Audi S1 Batteridræning forårsager flere systemfejl

Havde de samme symptomer i min Audi S3 2018. Batterispændingen faldt markant under koldstart, hvilket forårsagede flere fejl i det elektriske system. Evalueringen af ​​ladningssystemet afslørede to problemer: korroderede batteripoler og en defekt spændingsregulator. Hovedproblemet var ikke selve batteriet. Spændingsregulatoren i alternatoren opretholdt ikke de korrekte opladningsniveauer, hvilket fik batteriet til at modtage inkonsekvent opladning. Dette skabte en kaskade af elektriske problemer, der påvirkede alt fra indvendige lys til systemkontroller. Reparationen krævede rengøring af batteripolerne, udskiftning af spændingsregulatoren og udførelse af en komplet diagnose af ladningssystemet. Efter reparationen vendte alle elektriske systemer tilbage til normal drift, og koldstart blev igen pålidelig. Dette er typisk et alvorligt problem, der ikke bør udsættes, da fortsat lav spænding kan beskadige andre elektriske komponenter. Den uregelmæssige spændingsforsyning kan påvirke motorstyringssystemet og potentielt føre til dyrere reparationer, hvis det ikke tages hånd om. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg oplevede. Vil stærkt anbefale at få ladningssystemet testet, før du udskifter batteriet, da rodårsagen kan være i opladningskredsløbet snarere end selve batteriet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med spændingsregulatoren og alternatoren. Min situation viste sig at være meget lig din. Problemerne med strømforsyningen blev helt løst efter reparationerne, og de elektriske systemer fungerer nu perfekt. Førte du regnskab med reparationsomkostningerne? Efter seks måneder er jeg nysgerrig på, om du har oplevet andre problemer med ladesystemet eller batteriets sundhed? Min mekaniker nævnte, at disse problemer sommetider vender tilbage, hvis alternatoren ikke bliver ordentligt serviceret under reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre, at dine elektriske problemer er løst. For mig kom den samlede reparationsregning på 290 euro for at løse advarslerne om lav spænding og reparere det stærkt afladet batteri helt. Efter seks måneders kørsel har ladesystemet været stabilt uden tilbagevendende problemer. Batteriets sundhedsaflæsninger er konsekvent normale, og alternatoren opretholder de korrekte spændingsniveauer under alle kørselsforhold. Regelmæssige spændingskontrol viser, at alt fungerer som forventet. Nøglen var at få hele ladesystemet korrekt diagnosticeret og serviceret, ikke bare at udskifte dele. Reparationen af spændingsregulatoren omfattede en fuld systemkalibrering, hvilket forhindrede tilbagevendende problemer. Mit batteri holder nu en stabil ladning, og de elektriske systemer fungerer fejlfri. Vedligeholdelse af regelmæssige serviceintervaller for ladesystemets komponenter har holdt alt kørende problemfrit. Den oprindelige investering i en ordentlig reparation viste sig at være mere omkostningseffektiv end at håndtere gentagne elektriske problemer eller potentiel systemskader fra ustabil strømforsyning.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst din feedback, fik jeg endelig tjekket min bil. Mekanikeren fandt ud af, at spændingsregulatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede en ustabil strømforsyning til de elektriske systemer. Reparationen kostede mig 310 euro, hvilket inkluderede en fuld diagnose af ladesystemet og reservedele. Erfaringen var meget bedre denne gang. Teknikeren tog sig tid til at forklare, hvordan spændingsfaldet påvirkede flere systemer, og viste mig de faktiske beskadigede komponenter. De udførte også en komplet battericheck, som afslørede, at mit batteri stadig var godt, men bare ikke fik ordentlig opladning. Tre uger siden reparationen starter min bil perfekt, og alle elektriske problemer er forsvundet. Instrumentbrættets lamper er lyse, systemerne fungerer konsekvent, og batteriet opretholder korrekt spænding. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette, før det forårsagede mere omfattende skader på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)