100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

dietermond1

Audi S3 Manifold Sensor påvirker ydeevne og brændstoføkonomi

Jeg har problemer med min Audi S3 2007 (benzin, 123428 km), der ser ud til at være relateret til en defekt manifoldtrykføler. Motorlampen lyser, og ydeevnen er mærkbart faldet. Den bruger også mere benzin end normalt. Kan nogen dele lignende erfaringer og foreslå pålidelige reparationsmuligheder? Jeg er især bekymret for at blive overopkrævet eller få unødvendigt udskiftet dele efter mit sidste mekanikerbesøg.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

walterjung9

Havde lignende symptomer med min Audi S4 fra 2010. Fejl på MAP-sensoren forårsagede ujævn tomgang og betydeligt effekttab. Under diagnosen blev der opdaget vakuumlækager på flere steder, især omkring indsugningsmanifoldpakningen. Manifoldtrykssensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket forårsagede forkert brændstofblanding. Dette forklarede både præstationsfaldet og det øgede brændstofforbrug. Reparationen omfattede udskiftning af MAP-sensoren og udbedring af alle vakuumlækager, helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere motorskade. I mit tilfælde krævede både manifoldsensoren og indsugningspakningen udskiftning. Tryksensoren i sig selv er en ligetil udskiftning, men vakuumlækager skjuler ofte dybere problemer. Værkstedet fandt forringede vakuumslanger og en revnet PCV-ventil under inspektionen. For nøjagtig diagnose, bed værkstedet om at udføre en røgtest for at identificere alle vakuumlækager. En korrekt manifoldtryktest bør også udføres, før MAP-sensoren udskiftes. Disse tests hjælper med at undgå unødvendig udskiftning af dele og sikre, at alle relaterede problemer løses på én gang. Hvis dette ikke repareres, risikeres det at beskadige andre motordele på grund af forkerte luft-brændstofforhold. Overvej at få en anden mening, hvis du er usikker på diagnose resultaterne.

(Oversat fra Engelsk)

dietermond1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten det samme problem med min Audi S3 for et par måneder siden. Jeg spekulerer bare på, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Efter at have repareret manifoldsensoren og vakuumlækagerne, har du bemærket andre problemer, der dukker op? Priserne på bilsensorer ser ud til at variere en del, og jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt til denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

walterjung9

Tak for at spørge om omkostningerne. Efter at arbejdet var udført, betalte jeg 235 euro for at udbedre det store vakuumlæk, der forårsagede fejlfunktionen i manifoldtrykføleren. Reparationen har løst problemerne fuldstændigt, ingen flere problemer med motorens ydeevne eller overdrevent brændstofforbrug. Udskiftningen af MAP-sensoren var faktisk ligetil, da det store vakuumlæk først var identificeret og udbedret. Motoren reagerer nu meget mere jævnt, og kontrollampen er slukket. Manifoldtrykmålingerne er nu nøjagtige, hvilket har genskabt den korrekte brændstofblanding og normal ydeevne. For alle, der oplever lignende symptomer, er det vigtigt at få en korrekt diagnose. I mit tilfælde ville det blot at udskifte sensoren uden at løse vakuumlækket have været spild af penge, da det underliggende problem ville have vedvaret. Der er ikke opstået yderligere problemer i månederne siden reparationen. Motoren kører igen med optimal effektivitet, hvilket beviser, at det var den rigtige løsning at løse både den defekte tryksensor og vakuumlækket.

(Oversat fra Engelsk)

dietermond1 (Forfatter)

Jeg ville lige opdatere alle om hvordan det gik. Endelig fik jeg min S3 repareret sidste uge, og oplevelsen var faktisk bedre end forventet. Jeg fandt en specialiseret værksted, der virkelig kendte deres kram omkring problemer med motorens ydeevne. De kørte en komplet diagnose og fandt ud af, at manifoldsensoren rent faktisk var defekt, men opdagede også en lille vakuumlækage, der forværrede situationen. Mekanikeren viste mig præcis, hvor problemerne var, og forklarede, hvorfor sensorens fejl påvirkede mit brændstofforbrug. Den samlede regning kom på 280 Euro inklusive arbejdskraft, hvilket var fair, i betragtning af at de udskiftede MAP-sensoren og fik vakuumlækagen repareret. Hele arbejdet tog cirka 3 timer. Stor forskel på, hvordan bilen kører nu, meget mere jævn tomgang, bedre acceleration, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, fordi det hjalp mig med at forstå, hvad jeg kunne forvente på værkstedet. Motorens ydeevne er fuldt restaureret, og ingen "Check Engine"-lampe siden reparationen. Det var absolut det værd at få det gjort ordentligt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: