100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

barbarafox93

Audi RS4-viskersystemfejl, almindelige årsager og løsninger

Jeg har problemer med mine 2012 Audi RS4-viskere. Viskerbladssystemet stoppede helt med at virke, og fejllampen lyser. Viskerkontakten føles normal, når jeg betjener den, men der sker ingenting, når den aktiveres. Jeg har allerede tjekket sikringerne, men de ser fine ud. Har nogen oplevet lignende symptomer og fået det repareret? Jeg er især interesseret i, om det viste sig at være kontakten i ratstammen, eller om der kunne være et problem med regnsensoren. Jeg vil gerne have en idé om potentielle reparationsomkostninger og almindelige løsninger, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

walterwerner97

Jeg havde et lignende problem med min Audi RS5 fra 2010. Lad mig dele min erfaring som en med moderat kendskab til bilreparation. Symptomerne var identiske, komplet viskerfejl med fejllampe, normal kontaktfølelse, men ingen respons. Efter at have tjekket sikringerne, som du gjorde, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig, at ledningsnettet til viskermotoren var forringet, hvilket forårsagede en intermitterende forbindelsesfejl. Regnsensoren fungerede fint, og blinklysanlægget, hvor viskerkontakterne er placeret, var heller ikke problemet. Reparationen omfattede udskiftning af en del af ledningsnettet, hvilket kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Hele arbejdet tog cirka en time. Mekanikeren nævnte, at dette er et ret almindeligt problem i disse modeller, ofte forårsaget af slid på ledningsisoleringsmaterialet over tid. For at hjælpe med at fejlfinde din specifikke sag bedre, kunne du dele følgende: Har du bemærket intermitterende funktion før komplet svigt? Fungerer sprinklervæskepumpen stadig, når den aktiveres? Er der andre elektriske problemer i ratstangsområdet? Hvornår udskiftede du sidst viskerbladene? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme ledningsproblem eller potentielt noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

barbarafox93 (Forfatter)

Problemet blev løst i dag, og det viste sig at være en defekt viskermotor, ikke ledningsnettet som oprindeligt mistænkt. Arbejde og dele kostede 280 euro. Min betroede mekaniker fandt det under den service, jeg alligevel havde planlagt. Til reference, sidste komplette service udført ved 193909 KM med fuld inspektion af fartpilot, ratstamme og andet elektronik. Fejlen på viskermotoren var tilsyneladende et almindeligt problem på disse modeller. Jeg anbefaler bestemt at kontrollere både motoren og ledningsforbindelserne, før man udskifter dyrere komponenter som regnsensormodulet.

(Oversat fra Engelsk)

walterwerner97

Tak for opdateringen vedrørende dit RS4-viskerproblem. Dette er ganske anderledes end mit RS5-kablageproblem, og det er godt at kende den præcise årsag. Viskermotorfejl ser ud til at være mere udbredt end de kabelfølger, jeg stødte på. Bilsviskersystemet har virkelig flere potentielle svaghedspunkter, fra styrekolonnens betjening til regnsensoren og til sidst selve viskermotoren. Selvom det er dyrere end min kablerparation, er 280 euro for en komplet udskiftning af viskermotoren faktisk rimeligt i betragtning af den involverede del og arbejdskraft. Denne type information er virkelig værdifuld for andre, der står over for lignende symptomer. Efter at have oplevet problemer med både kabelsættet og nu at høre om motorfejl, vil jeg foreslå, at alle med viskerproblemer får begge komponenter grundigt tjekket. Vindskærmviskersystemet er for vigtigt for sikkerheden til at risikere delvise reparationer. Var der nogen advarselstegn før den komplette svigt af din viskermotor? Min gav nogle hakkende bevægelser, før kablerne helt svigtede.

(Oversat fra Engelsk)

barbarafox93 (Forfatter)

Tak for at dele de detaljer om udskiftning af viskermotoren. Ja, der var faktisk nogle advarselstegn, som jeg undlod at nævne i mit første indlæg. Omkring to uger før det totale svigt, ville forrudsviskerne lejlighedsvis tøve, før de startede, især i kolde morgener. De lavede også en let slibende støj til tider, som jeg oprindeligt afviste som normal slitage. Fartpilot og anden elektronik i ratstammen forblev fuldt funktionel i hele perioden, hvilket hjalp med at indsnævre diagnosen. Min mekaniker nævnte, at de lagerfører disse viskermotorer regelmæssigt på grund af deres almindelige svigtprocent. For alle andre der læser dette, var den samlede reparationstid ca. 2 timer, og den pris på 280 euro inkluderede en fuld systemkontrol af ledningsnettet og regnsensorforbindelserne. Det var bestemt værd at betale for det komplette diagnostiske arbejde i stedet for blot at skifte dele i håbet om at fikse det. Fremover vil jeg være mere opmærksom på usædvanlige lyde eller tøven i viskersystemets drift. Regelmæssig inspektion af viskerskiftet og motoren under årlig service kan hjælpe med at opfange disse problemer, før der opstår et totalt svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: