Audi S1 Standsning: Dårligt brændstof forårsager problemer med for fed blanding

Havde lignende problemer med min Audi S3 fra 2019. Check engine-lyset tændte, og bilen viste ustabile tomgangssymptomer, der matchede dine. Brændstofblandingen var for fed og forårsagede stall. Rodårsagen viste sig at være en defekt iltsensorstik. Ledningsnettet var korroderet ved tilslutningspunktet, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger og fik motorcomputeren til at justere brændstofblandingen forkert. Dette er et alvorligt problem, der kræver korrekt diagnose. Selvom dårlig brændstofkvalitet kan forårsage lignende symptomer, tyder den konsistente fejlkode på et komponentproblem snarere end forurenet brændstof. I mit tilfælde var brændstoffilteret også tilstoppet, sandsynligvis på grund af tidligere dårlig brændstofkvalitet, hvilket forværrede problemet med den fede brændstofblanding. Reparationen krævede: Rengøring af korroderede stikben, Udskiftning af ledningsnetsektionen, Montering af en ny iltsensor, Udskiftning af brændstoffilteret, Udførelse af ECU-tilpasning. Efter reparationen vendte tomgangsstabiliteten tilbage til normalen, og brændstoføkonomien blev markant forbedret. Jeg vil anbefale at få det korrekt diagnosticeret i stedet for at fortsætte med at køre med disse symptomer, da en fed brændstofblanding kan beskadige andre komponenter over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du beskrev din S3-oplevelse. Dine symptomer lyder meget lig det, jeg slås med. Mine begyndte at vise den nøjagtig samme adfærd, ustabil tomgang og motorstop. Brændstofsystemproblemerne, du nævnte, giver god mening, især da bankelyden i motoren blev mærkbar lige efter det tvivlsomme tankbesøg. Efter at have læst om korrosionen i din iltsensor-kabling og tilstoppet brændstoffilter, begynder jeg at tro, at brændstofforurening muligvis har udløst en kaskade af problemer i mit forbrændingskammer også. Husker du omtrent, hvor meget den komplette reparation endte med at koste? Og har alt været problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukkede op senere?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Siden mekanikeren fik rettet problemerne med den forkerte brændstofblanding sidste måned, har min S3 kørt perfekt uden problemer. Den samlede regning løb op i 95 euro for at udskifte den korroderede kabelforbindelse på iltsensoren. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede! De ustabile tomgangsomdrejninger og symptomerne på motorbank forsvandt helt efter at have løst den forkerte brændstofsammensætning. Mekanikeren bekræftede, at brændstofsystemet viste tegn på forurening, men at det at opdage det tidligt forhindrede alvorlig motorskade. Reparationen har bestemt været det værd, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og motoren kører jævnt ved alle hastigheder. Ingen "Check Engine"-lamper eller andre problemer er opstået siden reparationen. Jeg vil bestemt anbefale at få din bil tjekket snart for at forhindre, at der opstår kaskadiske problemer i brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen. Efter at have kæmpet med de samme problemer, tog jeg endelig min S1 med til en anden mekaniker i sidste uge. Diagnosen viste lignende problemer som dem, du oplevede, forurenet brændstofsystem og sensorproblemer, der førte til forkert brændstofblanding. Reparationen omfattede rengøring af brændstofsystemet, udskiftning af brændstoffilteret og reparation af en løs iltsensorsforbindelse. Den samlede pris var 280 euro, men motorbanken og stalling er helt væk. Brændstoføkonomien er også blevet mærkbart forbedret. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare holdt ved med at nulstille "Check Engine"-lampen uden at løse de underliggende brændstofkvalitetsproblemer. Dette nye værksted tog sig tid til at diagnosticere alt korrekt og forklare den kaskade af problemer, der udviklede sig. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker og fik det løst, før der opstod større motorskader.

(Oversat fra Engelsk)