Audi S3 går i stå: EVAP-system forårsager problemer med tomgang

Havde lignende problemer på en 2012 Audi S4 med stall og advarsler om check engine. Hovedproblemet viste sig at være et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Symptomerne passer perfekt til det, du beskriver, ustabil tomgang og forkerte trykaflæsninger. EVAP-systemfejl fik brændstofdampe til at opbygges forkert, hvilket førte til problemer med emissionskontrol og motorens ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af hele kulbeholderenheden og udluftningsventilen. Dette er en kritisk reparation, der ikke bør udsættes, da den påvirker både brændstofeffektiviteten og overholdelse af emissionskravene. Arbejdet kræver adgang til komponenter nær brændstoftanken, men det er ikke alt for komplekst for en erfaren mekaniker. Den vigtige del er at bruge OEM-dele til EVAP-komponenterne for at sikre korrekt systemfunktion. Efter udskiftning havde systemet brug for korrekt initialisering med et diagnostisk værktøj for at nulstille brændstofdampstyringen. Reparationen løste alle problemer, ingen mere stall, normale trykaflæsninger, og check engine-lyset blev permanent ryddet. Dette er et kendt svagt punkt på denne motorfamilie, men når det først er ordentligt repareret, gentager det sig typisk ikke.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Dette lyder præcis som det, jeg beskæftiger mig med lige nu, inklusive uoverensstemmelserne i tryksensoren og problemerne med brændstoftankens ventilation. Dejligt at høre, at det kunne fikses med udskiftning af kulfilterbeholderen. Kunne du dele omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med emissionstyringen siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente på lang sigt vedrørende brændstofeffektivitet og systempålidelighed.

(community_translated_from_language)

Havde lige fået det repareret sidste uge faktisk. Den samlede pris var 275 euro for den komplette reparation, inklusive det nye aktivkulfilter og arbejdskraft. Dette løste brændstoftankens ventilationsystemlækage helt, pengene var godt givet ud i betragtning af de problemer, det forårsagede. Ingen emissionsproblemer siden reparationen. Brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre nu, hvor systemet fungerer korrekt. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage, og tryksensor aflæsningerne er stabile. Tomgangen er også jævn igen, hvilket gør en enorm forskel i daglig kørsel. For langsigtet pålidelighed holder disse EVAP-systemreparationer typisk, når de udføres med kvalitetsdele. Det har været en solid reparation, og systemets fejlfunktionssymptomer er slet ikke vendt tilbage. Sørg bare for, at din mekaniker bruger korrekte OEM-komponenter til reparationen for at undgå fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg fulgte dit råd og fik det repareret sidste uge. Fandt en mekaniker, der er specialist i lækagesøgning og EVAP-systemer. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kom til 290 euro, hvilket var bedre end forventet. Reparationen omfattede udskiftning af kulfilterbeholderen og rengøring af hele emissionssystem. De viste mig de gamle dele, beholderen var helt ødelagt, hvilket forklarede problemerne med tryksensoren. Efter reparationen forsvandt "Check Engine"-lyset med det samme, og motoren kører perfekt i tomgang. Det bedste er, at brændstoføkonomien er blevet mærkbart forbedret. Ingen flere problemer med at motoren stopper, og trykaflæsningerne er nu stabile. Ønskede, jeg havde fået lavet denne reparation før i stedet for at bekymre mig om at blive overopkrævet. Mekanikeren var ligefrem omkring problemet, og reparationen virkede præcis som beskrevet.

(community_translated_from_language)