100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

AnniWinter

Audi S1 Batteridræning forårsager flere systemfejl

Har for nylig bemærket, at min Audi S1 fra 2015 (benzin, 15592 km) har svært ved at starte og viser mærkelige elektriske problemer. Lyset er svagt, flere systemer fungerer mærkeligt ud af ingenting, og batteriet virker svagt under start. Jeg er bekymret for potentielle problemer med lav spænding, især efter en dårlig oplevelse hos min sidste mekaniker. Har nogen haft lignende problemer med batterispændingen i deres S1? Hvad var det egentlige problem, og hvordan fik du det ordnet korrekt? Søger råd, før jeg tager tilbage til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Audi S1 fra 2015 oplevede startproblemer og uregelmæssige elektriske problemer, sandsynligvis på grund af en defekt spændingsregulator, der forårsagede ustabil strømforsyning. Problemet var ikke batteriet i sig selv, men snarere ladesystemet, specifikt spændingsregulatoren i alternatoren, som ikke vedligeholdt de korrekte opladningsniveauer. Løsningen involverede rengøring af batteripoler, udskiftning af spændingsregulatoren og udførelse af en fuld diagnose af ladesystemet. Efter disse reparationer vendte de elektriske systemer tilbage til normalen, og bilens ydeevne stabiliserede sig, hvilket forhindrede yderligere potentiel skade fra lav spænding.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

juergenmystic10

Havde de samme symptomer i min Audi S3 2018. Batterispændingen faldt markant under koldstart, hvilket forårsagede flere fejl i det elektriske system. Evalueringen af ​​ladningssystemet afslørede to problemer: korroderede batteripoler og en defekt spændingsregulator. Hovedproblemet var ikke selve batteriet. Spændingsregulatoren i alternatoren opretholdt ikke de korrekte opladningsniveauer, hvilket fik batteriet til at modtage inkonsekvent opladning. Dette skabte en kaskade af elektriske problemer, der påvirkede alt fra indvendige lys til systemkontroller. Reparationen krævede rengøring af batteripolerne, udskiftning af spændingsregulatoren og udførelse af en komplet diagnose af ladningssystemet. Efter reparationen vendte alle elektriske systemer tilbage til normal drift, og koldstart blev igen pålidelig. Dette er typisk et alvorligt problem, der ikke bør udsættes, da fortsat lav spænding kan beskadige andre elektriske komponenter. Den uregelmæssige spændingsforsyning kan påvirke motorstyringssystemet og potentielt føre til dyrere reparationer, hvis det ikke tages hånd om. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg oplevede. Vil stærkt anbefale at få ladningssystemet testet, før du udskifter batteriet, da rodårsagen kan være i opladningskredsløbet snarere end selve batteriet.

(community_translated_from_language)

AnniWinter (community.author)

Tak for at dele din erfaring med problemet med spændingsregulatoren og alternatoren. Min situation viste sig at være meget lig din. Problemerne med strømforsyningen blev helt løst efter reparationerne, og de elektriske systemer fungerer nu perfekt. Førte du regnskab med reparationsomkostningerne? Efter seks måneder er jeg nysgerrig på, om du har oplevet andre problemer med ladesystemet eller batteriets sundhed? Min mekaniker nævnte, at disse problemer sommetider vender tilbage, hvis alternatoren ikke bliver ordentligt serviceret under reparationen.

(community_translated_from_language)

juergenmystic10

Godt at høre, at dine elektriske problemer er løst. For mig kom den samlede reparationsregning på 290 euro for at løse advarslerne om lav spænding og reparere det stærkt afladet batteri helt. Efter seks måneders kørsel har ladesystemet været stabilt uden tilbagevendende problemer. Batteriets sundhedsaflæsninger er konsekvent normale, og alternatoren opretholder de korrekte spændingsniveauer under alle kørselsforhold. Regelmæssige spændingskontrol viser, at alt fungerer som forventet. Nøglen var at få hele ladesystemet korrekt diagnosticeret og serviceret, ikke bare at udskifte dele. Reparationen af spændingsregulatoren omfattede en fuld systemkalibrering, hvilket forhindrede tilbagevendende problemer. Mit batteri holder nu en stabil ladning, og de elektriske systemer fungerer fejlfri. Vedligeholdelse af regelmæssige serviceintervaller for ladesystemets komponenter har holdt alt kørende problemfrit. Den oprindelige investering i en ordentlig reparation viste sig at være mere omkostningseffektiv end at håndtere gentagne elektriske problemer eller potentiel systemskader fra ustabil strømforsyning.

(community_translated_from_language)

AnniWinter (community.author)

Efter at have læst din feedback, fik jeg endelig tjekket min bil. Mekanikeren fandt ud af, at spændingsregulatoren var ved at svigte, hvilket forårsagede en ustabil strømforsyning til de elektriske systemer. Reparationen kostede mig 310 euro, hvilket inkluderede en fuld diagnose af ladesystemet og reservedele. Erfaringen var meget bedre denne gang. Teknikeren tog sig tid til at forklare, hvordan spændingsfaldet påvirkede flere systemer, og viste mig de faktiske beskadigede komponenter. De udførte også en komplet battericheck, som afslørede, at mit batteri stadig var godt, men bare ikke fik ordentlig opladning. Tre uger siden reparationen starter min bil perfekt, og alle elektriske problemer er forsvundet. Instrumentbrættets lamper er lyse, systemerne fungerer konsekvent, og batteriet opretholder korrekt spænding. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog hånd om dette, før det forårsagede mere omfattende skader på andre komponenter.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1