Audi RS4 ECU-fejl efter softwareopdatering får bilen til at gå i stå

Havde en lignende situation med min 2016 Audi RS5. Symptomerne passede præcist, normale instrumentbrætlys, men ingen start. Efter at flere ECU-problemer viste sig under motordiagnostik, viste det sig, at den primære årsag var korroderede batteripoler, der forårsagede inkonsekvent strømforsyning til ECU'en. Motorfejlkoderne var vildledende, fordi dårlige batteriforbindelser kan udløse flere falske aflæsninger. Da batterikablerne blev rengjort og korrekt sikret, forsvandt ECU-problemerne helt. De motorproblemer, jeg oplevede i forvejen, forsvandt også. Dette er et kendt svagt punkt i disse modeller. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kan forsømmelse af vedligeholdelse af batteriforbindelser føre til tilsyneladende elektroniske fejl. ECU'en er særligt følsom over for spændingssvingninger. Reparationen kræver: Afmontering af batteripoler, Rengøring af kontaktflader, Påføring af dielektrisk fedt, Korrekt moment på polklemmer, Rydning af fejl-koder. Bedst at få dette tjekket, før man udskifter dyrere komponenter. Mange værksteder hopper direkte til udskiftning af ECU'en, når de ser flere fejl-koder, men at starte med batteriforbindelserne løser ofte disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Denne ECU-fejldiagnose ligner meget det, jeg gennemgik. Min motorlampe tændte også lige efter, at jeg fik softwareopdateringen installeret. Godt at vide, at batteriforbindelsen var roden til problemet i dit tilfælde. Husker du omtrent, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg spekulerer også på, om disse motorfejl-koder nogensinde kom tilbage, eller om du har oplevet andre elektriske problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Kontrollys for motor og ECU-problemer blev løst fuldstændigt efter reparation af batteriforbindelserne. Den samlede reparationsomkostning var 155 euro, meget billigere end at udskifte ECU-komponenter. Mekanikeren fandt betydelig korrosion ved polerne, hvilket forårsagede disse vildledende motorfejl koder. Siden kablerne er blevet ordentligt rengjort og sikret, er alle de elektriske problemer forsvundet. Ingen flere advarsler om motorstyringsfejl eller usædvanlige ECU-fejl. Den har kørt perfekt uden at nogen advarselslys er vendt tilbage. Reparationen af batteriforbindelsen var helt klart den rigtige løsning frem for at gå i gang med dyre ECU-udskiftninger. Disse RS-modeller er ret følsomme over for spændingsproblemer, og dårlige forbindelser kan udløse alle mulige falske diagnostiske koder. Regelmæssig vedligeholdelse af batteripolerne ser ud til at være nøglen til at forhindre disse problemer i at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere alle. Brændstofindsprøjtningssystemet og ECU'en var helt i orden, det viste sig, at den forrige softwareopdatering udløste nogle spøgelseskoder. Min mekaniker fandt kraftig korrosion på batteripolerne, ligesom du nævnte. Den samlede regning blev på 180 Euro for rengøring af forbindelser, påføring af ny dielektrisk fedt og fjernelse af "Check Engine"-koderne. Langt bedre end det tilbud på 2000 Euro+, jeg fik for udskiftning af ECU fra en anden værksted. Bilen starter perfekt nu, og alle de usædvanlige advarsler om motorlampen er væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, før jeg godkendte større reparationer. Jeg vil gøre vedligeholdelse af batteripoler til en fast rutine fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)