Audi S3 Frysesystem til sprinklere: Advarsel om varmefejl

Jeg havde et lignende problem med min Audi A3 1.8T fra 2002 sidste vinter. Som en med lidt erfaring med at arbejde på VAG-biler, troede jeg først, det bare var frossen væske, men det viste sig at være mere komplekst. Spulervæskevarmeren og forrudevarmesystemet deler nogle elektriske komponenter. Efter at have tjekket sikringskassen, fandt min mekaniker en beskadiget ledningsforbindelse nær spulervæskebeholderens varmeelement. De konstante temperaturændringer havde forårsaget korrosion i stikforbindelsen. Reparationen omfattede: Test af varmeelementets funktionalitet, udskiftning af den beskadigede ledningstilslutning, rengøring af dyserne, kontrol af sikringsboksens forbindelser, systemdiagnostisk nulstilling. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har både spulervæskevarmeren og forrudevarmeren fungeret perfekt under vinterkørsel. Kunne du dele: 1. Hvilken fejlkode din computer viser? 2. Fungerer forrudevarmeren overhovedet? 3. Har du tjekket sikringskassen for åbenlyse problemer? 4. Hvornår begyndte disse problemer? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg havde lige min 94964 KM service sidste måned. Efter at have tjekket sikringsboksen som foreslået, fandt jeg to sprungne sikringer forbundet til vaskemotor- og varmeelementkredsløbene. Udskiftede begge, men problemet fortsætter. Fejlkoden er P0480, og forrudsvarmeren virker kun intermitterende under vinterkørsel. Sprøjtedyserne forbliver tilstoppede, selv efter grundig rengøring med en tynd tråd. Jeg vil tjekke ledningsforbindelserne næste gang, da din løsning peger på potentielle korrosionsproblemer. Opdaterer, når jeg har undersøgt yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Opfølgning på din seneste opdatering. Efter at have set, at du allerede har udskiftet sikringerne, lyder dine symptomer identiske med dem, jeg oplevede på min A3. Den intermitterende funktion af forrudevarmeren og de vedvarende tilstoppede dyser, selv efter rengøring, tyder stærkt på et wiringproblem. Når du tjekker forbindelserne, skal du især fokusere på området, hvor ledningsnettet forbindes til varmeelementet i sprinklervæskebeholderen. I mit tilfælde skyldtes varmeapparatets funktionsfejl korrosion, som ikke var umiddelbart synlig, før stikket var helt adskilt. En P0480-kode vedrører ofte problemer med køleblæseren, men i VAG-modeller kan den også indikere problemer med det hjælpestrømsystem, der styrer både sprinklervæskemotor- og varmeelementkredsløb. Timingen med din seneste service er interessant; sommetider kan afbrydelse og genforbindelse af komponenter under vedligeholdelse afsløre eksisterende svagheder i ledningerne. Til en korrekt diagnose kan du have brug for en specifik test af elsystemet. Reparationen bør omfatte: Fuld test af varmeelementet, Inspektion af alle jordforbindelser, Udskiftning af korroderede ledningskontakter, Systemkalibrering. Den komplette reparation på min A3 endte med at være meget lig din med hensyn til kilometertal og symptomer. Sprinklervæskemotoren i sig selv var fin; det var udelukkende et problem med strømforsyningen.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet med tilstoppede dyser og vindskudsviskere var virkelig generende under disse kolde perioder. Efter at have fået dette hjælpsomme råd om at kontrollere ledningerne, foretog jeg en grundig inspektion i dag. Jeg fandt betydelig korrosion, hvor ledningerne forbinder til varmeelementet, præcis som beskrevet. Vaske motorforbindelsen var også påvirket. Jeg ringede til min faste mekaniker og bookede en tid til næste uge. Jeg delte mine fund om P0480-koden og at udskiftning af sikringsboksen ikke løste problemet. Han bekræftede, at det lyder som et klassisk tilfælde af vinterkørsel, der forårsager ledningsnedbrydning, især omkring komponenterne til opvarmning af sprinklervæske. De vil foretage en komplet elektrisk diagnose og udskifte eventuelle korroderede stik. Jeg håber, at dette løser både funktionsfejlen på forrudsvarmeren og blokeringen af spraydyserne. Den samlede pris er 180 euro for reservedele og arbejdskraft, hvilket virker rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Tak for at hjælpe med at indsnævre problemet. At have en klar retning for reparationer er præcis, hvad jeg havde brug for. Jeg vil poste en opdatering, når arbejdet er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)