Audi S1-blæserfejl forårsager farlig motoroverophedning

Jeg havde præcis det samme problem med min Audi S3 fra 2016 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest basisvedligeholdelse og -diagnosticering. Problemet med motorens køling viste sig at være en defekt forbindelse mellem den elektriske viftemotor og dens kontrolmodul. Den elektriske vifte virkede ikke på grund af en korroderet stikforbindelse. Til at begynde med troede jeg, at det krævede udskiftning af hele viftemotoren, men den faktiske løsning var meget enklere. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede problemet ved at teste viftemotor kredsløbet. De rensede stikket, påførte dielektrisk fedt og satte alle forbindelser korrekt på plads. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnosticeringstid. En hurtig test, du kan udføre: Når motoren er varm, men ikke kører, skal du sætte airconditionen på maksimum. Den elektriske vifte skal så tænde. Hvis den ikke gør det, har du sandsynligvis et elektrisk problem med viftesystemet. For at hjælpe med at diagnosticere dette yderligere: Har du bemærket, om viften nogensinde virker, selv kortvarigt? Bliver problemet værre i stop-and-go trafik? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvilken motorstørrelse har din S1?

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 193148 KM. Efter at have tjekket alle dine forslag, fandt jeg noget interessant. Fanskoblingen ser ud til at være helt fastlåst og vil ikke engang koble ind, selv med AC på fuld styrke. Jeg udførte den elektriske test, du nævnte, og fik ingen respons fra den elektriske blæsermotor. Jeg prøvede AC-testen flere gange, og der var ingen blæserindkobling overhovedet. Problemet bliver bestemt værre i trafikken, og temperaturen stiger hurtigt inden for få minutter efter stop. Der vises endnu ingen advarselslamper på instrumentbrættet. Jeg tror, jeg vil få det tjekket professionelt, da motorens kølesystem ser ud til at have brug for øjeblikkelig opmærksomhed. Tak for at have peget mig i den rigtige retning med disse diagnostiske trin.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre fra dig igen. Baseret på det, du beskrev, især den helt uresponsive ventilatormotor og den hurtige temperaturforøgelse i trafikken, lyder det meget lig det, jeg oplevede med min S3. Da ventilatoren ikke viser nogen respons, selv med AC på max, er det sandsynligvis mere end bare den korroderede forbindelse, jeg oprindeligt mistænkte. At radiatorens ventilator ikke aktiverer sig overhovedet peger på enten en helt defekt elektrisk motor eller en sprunget sikring/relæ i kølesystemets kredsløb. Hurtige ting at tjekke før værkstedsbesøget: Inspicer sikringsboks for sprungne kølesystemsikringer, Lyt efter summen eller kliklyde, når AC er tændt, Tjek om temperaturen kontrolmodul-stikket sidder fast. I mit tilfælde, efter den første forbindelse-reparation, endte jeg med at få tilbagevendende overophedningsproblemer igen omkring 2 måneder senere. Køretøjets temperaturkontrolsystem krævede en fuld diagnose, og de fandt ud af, at ventilatormotoren selv var defekt. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, løb op på omkring 450 Euro. Med din kilometertal og symptomer, kan det være klogt at forberede sig på en mulig udskiftning af ventilatormotoren. Du bør helt sikkert få det tjekket snart, da vedvarende overophedning kan føre til mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning og diagnosticering. Jeg tjekkede sikringerne, og de ser alle fine ud. Du havde ret i at tjekke for lyde, ingen summen eller klikken ved tænding af aircondition. Bekræftede også temperaturen kontrolmodul stik, og det sidder korrekt. I betragtning af symptomerne og min høje kilometertal, mistænker jeg, at du har ret i, at det er en komplet blæsermotorfejl. Har lavet en aftale med min mekaniker til næste uge. Vil opdatere, når jeg ved det præcise problem og reparationsomkostninger. Radiatorens viftesituation skal helt sikkert ordnes hurtigt, især da kølesystemet ser ud til at være helt kompromitteret på dette tidspunkt. Jeg sætter virkelig pris på testforslagene, de hjalp med at bekræfte, at dette ikke bare er et simpelt forbindelsesproblem. Dette stemmer overens med det, du oplevede med din, der startede simpelt, men endte med at kræve en fuldstændig udskiftning. Vil budgettere omkring 500 euro baseret på dine reparationsomkostninger. I det mindste kan jeg nu gå ind og vide, hvad jeg kan forvente. Tak for at have guidet mig igennem diagnosticeringstrinnene og delt din lignende erfaring. At have denne information før værkstedsbesøget hjælper meget.

(Oversat fra Engelsk)