Audi RS5 alarmsystemfejl knyttet til hjælpes batteri

Efter at have set dette præcise problem på min Audi RS4 fra 2014, kan jeg dele nogle relevante erfaringer som weekendmekaniker, der udfører basisvedligeholdelse. Problemet med hjælpestrømbatteriet er ret almindeligt i disse modeller. Da min bilalarm begyndte at opføre sig mærkeligt, var det første tegn en usædvanlig aktivering efterfulgt af et komplet systemfejl. Værkstedet kørte først en komplet batterisignaldiagnose for at isolere, om det var hoved- eller hjælpestrømbatteriet, der forårsagede problemet. De bekræftede, at hjælpestrømbatteriet var degenereret ud over acceptable niveauer, hvilket er typisk omkring 6-8 årsmærket. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Afmontering af gammelt hjælpestrømbatteri, Installation og programmering af ny enhed, Batteritjek af hovedbatteriet for at sikre, at der ikke var kaskaderede problemer. Den samlede pris var 330 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilalarmsystemet fungerede fejlfrit efter udskiftningen. Før jeg tilbyder mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Om du bemærker andre elektriske problemer, Om hovedbatteriet er blevet udskiftet for nylig, Hvornår problemerne først begyndte at opstå. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din sag matcher det typiske batteriproblemmønster, som disse modeller oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min nuværende kilometertal er 180402 KM, og sidste service blev udført for 3 måneder siden. Batterialarm problemerne startede for ca. 2 uger siden med lejlighedsvise falske udløsninger, der nu udvikler sig til komplet svigt. Ingen andre elektriske problemer bemærket indtil videre. Hovedbatteriet blev udskiftet under sidste service, men hjælpestrømbatteriet blev ikke kontrolleret dengang. Baseret på din reparationsomkostningsopdeling, ser dette ud til at være en håndterbar reparation. Godt at vide, at det elektriske problem i dit tilfælde var isoleret til kun hjælpestrømbatteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. I betragtning af tidspunktet for udskiftning af dit hovedbatteri og det faktum, at du ikke fik inspiceret dit hjælpesystembatteri under servicen, afspejler dette virkelig, hvad der skete med min RS4. Det progressive fejlforløb, du beskriver, fra usædvanlige udløsere til komplet systemfejl, er typisk for et problem med hjælpesystembatteriet i disse modeller. Alarmsystemet viser ofte præcis disse symptomer, når hjælpesystembatteriets spænding falder under driftsniveauet. Da dit hovedbatteri er nyt, kan vi sandsynligvis udelukke eventuelle kaskade elektriske problemer. Min erfaring med systemdiagnosticering tyder på, at 180.000+ km-mærket er et almindeligt tidspunkt for udskiftning af hjælpesystembatteriet, især hvis det er den originale enhed. Under min reparation bekræftede værkstedet, at falske udløsere faktisk er en indbygget sikkerhedsfunktion, når hjælpesystembatteriet begynder at svigte. Det er i bund og grund alarmsystemet, der advarer dig, før der sker et komplet nedbrud. En ting jeg lærte: mens udskiftningen af hjælpesystembatteriet løste mine bilalarmproblemer fuldstændigt, er det værd at få dem til at kontrollere spændingsregulatoren under reparationen. Det tilføjer kun ca. 15 minutter til diagnosticeringstiden, men sikrer, at det nye batteri lades korrekt op. Baseret på, at dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine, og i betragtning af bilens alder og historie, kan du sandsynligvis forvente en lignende reparationsomkostning på omkring 330 euro for den komplette reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information og matchende erfaring. Timingen af de elektriske problemer lige efter udskiftning af mit hovedbatteri, men uden kontrol af hjælpebatteriet, giver perfekt mening nu. Den progression du beskrev, fra usædvanlige udløsere til komplet bilalarmsvigt, matcher min situation perfekt. Da min bil viser nøjagtig de samme batteriproblumsymptomer ved 180.000+ km, vil jeg helt sikkert få hjælpebatteriet tjekket og sandsynligvis udskiftet. Godt tip om at få dem til at inspicere spændingsregulatoren under reparationen, jeg vil specifikt anmode om dette, når jeg tager den ind. At se, hvordan problemet blev løst i dit tilfælde med blot udskiftning af hjælpebatteriet for omkring 330 euro, giver mig tillid til, at dette er en ligetil løsning. Vil planlægge reparationen denne uge, før bilalarmsystemet svigter helt. Virkelig hjælpsomt at vide, hvad man kan forvente på værkstedet, og at dette er et almindeligt problem med en klar løsning.

(Oversat fra Engelsk)