100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

siegfried_crystal1

Audi S3 ECU Hukommelseslås Forvirrer Lokale Mekanikere

Min Audi S3 fra 2000 viser fortsat en låst fejl i ECU-diagnostikken. Under mit sidste mekanikerbesøg kunne de ikke rydde hukommelseslås, på trods af flere forsøg. Bilens computersystem ser ud til at sidde fast med denne fejl. Har nogen oplevet lignende problemer med hukommelseslås på deres S3? Bilen kører på benzin med 198917 KM på tælleren. Alle anbefalinger til at få dette ordnet korrekt ville være fantastiske, da jeg er tøvende med at vende tilbage til min tidligere mekaniker. Søger især input fra folk, der har fået foretaget autodiagnostik for lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

vincentfire1

Havde en lignende ECU-fejl på min Audi A4 1997 med sammenlignelig kilometertal. Kontrolenheden viste en vedvarende hukommelseslås, som standard diagnostiske værktøjer ikke kunne fjerne. Rodårsagen viste sig at være en undervolt-tilstand i ECU's strømforsyning. Reparationen krævede udskiftning af spændingsregulatoren og kontrol af alle jordforbindelser til ECU'en. Bilens elektronik var påvirket af korroderede terminaler, der skabte modstand og spændingsfald. Dette betragtes som et alvorligt problem, da en låst ECU kan forhindre korrekt motorstyring og potentielt føre til ydeevneproblemer eller endda startfejl. I mit tilfælde ville motoren lejlighedsvis køre ujævnt og udløse flere sensorkoder, der faktisk var falske aflæsninger på grund af den ustabile strømforsyning. Løsningen omfattede: 1. Komplette test af strømforsyningens kredsløb 2. Rengøring/udskiftning af korroderede terminaler 3. Installation af en ny spændingsregulator 4. Genopladning af ECU'en med opdateret software 5. Rydning af fejlkoder med specialiseret diagnostisk udstyr. Standard OBD-læsere kan ofte ikke håndtere disse låste hukommelsessituationer. Bedst at finde et værksted med avancerede automotive diagnostiske værktøjer specifikt til VAG-køretøjer og erfaring med bilelektroniksystemer.

(Oversat fra Engelsk)

siegfried_crystal1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Den løsning med spændingsregulatoren lyder præcis som det, jeg muligvis har at gøre med, især da jeg ser lignende symptomer med ujævn motorgang. Efter ECU-diagnostik og reparationer, havde du så nogen tilbagevendende problemer med kontrolenheden? Jeg er også nysgerrig på den samlede pris for din autoreparation, hvis du ikke har noget imod at dele den. Mit lokale værksted gav en ret høj pris, så jeg prøver at få en fornemmelse af, hvad andre betalte for lignende arbejde. Det ville være fantastisk at vide, hvad jeg skal forvente at budgettere for denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

vincentfire1

Efter at have fået problemet med undervoltage løst på et specialiseret værksted, har styreenheden fungeret fejlfrit. Fejlhukommelseslåsens aktive status blev helt ryddet, da de løste problemerne med strømforsyningen, og jeg har ikke set nogen tilbagevendende bildiagnostiske koder siden da. Den samlede reparationsomkostning var 240 euro, hvilket dækkede udskiftning af spændingsregulatoren, rengøring af terminaler og det specialiserede diagnosticeringsarbejde. Dette omfattede en komplet systemkontrol af bilens elektronik for at sikre, at alle styreenhedens funktioner blev gendannet korrekt. I bagklogskabens lys var det værd at hver en krone, da motoren nu kører jævnt uden at give nogen usædvanlige fejlmeddelelser. En ordentlig reparation kræver virkelig en person med det rigtige diagnosticeringsudstyr, der forstår disse ældre VAG-systemer. De aktive hukommelsesproblemer i disse biler er ofte forbundet med problemer med strømforsyningen, præcis som du mistænkte. Når de er repareret korrekt, er disse systemer faktisk ret pålidelige.

(Oversat fra Engelsk)

siegfried_crystal1 (Forfatter)

Jeg tog endelig min bil til et specialiseret VAG-værksted efter at have fået gode råd her. Autoreparationen var helt anderledes end hos min tidligere mekaniker. De identificerede straks hukommelseslåseproblemet ved hjælp af deres avancerede ECU-diagnostisk udstyr. Det viste sig, at min styreenhed led af nøjagtig samme problem med spændingsregulatoren. Reparationsomkostningerne løb op i 280 euro, lidt mere end forventet, men de udførte et grundigt arbejde. De udskiftede spændingsregulatoren, rensede alle forbindelser og udførte en komplet systemnulstilling. Fejlkoderne er nu helt væk, og motoren kører perfekt jævnt. Ingen ujævn tomgang eller usædvanlige "Check Engine"-lamper mere. Deres diagnostiske værktøjer kunne fjerne hukommelseslåsen, der havde siddet fast i månedsvis. Jeg er virkelig glad for at have fundet dette forum og fået ordentlig vejledning i stedet for at fortsætte med basale fejlkodeaflæsere, der ikke kunne håndtere problemet. Det var alle pengene værd at få det ordentligt repareret af specialister, der vidste, hvad de lavede.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: