Audi RS6 elruder døde efter mekanikervist

Fejlen med elrudesystemet efter et mekanikervisit lyder lig det, der skete med min 2006 A6 4.2. Når alle betjeninger af ruderne bliver uresponsive samtidigt, er det ofte relateret til det elektriske system snarere end individuelle rudemotorer eller regulatorer. I mit tilfælde forårsagede afbrydelsen af batteriforbindelsen under servicearbejdet, at styreenheden til ruderne mistede sin programmering. Fejlfinding af ruderne afslørede ingen fysiske problemer med rudemotorerne eller regulatorerne. Løsningen krævede en korrekt nulstilling af elrudesystemet gennem følgende trin: 1. Drej tændingen til ON-positionen 2. Hold hver rudekontakt nede i 5 sekunder 3. Slip og træk hver kontakt op i yderligere 5 sekunder 4. Gentag for alle ruder, inklusive soltag, hvis udstyret Hvis denne nulstillingsprocedure ikke løser problemet, skal styreenheden til ruderne muligvis diagnosticeres ved scanning. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kan det indikere enten et programmeringsproblem eller potentielle problemer med det elektriske system, der bør løses, før det påvirker andre køretøjssystemer. Fejlkoden på din instrumentbræt antyder, at du får den korrekt diagnosticeret. Problemer med rudesystemet på disse modeller stammer typisk fra enten programmeringsproblemer efter strømafbrydelse eller defekte styreenheder snarere end fysiske fejl på rudemotoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede reset-procedure. Havde nøjagtig de samme symptomer på min RS6 sidste måned efter at have udskiftet alternatoren. Rudebetjeningen døde fuldstændigt, og ingen af kontakterne virkede. Efter at have prøvet de reset-trin, du nævnte, viste min bil stadig fejlen. Det viste sig, at rudebetjeningsmodulet skulle omprogrammeres. Rudemotoren og -regulatorerne var i orden, men dørbeklædningen skulle af for at få adgang til og nulstille modulet korrekt. Sporede du, hvor meget reparationen endte med at koste? Bare nysgerrig, da min regning virkede høj med 420 euro for diagnose og omprogrammering. Undrer mig også, om du har haft problemer med rudesystemet siden reparationen? De elektriske sjove ting i disse biler kan være vanskelige at diagnosticere, især når flere systemer påvirkes efter rutinemæssigt vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til reparationsomkostningerne. Efter at have oplevet problemet med initialisering af vinduesregulatoren efter arbejdet med alternatoren, fik jeg det ordentligt repareret. Min endelige regning løb op i 290 euro for den komplette diagnose og reparationsprocedure, hvilket virker mere rimeligt end dit tilbud på 420 euro. Omprogrammeringen af vindueskontrolmodulet fungerede perfekt, og jeg har ikke oplevet problemer med elruderne siden. Værkstedet bekræftede, at afbrydelse af batteriet under andre reparationer ofte udløser disse elektriske quirks i vinduessystemet. Selvom vinduesmotorerne og vinduesregulatorerne var mekanisk i orden, behøvede kontrolmodulet blot korrekt initialisering for at genoprette normal drift. Disse elektriske problemer kan helt sikkert dukke op efter rutinemæssigt vedligeholdelse, når strømmen afbrydes. Den gode nyhed er, at når vindueskontrolmodulet først er blevet korrekt nulstillet og initialiseret, forbliver systemet typisk stabilt. I mit tilfælde har alle fire elruder fungeret fejlfrit de sidste par måneder uden fejlkoder eller driftsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på det, der skete, bragte jeg bilen tilbage til værkstedet i sidste uge. Mekanikeren fandt ud af, at efter deres tidligere arbejde, havde vinduesbetjeningsmodulet brug for en komplet omprogrammering. Mens el-vinduesmotorerne var i orden, var systemgendannelsen ikke nok til at løse problemet. Den endelige reparationsregning løb op i 380 euro for diagnosticeringstid og modulomprogrammering. Selvom det var dyrt, har det fungeret perfekt siden da. Alle vinduesbetjeninger reagerer normalt nu, og fejlen på instrumentbrættet er væk. Fejlfinding af vinduerne viste ingen mekaniske problemer med nogen komponenter, det var udelukkende en elektrisk mærkelighed efter det tidligere reparationsarbejde. Set i bakspejlet skulle jeg nok have bragt den tilbage før i stedet for at prøve forskellige nulstillingsprocedurer. Nu ved jeg i det mindste, at disse elektriske spøgelser kan dukke op efter rutinemæssig vedligeholdelse, når de afbryder batteriet. Bilen kører ellers fantastisk, så jeg er glad for at have fået det løst uden at skulle udskifte større dele.

(Oversat fra Engelsk)