Audi S3 bagklappesensorfejl forårsager halvåbning

Havde det samme problem med en 2015 Audi A3 Sportback. Den elektriske bagklap stoppede midtvejs, og køretøjsensorsystemet viste fortsat fejl. Problemet viste sig at være en defekt hallsensorforbindelse ved bagklapshængslet. Den originale ledningsnet var slidt igennem af gentagne åbne- og lukkebevægelser, hvilket forårsagede intermitterende signalfejl. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og kalibrering af parametrene for åbning af bagklappen. Ikke et stort mekanisk problem, men kræver specifikt diagnostisk udstyr for korrekt nulstilling af systemet. Dette er faktisk et kendt svagt punkt på flere Audi-modeller fra den generation. Ledningsbunden kan blive stresset over tid, hvor den bøjer ved hængselpunktet. Bedst at få det tjekket tidligt, når symptomerne først opstår, da fortsat drift med beskadiget ledning kan påvirke andre bagklapkomponenter. Reparationen har været pålidelig siden, ingen yderligere problemer med den automatiske bagklapbetjening efter 2 år. Anbefaler at få en kvalificeret værksted til at diagnosticere det korrekt i stedet for at forsøge DIY-reparationer, da kalibreringen kræver udstyr på forhandlerniveau.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min el-bagklap fungerer nu perfekt efter at have fået den repareret. Udskiftning af sensorstikket og omkalibrering løste problemet helt. Vil du dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre sensorfejl siden reparationen? Min S3 kører ellers fantastisk, men jeg spekulerer på, om jeg skal holde øje med noget specifikt.

(community_translated_from_language)

Jeg har lige fået set din opfølgning. Reparationsomkostningerne for mit hallsensorproblem var 95 euro, hvilket dækkede reparation af den defekte kabelforbindelse. Mekanikeren fandt, at ledningen var slidt igennem ved hængselpunktet, men heldigvis var sensoren selv stadig i god stand. Siden reparationen af den elektriske bagklap har jeg ikke oplevet andre sensorfejl. Den automatiske bagklap har fungeret fejlfrit i over 2 år nu. Køretøjets sensorsystem har heller ikke vist nogen fejlkoder. Til forebyggende vedligeholdelse foretager jeg regelmæssige kontroller af gummitætningerne omkring bagklappen for at holde vand ude af de elektriske komponenter. Dette hjælper med at undgå fremtidige ledningsproblemer. Værkstedet nævnte, at dette er god praksis for at holde systemet kørende gnidningsløst. De oprindelige fejlsignaler, du beskrev, var identiske med mine, så jeg er glad for, at du også fik det løst. Disse automatiske bagklapsystemer er generelt ret pålidelige, når først ledningerne er korrekt repareret og kalibreret.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de detaljerede svar. Jeg ville bare lukke denne tråd med min reparationsoplevelse. Tog den til min mekaniker sidste uge, og diagnosen af den elektriske bagklap bekræftede den slidte sensorskabling. Den samlede reparation kom på 280 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg havde håbet på, men mindre end jeg frygtede. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og kalibrering af køretøjets sensorsystem. Mekanikeren viste mig, hvor de originale ledninger var slidt ved hængselpunktet, et ret tydeligt slidmønster der. Den automatiske bagklap åbner og lukker nu perfekt. Ingen flere fejlkoder eller problemer med delvis åbning. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod yderligere skader. For alle andre, der står over for lignende problemer, er det absolut det værd at få det tjekket tidligt. Diagnosticerings- og reparationsprocessen var ligetil, når den først var i kvalificerede hænder.

(community_translated_from_language)