Audi S3 Klimaanlægsklapsfejl Reparationer Afdækket

Jeg havde et lignende problem med min Audi RS3 fra 2018. Med lidt erfaring med at arbejde på Audi HVAC-enheder, kan jeg dele, hvad der skete i mit tilfælde. Symptomerne var næsten identiske, dårlig temperaturregulering og inkonsekvent luftfordeling. Blæsermotoren fungerede, men systemet håndterede ikke luftstrømmen effektivt, især i koldt vejr, hvor dug på forruden blev et reelt problem. Efter at have bragt den til mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt ledningsforbindelse til defrosterklappens aktuator. Kablet havde udviklet en dårlig kontakt over tid, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsproblemer med klimaanlægsmodulet. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledning og stikforsamling, hvilket kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Reparationen løste helt problemerne med varmefunktionen. Værkstedet nævnte, at disse forbindelser kan forringes på grund af konstante temperaturændringer i HVAC-kabinettet. For bedre at hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din S3, Om problemet opstår lige fra start eller udvikler sig under kørsel, Om du bemærker usædvanlige lyde fra instrumentbrættområdet, Om problemet er værre under specifikke klimaforhold. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med den samme rodårsag, eller om det potentielt er en anden komponent i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Til reference har min S3 i øjeblikket 85689 KM og fik lige sit årlige service sidste måned. Efter at have læst din beskrivelse oplever jeg identiske symptomer med problemerne med luftcirkulationen. Problemet starter straks ved koldstart og fortsætter under hele kørslen. Der er en svag klikkende lyd bag instrumentbrættet, når man justerer temperaturindstillingerne. Dug på forruden er særligt slemt, når temperaturen falder under frysepunktet. Jeg vil få min mekaniker til at tjekke ledningsforbindelserne til klappeautomaten først, da dette ser ud til at være et omkostningseffektivt udgangspunkt, før man udskifter dyrere HVAC-komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Den klikkende lyd, du beskriver fra instrumentbrættet, er præcis hvad jeg oplevede før reparationen. Det er et tydeligt tegn på, at aktuatoren forsøger, men ikke kan, at placere spjældet til fordeling af frostluft korrekt på grund af dårlig elektrisk kontakt. Da din kilometertal og symptomer stemmer så godt overens med min oplevelse, er jeg endnu mere overbevist om, at du har samme problem med ledningerne. Ventilationssystemet i vores modeller bruger lignende komponenter, og netop det tilslutningspunkt er udsat for slid. Da min mekaniker åbnede området omkring varmeapparatets kerne, viste ledningsisoleringen tydelige tegn på varmepåvirkning. Den klikkende lyd forsvandt helt efter reparationen, og varmefunktionen vendte tilbage til normal. Hele reparationen tog ca. 2 timer, hovedsageligt fordi adgangen til forbindelsen kræver delvis afmontering af instrumentbrættets beklædning. Et ekstra tip: mens de har systemet åbent, skal du bede dem om også at kontrollere de andre HVAC-aktuatorforbindelser. I mit tilfælde fandt de tidlige tegn på slid på en anden tilslutning og udskiftede den forebyggende, hvilket kun tilføjede 25 euro til den samlede reparationsomkostning. Dette hjalp med at undgå potentielle fremtidige problemer med blæsermotorens styring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. Baseret på de symptomer og den kilometertal, du delte, vil jeg helt sikkert få min mekaniker til at inspicere de ledningsforbindelser til klapaktuatoren først. Klikken bag instrumentbrættet, når klimaanlægget justeres, matcher din oplevelse perfekt. Reparationsomkostningerne på omkring 120 euro inklusive den forebyggende udskiftning af stik ser meget rimelige ud i forhold til, hvad jeg oprindeligt frygtede, der kunne være nødvendigt. Mine problemer med varmeapparatets kerne og temperaturregulering påvirker den daglige komfort, især med dug på forruden, så jeg vil planlægge denne kontrol så hurtigt som muligt. Jeg opdaterer denne tråd, når reparationen er færdig, for at bekræfte, om ledningsreparationen også løste mine problemer med blæsermotorstyringen. Dette kan hjælpe andre S3-ejere, der måtte støde på lignende problemer med instrumentbrættet i fremtiden.

(Oversat fra Engelsk)