftkvaliteten og føre til større problemer, hvis de ikke bliver behandlet. Godt at høre, at din reparation var relativt enkel og ikke krævede en komplet udskiftning af katalysatoren.

(community_translated_from_language)

Baseret på de fejlkoder og symptomer, passer dette helt sikkert til min erfaring med min S3. Kombinationen af P0420 og P0421 sammen med reduceret brændstofeffektivitet tyder stærkt på lækage i udstødningssystemet ved samlingspunkter snarere end komplet NOx-lagerkatalysatorfejl. Bilscanning på min S3 viste lignende mønstre, da lækagen opstod. I betragtning af at din RS3 har relativt lav kilometertal, ville en defekt katalysator være usædvanlig. Den øgede støj under belastning er et klassisk tegn på en udstødningslækage ved samlingspunkter, identisk med hvad jeg oplevede. Det hurtige fald i brændstofeffektiviteten passer også til mit tilfælde, mit forbrug steg med ca. 15% før reparationen. Værkstedet fandt, at lækagen tillod umålt luft i udstødningsstrømmen, hvilket forstyrrede sensorerne og forårsagede disse katalysatoreffektivitetskoder. Da dine symptomer er næsten identiske, ville jeg forvente en lignende reparationstilgang, der involverer pakningsudskiftning og stramning af forbindelser, der skulle løse problemet. Dette er meget mere omkostningseffektivt end at udskifte hele katalysatoren. Min reparation genoprettede fuldt ud normal drift, og "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage på over 12000 KM. Jeg vil anbefale at få den tjekket snart for at forhindre eventuelle potentielle skader på omkringliggende komponenter i udstødningssystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for al feedback og hjælpsom sammenligning med din S3-oplevelse. Efter at have læst dit detaljerede svar, føler jeg mig meget mere sikker på den sandsynlige årsag. De matchende symptomer, især sammenhængen mellem motorbelastning og udstødningsstøj, hjælper virkelig med at bekræfte mine mistanker. Lige planlagt en aftale til næste uge. Jeg vil få dem til at fokusere på at kontrollere tilslutningspunkterne og pakningerne først, snarere end at antage, at jeg har brug for en komplet udskiftning af katalysatoren. Det øgede brændstofforbrug matcher også din oplevelse, så forhåbentlig vil reparation af eventuelle udstødningslækager forbedre både effektiviteten af emissionssystemet og brændstoføkonomien. Dine reparationsomkostninger giver mig et realistisk udgangspunkt for budgettering. Vil helt sikkert understrege kontrol af udstødningssystemets samlinger og forbindelser, når jeg diskuterer luftkvalitetsproblemerne med mekanikeren. Det virker meget mere logisk at starte med de enkle reparationer, før man overvejer større komponentudskiftninger i bilreparationsprocessen. Jeg sætter pris på, at du også deler de langsigtede resultater, det er godt at høre, at din reparation har holdt sig godt over tid. Vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater og reparationen afsluttet.

(community_translated_from_language)